美國波音遭受損失，有可能會報復其他高科技企業嗎？這是一件完全有可能的事情，但是美國絕對不是為了報復、不是為了復仇，而是為了保護波音、而威脅別國的高科技公司。

首先對於波音和美國來說，現在其實是一個非常關鍵的時間：失事飛機的黑匣子，正在法國機構接受進一步的分析和調查。如果根據黑匣子的記錄，飛機失事確實是由波音公司飛機存在的安全隱患引發的，那對於波音來說、真的是一個巨大的滅頂之災。

原因無他，波音的生意太紅火了。它賣出、預售了大量的波音737max系列飛機，總數量超過五千架、總訂單額度達到六千億美元（接近美軍一年的軍費），再加上因飛機出現安全隱患而造成的合同違約金。如果這款飛機被檢測出安全隱患，那波音一定會賠的傾家蕩產。而對於美國來說，波音公司不僅是全美最大的飛機制造公司，也是美國國防部最大的合作伙伴，承擔了大量的軍用飛機、甚至總統、副總統專機的製造業務。

因此，如果波音因為產品問題倒下了，那美國損失真的是不可估量，而且也是一個對美國航空製造業信譽的巨大沖擊。

@ 波音有可能像失事飛機一樣倒下

雖然為了美華人的安全、為了美國政府的信譽，波音的問題肯定是要整改，但是波音的問題絕對不能暴露出來。美國政府肯定會和法國進行一些秘密的接觸，一手胡蘿蔔一手棒子，威脅利誘法國、要求法國幫忙隱瞞真相。

總之，美國就一個要求：波音可以停飛，但是不能被曝出安全問題。

@ 停飛可以，但不能有安全問題

畢竟，法國是全球第二大飛機制造商空客的“領土”，如果波音倒下了，那最大的受惠者就是法國。在這樣的前提下，法國有可能抗住美國的壓力，執意曝光波音的安全隱患。

@ 同波音齊名的法國空中客車公司

如果事情到了這個地步，那美國威脅的物件就不只有法國了，它有可能以各國高科技企業為把柄、威脅各國政府，要求各國政府幫助約束本國的航空公司，讓這些公司千萬不要退款、更不要追究違約金。

美國會要求各國不進一步追究波音的過錯，給波音一些時間、修好飛機了結此事。

因此，這兩種威脅別國高科技公司的情況，確實是有可能出現的。

但是，單純的報復或復仇就是天方夜譚了，美國不是小孩子、它不會做這麼幼稚的事情，它不會在沒有利益的情況下、貿然和其他各國發生衝突。

注：特朗普一直強調自己要保護美國，而波音作為美國的一部分，很有可能會得到美國政府的大力庇護。

如果問有沒有可能，回答是當然有可能。如果問是不是一定會制裁別的國家，回答是不一定。美國的唯一確定性就是特朗普的不確定性。什麼樣的人最可怕，沒有原則，沒有道德底線的人。什麼樣的國家最可怕，不顧國際關係準則，不顧道義，不講道德，不講信譽，不擇手段的國家。當今的美國正是這樣的國家。

好在這次美國的禁飛令是特朗普親自下達的。使我們對美國的信譽還有那麼點幻想，不至於徹底失望。特朗普還算是個耿直boy，懂得人命關天。駁了好友波音公司Quattroporte的面子，毅然宣佈停飛737Max8-9.使得人們對美國是不是報復相關國家留下了一點懸念。但是，特朗普是在全世界40多個國家都停飛，小兄弟加拿大已頂不住輿論壓力宣佈停飛該型飛機後。美國國內民眾人心惶惶的情況下才宣佈停飛的。是不得已而為之。

如果要報復，目標是那些國家。歐盟應該是首選。歐盟是壓死737Max8停飛這個駱駝的最後一根稻草。一方面與歐盟的談判馬上就要開始，貿易條件提高尺度就是報復了，不顯山不露水。另一方面，伺機打擊空客是最直接最有效的幫助波音的手段。

第二個國家中國，中國率先停飛波音公司的737Max-8飛機，造成美國聯邦航空局（FAA）失去權威，FAA控制世界航空適航標準的局面受到嚴重挑戰。雖然中國是為了保持對航空風險的零容忍，為了生命安全，美國媒體對此也頗有微詞。最可能的報復物件還是華為和中興。也有可能對我們c919專案零部件、技術合作等實行各種限制。

這個有點標題黨了。

首先，這次停飛的波音飛機只不過是波音眾多型號中的一款；而且波音公司7字頭的民用客機一共生產並交付使用的有兩萬多架，現在全球各地航空業仍然是波音公司的半壁江山。

除了相關國家停飛了這款波音飛機外，美國自己還不是停飛了所有的這款飛機嗎？其實，反過來想一想，美國停飛這款飛機不是也會有損失嗎？

另外，一款商品如果有這樣或者那樣的缺陷被“召回”以及賠償相關損失，是對消費者負責任的態度；更何況現在波音的這款飛機事故原因並沒有查清楚，所以一切結論未免都為時過早。

還有，題主所說的美國為了報復其它國家“停飛”波音的這款飛機而制裁他國高科技公司，更是八竿子打不著的事兒。這也是過度解讀了這個事件。

其實，因為汽車的缺陷或者瑕疵而被美國德國日本法國等國家的汽車公司每年都要召回幾十甚至上百萬輛各種汽車，也沒有哪一個國家實施過制裁的報復行為。

像汽車飛機這樣的交通工具，質量問題直接關係到人的的生命財產安全，當然馬虎不得。而各國相繼停飛，連美國也停飛了這款飛機正是出於這個理念。

但是，如果將此事件政治化加以過度解讀就完全沒有必要了。不要忘了，現在每年都要有一天的“3·15”消費者權益日正是發端於美國，是美國總統羅斯福簽署的。

不會報復，要報復也會找其他理由。

首先，我要向中國民用航空總局致敬！中國率先停飛波音737max-8飛機，雖然也有損失，但仍然義無反顧，以人民利益為重，該出手時就出手！中國終於可以名正言順地站在道德制高點上教訓美國。我建議外交部王毅同志，要組織幹部到民航總局交流學習！

其次，分析一下美國波音的形勢，我認為美國不會報復：

第一，中國率先宣佈停飛，應是美國報復物件，但中國是波音公司最大的客戶；客戶是上帝，這是美華人教給我們的，應該比我們還明白；對於中國高科技公司，就算沒這事，美國一樣要制裁，比如中興、華為，美國是有理由要制裁，沒理由創造理由也要制裁。

第二，歐盟。波音唯一的競爭對手就是歐洲的空客，波音出事，空客做夢也笑醒了。歐盟與美國正在進行談判，就關稅問題爭得面紅耳赤，連臉都不要了；波音飛機失事，只是給美國籤點堵，應該不會影響大局。

第三，美國製裁別國高科技公司總喜歡找冠面堂皇的理由。比如中國華為，就是影響通訊安全。所以，欲加之罪 ，何患無辭？

受埃航和獅航兩架同機型737MAX8飛機墜毀的影響，全球數十個國家為安全起見，紛紛採取停飛、禁飛舉措，一時間對美國波音公司的指責紛至沓來，強硬的美國總統特朗普見勢不妙，只好暫時放棄“美國利益優先”的原則，與多國相向而行，要求停止執飛737MAX8和9系列飛機。

本來，“飛機一響，黃金萬兩”，而今“飛機一停，財源失靈”，波音是美國創稅大戶，涉及很多領域，一旦停產，眾多關聯性企業將無事可做，這樣外債規模高達22萬億的美國將更加雪上加霜，特朗普不能不為此揪心抓狂。那麼為挽回損失，特朗普必然要進行“秋後算賬”，對相關國家的高科技企業採取報復性制裁措施。

俗話說：“槍打出頭鳥。”特朗普必然對率先採取停飛措施的東方大國施以報復，本來就對來自該國的華為5G進行抵制，接下來有可能擴大打擊範圍，囊括多個高科技產業。特朗普是一個為了利益不擇手段的人，中國必須未雨綢繆，將美國可能採取的舉措儘量考慮在內，以便見招拆招，及時採取反制行動。

另外，美國就是對法國進行旁敲側擊，因為埃航失事飛機的黑匣子正在該國調查分析，特朗普將暗示法國不要說明真相，不然吃不了兜著。但是，法德“異體同心”，馬克龍和默克爾有可能無懼於特朗普的淫威，不僅是出於正義的考量，也是為了歐盟、為了空客獲得更好的發展。

其實，特朗普就算有三頭六臂，也難以對付幾十個國家，何況中印歐等都是體量巨大的經濟體，如果大家採取一致對等行動，恐怕美國將受損更重，愈加搖搖欲墜。鑑於此，特朗普還敢採取報復性措施嗎？唯一的辦法，就是正視現實，老老實實、客觀公正地將飛機失事真相公佈與眾，取信於人，並對症下藥，從根本上解決安全隱患的肇事源頭，如此方能挽回信譽，繼續鞏固波音及美國在全球的主導地位。

波音若遭受重創，是特朗普難以承受之重

從政治角度看，特朗普執政以來，提出“重振美國製造業”口號，採取了一系列舉措促進製造業迴流與繁榮。而波音是特朗普十分看重和宣傳的傳統制造業“樣板企業”。遭受重創，將直接打臉特朗普，美國製造的名片遭受質疑。

從經濟角度看，波音重創將導致投資者信心下降，觸發股市波動，加劇美國經濟的不確定性，波及超過14萬個就業崗位。股市波動，經濟下行會動搖特朗普執政基礎，曾經炫耀的執政資本將會成為政治負擔。2020大選臨近，美國府會分歧、黨爭不斷、通俄門發酵的背景下，波音事件或加劇衝擊特朗普執政基礎。

特朗普地產商出身，什麼都能吃，就不能吃虧。為了防止事件發酵，特朗普必然會想辦法力保波音，盡力減少損失，挽回顏面。這既是特朗普執政的需要，也是他商人本性使然，在他的眼裡美國利益優先，不能經濟“吃虧”。

當前，雖然特朗普迫不得已宣佈停飛737MAX，但後續事件絕對沒完。筆者預計特朗普會從兩個途徑施壓：

一個是直接施壓法國。畢竟衣索比亞的失事飛機資料移交給法國，凸顯對波音和美國的不信任。特朗普會運用汽車、鋼鋁關稅、軍事安全合作等為“砝碼”，要求法國在飛機調查方面與波音和美國聯邦航空管理局協調立場，對最終調查結果施壓最大程度的政治影響，使結論向有利於波音的方向發展。

一個是直接施壓飛機採購國。一旦波音失事飛機真的被確認為技術缺陷。特朗普將會運用一切可能的手段，要求飛機採購國不要取消訂單，不要終止合同和“組團”索賠。畢竟，當前737MAX的全球訂單高達5017架，未交貨量超過4600架。一旦取消訂單，拒絕收貨，波音必將遭受重創。特朗普還會再用“交易的藝術”，利用極限施壓，迫使他國繼續購買波音飛機。其中的一個重要“砝碼”，就是還要在科技領域做文章。然後透過利益交換，緩解制裁。其他國家的代價，就是繼續購買波音飛機，增持其他機型，放棄或減少索賠。

所謂的雙贏談判，實則是美國再獲最大利益。透過擴大全球波音飛機銷售，挽回這次損失。

回答這個問題之前，我們首先計算一下美國波音公司受此次埃航空難事件影響可能遭受的損失：

首先是股市下跌帶來的損失。受埃航事件影響，3月11日波音開盤暴跌12%，盤中止跌回升，截至收盤跌幅為5.3%。第二天，波音股票繼續下跌，跌幅為 6.15%。短短三個交易日時間，波音的總市值蒸發超過240億美元。

不僅股票大幅下跌，同時波音公司還遭到了很多家機構的看空，很多投資機構將波音公司的股票評級進行了下調，這對未來波音公司的股價是一個很大的打壓。另外，波音公司是美國道瓊斯指數30支成分股之一，其影響力不亞於亞馬遜、蘋果等市值靠前的公司，如果波音公司股票大幅下跌，美國的股市也會受到拖累。

其次，訂單被取消可能遭受的損失。這次埃航事件的肇事機機型是波音737 MAX，這個機型是波音公司銷量最好的，據財報顯示，波音總計獲得737 MAX訂單5012筆，其中376筆已交付，還有4636筆尚未交付。受此次埃航事件的影響，很多家航空公司已經計劃取消737 MAX的訂單，其中包括印尼獅航、澳洲航空公司、肯亞航空公司等，還有很多公司也在計劃當中。如果4636筆訂單全部取消，波音公司的損失將達到5000億美元，而波音公司的總市值為2137億美元，也就是說兩個波音公司還不夠填坑。

再次，客戶索賠造成的損失。如果事故調查的最終結論是波音公司存在質量問題，那麼，由於停飛給各家航空公司造成的損失，他們完全可以要求波音公司進行賠償，這方面不是沒有先例。2013年，波音787客機發生事故，日本航空公司向波音公司索賠91億日元，印度航空公司索賠20億盧比，波蘭航空公司索賠3000萬美元。

這次受埃航事件的影響，全球停飛波音737 MAX的國家超過了50個，如果這50個國家全部向波音公司索賠，波音公司將面臨史上最大規模的賠款，再加上對遇難者家屬的賠償，波音公司可能會因此破產。

綜上所述，波音公司在這次埃航事件中，損失重大，如果最後結論是波音飛機的質量有問題，波音公司可能因此破產。而波音公司是美國製造業的龍頭企業，為美國經濟做出了巨大貢獻。同時，該公司還是一家重要的軍工企業，而眾所周知，軍工企業是美國共和黨背後的大金主，如果波音公司破產了，共和黨的財務將受到嚴重影響。

因此，這次埃航事件不僅僅是波音公司一家企業的事情，其連鎖反應會殃及美國整個政治和經濟體系，對美國的打擊是巨大的。這就是為什麼特朗普在前幾日遲遲不肯停飛波音737 MAX的一個重要原因。

因此，特朗普絕對不會對這起事件置之不理，肯定會想辦法保住波音公司，這不僅是在保護一家企業，其背後保護的是美國的利益和共和黨人的利益。這時候就到了考驗特朗普能力的時候了。不過特朗普在這方面應該是有足夠經驗的，商人出身的他，少不了應對各種商業危機。我們分析，特朗普可能會採取的措施如下：

一是向衣索比亞施壓。衣索比亞是非洲的一個小國，其實力自然難以和美國相抗衡。而這次事件的主角就是衣索比亞，調查結果最終也是由衣索比亞公佈，主動權完全掌握在該國手裡。因此，美國肯定會向衣索比亞施壓，讓最終的調查結果有利於波音公司。

二是向法國施壓。法國是這次埃航事件調查的第三方，也是最有可能受益的國家。因為波音公司最大的競爭對手就是法國的空客公司。如果調查結果不利於波音公司，法國的空客公司可能代替波音公司成為世界上最大的民航飛機制造商，而這能否成功，就看法國政府能不能頂住美國的壓力了。目前看，難度很大，畢竟法國是美國在歐洲的重要盟友之一，沒有美國的支援，法國會四處受敵。

三是向波音採購國和停飛波音的國家施壓。這其中一方可能取消訂單，另一方可能向波音索賠。因此，特朗普肯定會盡其恐嚇打壓之能事，極力向這些國家施壓，逼迫他們不要取消訂單，或者不要向波音公司索賠，從而避免波音公司走向倒閉。

總之，這次事件是一起典型的危機事件，如何實施危機管理，使公司化險為夷，是波音公司和美國當前面臨的重要問題，究竟能不能上岸，我們拭目以待。

這問題很符合美國一貫的作風，透過5G這個問題，就已經說明美國在制裁別國的高科技企業了，現在美國自己的高科技企業出事了，全球宣佈停飛波音737MAX8，就等於是斷了美國的財路，這是美國的報應！美國為救波音，一定會採取相關措施！

這一次波音公司栽了一個大跟斗，為了儘快挽回美國的這一大損失，美國政府可能會採取以下行動。第一、甩鍋，把責任推給別國，讓別國來承擔承認，那麼就怪不到美國的身上，自然就不會懟波音造成太大的影響。美國透露飛控程式設計來自印度科技公司，就證明美國政府有這個動機！

第二、現在本次墜毀飛機的黑匣子已經送往法國，而美國對歐洲國家的滲透非常深，美國一定會給馬克龍施壓，讓法國酌情處理，也有可能讓法國保留一些秘密，撇開美國波音公司的責任。為了防止出現這樣的情況，應該讓多國參與對黑匣子解密，才能保證公平公正公開！

第三、有的國家一定會在這個時候出來搶客機訂單，美國為了保證市場不被搶走，繼續購買波音公司的客機，對這些企圖趁機搶佔市場的別國高科技企業進行報復和制裁，這才符合特朗普美國優先的政治作風！

為什麼說美國一定會進行報復，是因為如果全球所有的航空公司都取消從波音公司購買客機，波音公司就有可能面臨倒閉，那麼美國的失業人數會大增，特朗普的這兩年的努力就會毀於一旦，特朗普這兩年所創造的就業崗位會被抹平，那麼特朗普就沒了功勞，拿什麼對選民們交代，拿什麼對科技利益集團交代，二次總統大選堪憂！

波音的損失對美國而言並不是不可以接受的，雖然現在的波音市值已經蒸發了超過240億美元，但是市值這東西只要日後波音不出現重大事故，美國政府向波音多采購空軍裝備或者讓盟友多采購波音的產品，這些都是可以修復的。而且波音作為世界航空工業壟斷的霸主之一以及美國重要的武器裝備設計和生產商，美國及美國總統不會輕易讓這一企業破產的。

從美國政府的角度，以波音的損失而制裁世界各國的高科技企業其實沒有意義，因為一旦一家企業發展起來，尤其是高科技企業發展壯大後都會各國政府的重點扶持，這時美國的制裁其實不會傷及這些企業的根本。

法國阿爾斯通是一家能源和運輸集團，其能源業務貢獻了集團四分之三的收入，是核電站和潛艇領域專業的渦輪機提供商，從中就可以看出其技術水平的強勢，這對美國的通用電氣構成了威脅，正是由於這原因讓阿爾斯通公司成為美國政府的“眼中釘肉中刺”。隨著美國政府發現阿爾斯通公司在印尼等國存在賄賂的行為，美國政府開始大規模的抓捕阿爾斯通的高官。由於美國的法律存在只要將資產出售給美國的公司就可以免處罰的“規定”，最終阿爾斯通以170億美元的價格賣掉了自己安身立命的業務，成為一家運輸企業。

但這不是美國封殺的第一家企業，美國幾乎封殺過所有對美國有威脅的企業。自己最親密的盟友日本的企業也是經常上美國政府封殺的榜單。從東芝向蘇聯出口機床之事到日立、富士通等公司竊取IBM計算機技術的醜聞，都成為美國封殺企業及薅羊毛的機會，美國每時每刻的都在打擊對美國有威脅的企業，而今天對美國最有威脅的企業就成了華為！

因此，美國並不會因為波音的損失而制裁國外的高科技企業，而是美國一直都在制裁著威脅美國的高科技企業。

此次波音737MAX事件不僅對波音公司是一大打擊，對美國來說也是重大損失。

首先，波音公司的波音737MAX已有大約5000多架的訂單，且有4600架為未交付訂單，如果因為此次事件導致全球各大航空公司拒絕接收波音737MAX，甚至索賠，那麼無疑波音公司將損失慘重。

其次，波音公司涉及到大約14萬個就業崗位，可以想象，如果波音完蛋了，那麼美國將面臨很大的就業壓力。與之相關的行業和產業，可能都會受到波及。

第三，波音737MAX出事不僅是波音的事，還損害了美中國產品的國際信譽，導致美國其他飛機制造公司，甚至是其他行業的信譽受到損害，這是難以估量的損失。

那麼，美國特別是從來不吃虧的特朗普肯定不會坐視不管。那麼，特朗普會怎麼做呢？

首先，可能向法國相關機構施壓，因為埃航將失事飛機的黑匣子送到了法國做檢查，那麼其檢查結果將直接決定波音737MAX飛機的大量訂單以及波音的信譽。向來堅持美國利益優先的特朗普估計會向法國施壓，以讓法國相關機構作出一個對波音相對較好的檢測結果。

其次，美國可能向衣索比亞施壓，讓埃航違心承認自己駕駛員技術不夠高，飛機失事與波音飛機沒關係。當然，美國以及波音可能會為此給埃航或衣索比亞一定的好處。

第三，就是向波音737MAX的客戶及所在國施壓，讓他們不要放棄訂單，如果不從，那麼美國很可能從其他方面施壓，以迫使相關國家作出讓步。

如果相關國家不顧美國施壓，堅持拒絕波音737MAX，那麼特朗普真的可能狗急跳牆，透過制裁等手段變相施壓。