怎樣判斷汽車火花塞需要更換，有這麼幾點:

1 發動機怠速抖動，坐在車裡面，雙手握住方向盤，感覺發動機有規律的抖動，踩下油門後抖動消失。

2 動力下降，油耗增加。汽車在行駛時動力下降，感覺發悶，特別是急加速的時候。

3 汽車不易啟動。

這是火花塞需要更換時的症狀，汽車出現別的故障也有可能出現這種症狀，老司機的一點經驗之談，有不對之處，多批評指正。

2年的車如果行駛里程不多是不需要更換火花塞的，現在的汽車大多都是採用獨立的點火器，所以沒有以前的高壓線了，火花塞就算是已經燒蝕的非常嚴重了，在車內的感覺有可能還並不明顯，所以想從發動機狀況來判斷火花塞需不需要換已經不太容易了。我在維修過程中經常會遇到火花塞已經燒蝕非常嚴重了，但車主並沒有感到有什麼問題，認為沒有問題就不需要更換，其實這是一個錯誤的觀念，如果等到有問題很可能會連同點火器也一起損壞了。火花塞需不需要換一般有兩個標準，一個是行駛里程數，一個是火花塞的跳火間隙，火花塞正常的跳火間隙在0.8-1.3mm，一但超過這個間隙就會影響火花塞的點火效果，很多時候更換火花塞並不是火花塞壞了，而是跳火間隙變大了。而行駛里程根據不同火花塞電極材質也有很大區別，我們現在所使用的火花塞型別有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三大類，其中銅鎳合金火花塞材質最差，實用壽命最短，一般5萬公里左右就需要更換了，不過由於價格便宜所以使用的比較多。白金火花塞相對來說比銅鎳合金火花塞好多了，白金的熔點在1700度左右，所以電極耐高溫效能更好，可以把中心電極做的比較細，這樣火花就會更加集中，點火效果也更好，使用壽命也要更長一點，可以用6-8萬公里以上。銥金火花塞是目前中高階車型使用比較多的火花塞型別，銥金的熔點在2400度左右，所以耐高溫效果更好，電極也更細，使用壽命也更長，最低可以用10萬公里以上。我們需要根據發動機使用的火花塞型別來確定更換間隔。