3月27日，長安汽車旗下逸動DT車型官方指導售價5.49-8.09萬元，共推出9款車型供消費者選擇。

外觀

逸動DT採用了長安新的家族式設計語言，紡錘體式進氣格柵，造型十分大氣；搭配較為銳利的前大燈，也帶來了較高的辨識度。給人十足的運動感。尾部造型層次豐富，鴨尾式的擾流板，配以後包圍處的黑色裝飾件以及鍍鉻飾條，極具運動氣息。

內飾

逸動DT中控臺的設計風格偏向於優雅，在部分位置使用了皮革材質，並且採用了金色的裝飾條進行點綴，顯得品味非凡。據瞭解，逸動DT在配置上也十分豐富：根據車型的不同，擁有前排側安全氣囊、前後排一體式安全氣簾、晝間行駛燈、天窗、鯊魚鰭天線、倒車影像、倒車雷達、ESP車身電子穩定系統、HHC坡道輔助系統等。

動力

逸動DT採用1.6L和1.0T兩款發動機，最大功率分別為125馬力和116馬力，匹配5MT/6MT/4AT變速器，完全滿足日常代步。

車身尺寸

逸動DT的長寬高分別為4575/1750/1500mm，軸距2610mm。

隨著逸動DT的加入，豐富並補充了逸動家族產品線，以滿足個性化人群的消費需求。

逸動DT於日前正式上市，共有9款車型，售價5.49-8.09萬。作為悅翔V7的升級車型，逸動DT在外形、內飾和配置上有較大的升級，整體表現更優異。逸動DT採用前麥弗遜獨立後扭力梁非獨立懸掛，搭載有1.6T和1.0T兩款發動機，匹配5mt和4at兩款變速箱，按目前的眼光來看，傳動系統有點落伍，但勝在穩定可靠。長寬高為4575mm、1750mm、1500mm，軸距2610mm，符合其定位。逸動DT整體輪廓於悅翔V7相似，前臉採用全新的家族化設計風格，蝶翼式的進氣格柵，辨識度非常的高，整體看起來更加時尚年輕。內飾可以說非常的驚豔，懸浮式中控屏加上皮質包裹的中控臺，沒有一點廉價感，應該可以說超出了對大多數這個價位小型車內飾的印象。

根據不同車型，配有10.25英寸大屏、倒車影像和雷達、電動天窗、自動大燈、外後視鏡電動摺疊、LED近光燈等，滿足大多數的用車需求。逸動DT相比吉利遠景、奇瑞艾瑞澤等競爭對手，在車身尺寸在沒有優勢，但全新的外形和內飾表現會更好，特別是內飾，檔次感更高，上市後有實力於對手一爭高下。

前段時間有幸去參加了逸動DT的試駕，試駕車型呢為手動擋高配。

逸動DT的身份我想大家應該也都有所瞭解，其實底子上就是之前的悅翔V7。由此看來，長安可能會砍掉悅翔這個系列，專心做睿騁還有逸動兩個系列。

外觀的部分不便多說，各有各的看法。整體來看設計沒有太多硬傷，就是這個車高與車寬的比例有些不協調，看著有點怪怪的。遠處一看，這種感覺會更加明顯明顯。

至於內飾的部分，其實逸動DT這臺車給我的印象還是很深刻的。可以說是完全越級的內飾了。整個內飾的設計作用用料都要比同價位的車型好很多。雖然中控的大屏沒有采用全貼合的螢幕，視覺觀感差一點，看是考慮到這個價位，你還要什麼腳踏車。

方向盤手感尚可，不支援前後調節有點尷尬。變速箱的檔把感覺是直接從FOCUS生產線上拿來的，外觀手感都是那麼的似曾相識。變速箱的入檔感覺順滑，但是缺點質感。離合器的踏板偏軟，並且結合點高。手動擋的逸動起步時會有一個起步輔助的動作，掛入一檔準備抬離合的時候，發動機會有一個自動補油的動作，幫助新手起步。嗯，這裡特別強調新手，因為開慣手動擋的老司機可能不喜歡這個配置，因為起步補油會在你完全鬆開離合後結束，隨之而來的就是轉速的下降，於是，頓挫就來了。

開起來之後，逸動的底盤其實還是不錯的，算是紮實的那種。但是在中高速變道的時候，還有稍微有些飄忽不定的感覺。

總之啊，這臺車在這個價位我覺得是非常不錯的一個選擇。當然了，你得接受這臺車稍顯怪異的外觀。

長安的緊湊型轎車，現在長安換代前臉跟日系某豪華品牌類似，中控也採用了現在比較流行的設計方式，而且娛樂系統和配置有了很大的提升。

油耗方面普遍反應在七個油左右，動力方面只能說是一般，做為日常代步車來說還是夠了，跑高速的話速度到100以後提升過慢到120以後車子會有略微抖動，但是綜合油耗和價格來說這款車還是比較親民的。5.49-8.09萬的價格買這麼一款配置高，造型不錯的車也算是可以了。

空間對於大多數人來說還是可以的，如果胖一點或者高一點的人座裡面空間就稍顯不足。隔音方面不如之前的逸動但是不會影響駕駛。

總得來說，這款車價效比還是比較高的，對於預算不多的朋友來說這款車還是可以的。不過這款車剛上市沒多久很多優勢和毛病也沒顯現出來，建議先觀望一下再考慮。

題主，你好！逸動DT是長安汽車今年3月份與全新逸動一起上市的一款改款車型，這款車其實就是原來的悅翔V7更換了全新的內外飾造型，然後長安把這款車併入到逸動這個系列裡，這種做法和吉利轎車產品名稱類似：EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GS、EMGRAND EC7GL，然後長安就整出個逸動、逸動XT、逸動DT來；那麼這逸動DT這款車究竟如何呢，下面做一個簡單的分析：

首先，車型尺寸方面，這款車車長4575mm，軸距2610mm，與老款的悅翔V7相比，車長增加了40mm，軸距保持不變，因此這款車的乘坐空間表現和老款悅翔V7應該是一個水平，外觀方面這款車前臉採用了長安汽車最新的家族化設計風格，相對老款車型的確更加年輕時尚，不過這種高度類似雷克薩斯的前臉可能引來消費者對長安造型實力的質疑，當然也就會有部分消費者不太喜歡這樣的風格；側面和尾部的整體造型和老款悅翔V7相比並未有較大改變，內飾方面這款車同樣採用了長安最新的家族化設計風格，懸浮式中控大屏的佈置風格和寶馬內飾也是高度一致，不過精緻感和檔次感的確提升不少。

動力系統方面，這款車採用了兩款不同排量的發動機，分別是1.0T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，其中1.0T發動機匹配6速手動變速箱，1.6L發動機匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱，從動力引數來看，1.0T發動機最大輸出功率低於1.6L發動機，但最大輸出扭矩要高於1.6L發動機，因此從動力表現來看，1.0T發動機的起步加速更快更有力，但後勁略顯不足；油耗方面1.0T發動機的工信部百公里油耗在5.5L左右優於1.6L發動機；總的來看這樣的動總搭配也符合這款車的定位和價格，1.0T發動機的動力表現相對於其他廠家的1.0T發動機動力來說很一般，不過用在這款車上還是可以的，畢竟也降低了不少油耗。

行駛操控方面，這款車採用了扭力梁式非獨立懸架和電動助力轉向系統，懸架整體調校偏向舒適家用風格，不過實際上這款車的懸架調校偏軟特別是急加速和急剎車的情況下，這款車都有比較明顯的抬頭和點頭的情況，另外高速行駛時底盤表現也比較一般，高速時的噪聲也比較大，特別是發動機的噪聲和胎噪，不過相對老款悅翔V7的改進還是很大的；

最後就是配置和價格了，這款車主銷動總是1.6L的發動機，其中5速手動變速箱4個版型，4速手自一體變速箱3個版型，從配置策略來看售價為6.39萬元的手動智享版和7.39

的自動智享版應該是主銷版型，那麼主銷手動版配置了車身穩定控制系統、倒車影片影像、上坡輔助、電動天窗、仿皮座椅、10.25寸中控彩色大屏、手機互聯/對映、自動頭燈等多項實用配置，總的來說相對價位相同的艾瑞澤5來說價效比還是比較高的，天窗和10.25寸中控彩色大屏都是亮點，另外主銷自動擋在此基礎上還增加了無鑰匙進入和啟動，相對來說還是很有價效比的，另外從銷量來看，逸動DT的月均銷量在5000臺左右是逸動系列中銷量最高的車型，所有說消費者對這款車的接受程度還是挺高的！

長安近些年在市場中混的比較火熱，無論是在SUV的市場中還是在轎車的市場中都取得了很不錯的銷量，長安逸動這款轎車近年來的表現大家有目共睹，憑藉著較高的顏值在國內有著炙手可熱的市場。

只不過隨著汽車市場的發展，與同價位的相比，長安逸動似乎並沒有更大的價效比，為此，長安逸動推出了一款入門的緊湊型車，也就是長安逸動DT，在價格方面有著很大的優勢，整車的指導價為5.49萬元到8.09萬元，即使是這樣的價格，大部分地區的經銷商還有著幾千塊錢的優惠，單從售價上來說，已經非常親民了。如果你關注口碑的話，你就會發現這款長安逸動DT在同級別的口碑中是冠軍一般的存在。

在外觀方面，並沒有因為價格的下探而使得顏值降低，這一點還是非常良心的。家族式的前臉大氣十足，粗壯的鍍鉻飾條也讓整體上看起來更加的霸氣，雙梯形的拼接有著十足的驚豔效果。

車身的側面，動感十足，可以說是當下年輕人所追求的風格，硬朗的腰線貫穿了整個側身，下側的腰線設計也帶來了強烈的力量感，五幅式的雙色輪轂也讓整體上看起來更加的年輕動感。而尾部的造型，比較富有層次感，兩側的燈組結合線條進行了拼接，讓整體上看起來非常的大氣。

在車子的內飾上，有著越級別的存在，雖然只是一臺家用車，但它還是採用了平底的方向盤和炮筒式的儀表盤，讓整體上看起來更加的運動，黑色的內飾結合軟包的材質也讓整體上更加的上檔次，並且細密的車縫線工藝也點綴出了精緻感。對於一臺幾萬元的小車來說，懸浮式的中控液晶螢幕是在是一種奢侈，並且集合了大部分的功能，也帶來了強烈的實用性。

在動力方面，長安逸動DT搭載的是一款1.6L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達125馬力，最大的扭矩可達160牛·米，在傳動方面，與之匹配的是一款5檔的手動變速箱或4檔的手自一體變速箱，百公里僅有6L的油耗。

你還是買逸動吧！DT就是廉價的悅翔換了個名字。買逸動！強烈建議！一步到位！我的三年多一點問題沒有，正常保養，一萬一次，全合成機油！跑過川藏線青藏線！零下二十度停一晚上一發著車！

長安逸動DT算得上是悅翔V7的升級版吧，其實在各個方面悅翔V7身上的一些小缺點都儘量做了最佳化，包括最重要的發動機，都是在原來基礎上重新最佳化的。內飾也比之前看起來更加的精緻和大氣，雖然成本就在這，不能有太高的要求。變速箱方面還是和之前一樣採用4速自動變速箱，其實有點落後了，因為檔位少意味著每個檔位的轉速都是比較高的，轉速高對油耗不利。好在這臺變速箱穩定耐用不出什麼問題。平常開的話頓挫肯定有的，只要你開習慣它的換擋邏輯，其實頓挫就可以控制得很好。所以整體上來說是比之前的好很多，可以說是多方面的進化。

逸動DT的前懸採用全新調校最佳化的麥弗遜前懸架，後懸採用扭力梁結構，配合高剛性液壓副車架及雙通道減震器，並搭配EPS電子轉向助力系統、ESP車身電子穩定系統、HHC坡道輔助系統，讓駕乘更加舒適更安全。

關於油耗，根據媒體的測試，逸動DT在山路、城市道路和高速上行駛，用汽車管家測得逸動DT的綜合油耗為6.95L/100km。在燃油經濟性方面，這款逸動DT還是比較出色。而根據使用者反饋，逸動DT車型1.0T手動擋車型和1.6L手動擋車型每百公里綜合油耗分別為5.9L、5.6L，這樣的油耗表現讓您不用太為油價上漲擔心。

長安逸動DT這款車其實是悅翔V7的升級版，換了名字也更換了家族蝶翼式造型，整個氣質煥然一新，更加時尚動感，也更討年輕人的歡心。

在整個車身的流線型上還是能依稀辨別出悅翔V7的影子，逸動DT在尺寸上略有增長，不過軸距沒有加長，具體三圍資料4574×1750×1500mm，軸距為2610mm，作為一款緊湊型車空間上沒有什麼優勢。

逸動DT的內飾還是比較養眼的，中控臺有著皮質材料的包裹手感還是挺不錯的，平底式方向盤和懸浮式中控屏很主流的設計元素。在配置上逸動DT的表現也不錯，倒車影像、10.25英寸中控屏、電動天窗、大燈延時關閉等都有配備。

動力上逸動DT搭載的是1.6L和1.0T兩款發動機，與悅翔V7是同樣的動力總成，在動力輸出上還是比較穩定，換擋邏輯上也更加清晰，悅翔V7上的存在的問題進行了最佳化。

總體而言，逸動DT主要是在外觀和內飾上進行了較大的調整，動力上還是延續了以前的總成，想要透過變臉來換取市場份額，5.49-8.09萬元的價格也跟悅翔V7保持一致。