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1 # 榛名說車
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2 # 隔壁老王愛電影
謝邀，名爵這個老牌英國品牌在最近幾年明顯開始走入“順境”。從銳騰到名爵ZS，無論是產品還是終端表現可謂越來越給力。當然，真正的爆點，無疑要落在新近上市的名爵6上。從終端來看，名爵6上市後的訂單已輕鬆過萬。從反饋來看，名爵6也一舉成為國內轎車市場口碑第一的車型。從被關注的熱度來看，名爵6儼然已成為2017年底國內轎車市場當之無愧的新網紅。
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3 # 未來可期111
還是挺多的，我個人也買了一輛，再買之前，我也覺得名爵的車子還少，我還問過銷售，要不是廣告，還真不知道名爵！
可是當我買了後，關注點都是名爵六，一下子發現路上好多名爵車！大概就是每個人的關注點不一樣、所以覺得不常見吧！
買了之後，我以為我是獨一無二的，挺小眾的，哪知道沒幾天，小區里名爵六的各種配置的，各種顏色的都有，真的不可思議！車是可以的！好車差車一樣上路跑，有車沒車，生活方式會有點不一樣的！
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4 # O_o屮艸芔茻o
這問題還用多說嗎？請各位來各軟文評價的水軍們，如果是好車，自然會有銷量的，沒必要做那麼大的硬推銷，這樣做營銷，反而給中國產車丟臉，營銷策略該學習吉利（本人不認同吉利也好去那裡，只認同他的營銷策劃），就看車前臉就知道抄襲馬6的，我在這裡明確我的觀點，請各中國產汽車製造商，多研究技術，少做花俏不實際的事情，做車是用心做的，搞那麼多亂七八糟的東西，只會令華人反感，因為大家已經不是以前的大家了，我只希望中國產能出多幾個國際有名氣的大牌子
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5 # Geek潮玩
名爵6還是挺不錯的，路上我覺得也並不少見，至少我還是看到過好幾次了。
個人覺得名爵6還是值得考慮的，首先各項配置齊全，外形好看。雖然多多少少有些某品牌的影子，但是確實做的挺好看。然後是動力，號稱6秒破百，實際雖然沒有那麼牛但是也絕對不若吧，不然也不敢這麼誇大事實。相比CIVIC來說便宜很多，但是各方面並不比CIVIC差，全是很優秀的一款車了。
只不過網上水軍好像有些多，會讓你誤以為買的人很多。不過事實上，名爵6新款開賣也沒多久，路上雖有，但也不會特別多。我估計再等兩個月左右，大街上會有更多的名爵6出現。
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6 # 天空會飛的魚兒
不說世界這麼大！中國那麼大你所在的區域限制！當然不會見得太多也是合情合理的！畢竟上市不久嘛！時間可以見證一切！首先我不是水軍也不是在寫軟文！別的不說全新名爵6除了高顏值外，在動力，操控，安全等效能還是不錯的！
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7 # 怕瓦落地123
現在路上也經常能看到了，去年下半年才上市的新車型，產能還在爬坡中，我一發小新車上市的第二天定的車，等到年前20來天才提到車，這車是算比較火的車型，訂車基本都要等一兩個月才能提車
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8 # 影子58897313
7000公里了，說真的不咋的，油耗還高1.5T開出1.8T的油耗，變速箱比較坑。跑山路會讓你懷疑人生。轉速飆老高了還不換檔。不知道別人車主什麼感受，反正我是後悔了。
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9 # 心語晚安
這個問題最好回答了，我本人作為一名榮威車主，大家都知道榮威和名爵同屬於上汽集團，他們的車也都放在一個4S店賣的，我經常會去4S店保養，從名爵6上市到現在我去過幾次3次4S店了，一次都沒有看到現車，包括大廳裡都沒有展車的。可能就是因為產能問題才讓路上車這麼少，有的人想買就是買不到車，所以就是如此，可能這次上汽吸取到了i6的產品質量問題的教訓了吧，這次就要嚴把產品質量關，車就出不來了。
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10 # 滾滾1紅塵
一，評價好是網上虛擬空間裡的評價，不見得是真實車主的。作為一個剛上市的車，產量肯定要經過一個過程，短期內不會出現很多使用者，如果有太多使用者誇讚，就不正常了。當然，車評人除外。
二，從名爵6的自身實力來說，還是可以的。最大的亮點是加速和油耗。上汽作為老合資國企，在發動機研發上有不少積累，底子好，技術不落伍。名爵6有理由佔據市場的一席之地。其次是外形，價效比等，都很不錯，比較適合華人的口味。
三，但是名爵6作為一款強調價效比的中國產車，也存在一定隱患。首先是變速箱，雙離合玩的最好的是大眾，其他品牌不敢說差，但是也不敢說強於大眾，這是個值得關注的問題。面對越來越成熟的中國消費者，只是只是一味強調動力和外形，價效比等，並不一定能開啟局面大賣。
四，如何破解目前的困局。建議主推手動擋，既然強調運動，就應該主推手動擋，這樣價效比也出來了。後期看市場需求，適當退出穩定性更高的雙離合，這方面名爵有優勢，上汽大眾的雙離合技術，好歹也能沾點光不是？
回覆列表
作為曾經一線的人給您講下吧：
名爵6這車算中國產裡不錯的，但是除了超級豪華品牌剩下的品牌營銷套路都一樣。
哪有那麼多人一個月提好幾輛車
您信麼，有人八月提的Mondeo，十月開奧迪A4，2018年初提了名爵6.
就算是富二代，38號這種花錢自己玩車評的就一個。
點開帖子甚至有一個月提各種牌子四五輛車的。。。。
一看4S全是同一個老闆開的。
新車上市，哪來的那麼多產量。這跟明星曝光度一樣，全靠炒作。
要說路子分為兩種：廠方請人寫的，4S員工寫的。
還有一種套路叫做現身說法，就是氪金老車主寫試駕或者新車主寫好評。不會寫就由專業人士給編，加點口語化的。反正全文都是好詞，缺點一筆帶過或者壓根不提。
其實想想也知道有問題，好多媒體都只是拍到了量產車。有人就到店開到了試駕車，寫文風格和官網類似。媒體正在測試，就有人提了車。
這種打分你信麼？就差說哥全方位牛叉了。
這玩意會隨著真實車主的增多變得參差不齊，比如油耗就下來了。
另一個是廠家的產能問題，目前MG6等車的人不在少數。
而且這車也算新車，所以路上見的人不算多。
榛名認為這車算是運動化車裡面做的不錯的了。對於喜歡運動化的年輕人是個不錯的產品。
祝願您早日提到愛車。