貨車特別大貨車誰都存在疲勞駕駛，白天上貨司機要盯著，卸貨司機要盯著。上下貨不少地方還被人敲小費(特別飼料廠)。白天司機沒時間休息，工廠下班貨裝好了不趕路嗎？誰會願意休息到明天？再加上白天有不少官差在路上，誰都會撥點毛！晚上夜裡官差要少一點！現在大貨車司機社會地位底下沒什麼人樣！適應社會只有這樣混了。

給多少錢都不叫孩子開車，一是危險，二是求著找活求著卸貨求著要運費。他媽的像狗一樣的保安都挑刺要小費罰款。鄒平一個世界百強廠子不抽菸保安拿著菸頭檢查駕駛室偷放在裡面就罰款二百。我說過那個廠子老闆叫爹都不去別說錢了。老子不掙兒子的錢

這種情況和酒駕一樣都是司機無知，明知危險，還要堅持，後果就一種改變不了世界，卻改變了別人和自己的命運。得了開車的病，犯了要人的命。

所有司機師傅必須下崗重新開始考駕照～飛機駕照，所有汽車全部淘汰，開大貨機，運費調整比氣運高100倍，下個月執行。

現在開大車的司機是社會最底層的人，沒有人替他們發聲，他們幹著最辛苦的工作而收入很底，而受到各方管理最多尤其交通警察，使他們受到罰款最多，按目前道路收費他們拉標準噸數就是賠錢，只能冒險多啦，而且半夜開車躲避檢查，所以能不出事嗎！

高速上真的該考慮一下設個停車休息區了，你有監控，在高速上的時間減去休息的時間就可判斷人家有沒有俯臥撐逃過路費了，真的有時確實很困，或很想上廁所，但哪裡敢停車啊！

理解歸理解，60傷亡，有些損失是無法彌補的。你辛苦賺錢，為什麼要連累無辜的人，我也是貨車司機，從來沒有疲勞駕駛過，賺自己能賺了的錢，量力而行

原來真不知道貨車司機如此辛苦，白天在服務區休息吧，怕交警路政查，晚上服務區休息吧怕油耗子偷，沒日沒夜的跑到了，還禁行。卸個貨，還被當地人吃老巴子。這些生活在最底層的貨車司機，活得真的像賊。

大車司機不容易

十幾小時是正常

有些老闆難侍候

挑裡批外挑骨頭

一天到晚不停歇

還說乾的不算多

疲勞駕駛禍害多

為活不管這一些

我做物流幾十年吧。歸納起來是這樣，一般跑夜車都是兩個人，第一個運輸公司任務緊張，運費還不多？有活了一定是連夜，面對著特殊情況。下雨了，下霧了。冰雹了，下雪了，往往會出現大的交通事故？大的物流，都會隨時檢測路面情況。發現有這種情況，立即發出，通知停止行車，原地休息。面對著一些小的物流。就沒有那麼幸運。為了多掙點錢，司機們黑天白夜的去工作？每年路上犧牲的司機也不少。最近幾年高速公路上電子眼了。限速了。對於安全好多了。歡迎網友們關注，謝謝您。