大家好,我又來瞎幻想了,今天就聊一聊房價吧,這個大家最關心的問題,關於房價有很多種聲音,但最終結果無外乎只有三種,漲、止、跌。那麼在將來這個房價到底是會朝著哪個方向發展呢?
我給出的答案是:跌!
而且最終一定會像馬雲說的一樣有可能都是白菜價!
為什麼?
在上個世紀的80年代,一輛桑塔納大約要賣到18萬元人民幣,那個時候普通人一個月工資大概只有幾十塊錢,對比當時和現在的平均工資水平換算了一下也就是說當時一輛普桑價值和現在一千多萬的勞斯萊斯Phantom差不多,而且現在你有錢就能買勞斯萊斯,在那個時候就算是有錢也不一定能買的到桑塔納。
為啥那麼貴,為啥買不到?原因就在於生產力,那個時候科技落後,物質貧乏,物以稀為貴,因為稀少所以值錢,反觀現在,由於科技的進步極大的提高了生產力,所以汽車才變的這麼便宜,讓普通人都能買得起,汽車也帶動了整個社會的發展,拉近了人與人,地域與地域的距離。
現在一架飛機多少錢?便宜的直升飛機幾十萬,貴的噴氣式飛機幾千萬上億的都有,但就算是再便宜的飛機也不是人人都能買的起的,就算買的起用起來肯定也不如汽車方便,因為配套設施,空中管制,駕駛資格,維護成本,安全等因素制約了當前私人飛機的發展,但是我相信隨著科技和生產力的不斷進步,以及基礎設施的不斷完善最佳化,在不遠的將來飛機也是人人都能夠買的起用的了的交通工具,就像幾十年前你不敢相信現在人人都能買得起普桑一樣,這才過了多少年,不要說不可能,一切皆有可能!
可能說到這裡有些人能看出一點眉目了,其實我要說的關鍵詞不是汽車,也不是飛機,而是距離。
大家想一想,為啥北上廣的房價貴,因為大家都來這裡發展啊,機會多啊,地少哇,物以稀為貴嘛,生產力再強大也生產不出地啊,但是可以生產飛機啊,以後人人都能買的起飛機的時候我們還會在乎自己住的地方離工作的單位,甚至工作的城市有多近嘛?那個時候你住在河北,每天開飛機不到一個小時去北京的公司上班,下了班開飛機回家,誰還會在乎自己住哪?也許那個時候人們反而不想住在擁擠的市區,都跑去周圍環境好的地方安家了,那裡有家人,有朋友,有安寧舒適寬大的住宅關鍵是房子還便宜,那是什麼神仙日子啊,人們都不在核心區域住了,那核心區域的房價能不跌嘛?
當然了,不只是飛機啦,也可能是飛行汽車、個人飛行器、或者真空高鐵等等只要是能急速拉近距離的交通載具都可以達到這種效果。
大家好,我又來瞎幻想了,今天就聊一聊房價吧,這個大家最關心的問題,關於房價有很多種聲音,但最終結果無外乎只有三種,漲、止、跌。那麼在將來這個房價到底是會朝著哪個方向發展呢?
我給出的答案是:跌!
而且最終一定會像馬雲說的一樣有可能都是白菜價!
為什麼?
在上個世紀的80年代,一輛桑塔納大約要賣到18萬元人民幣,那個時候普通人一個月工資大概只有幾十塊錢,對比當時和現在的平均工資水平換算了一下也就是說當時一輛普桑價值和現在一千多萬的勞斯萊斯Phantom差不多,而且現在你有錢就能買勞斯萊斯,在那個時候就算是有錢也不一定能買的到桑塔納。
為啥那麼貴,為啥買不到?原因就在於生產力,那個時候科技落後,物質貧乏,物以稀為貴,因為稀少所以值錢,反觀現在,由於科技的進步極大的提高了生產力,所以汽車才變的這麼便宜,讓普通人都能買得起,汽車也帶動了整個社會的發展,拉近了人與人,地域與地域的距離。
現在一架飛機多少錢?便宜的直升飛機幾十萬,貴的噴氣式飛機幾千萬上億的都有,但就算是再便宜的飛機也不是人人都能買的起的,就算買的起用起來肯定也不如汽車方便,因為配套設施,空中管制,駕駛資格,維護成本,安全等因素制約了當前私人飛機的發展,但是我相信隨著科技和生產力的不斷進步,以及基礎設施的不斷完善最佳化,在不遠的將來飛機也是人人都能夠買的起用的了的交通工具,就像幾十年前你不敢相信現在人人都能買得起普桑一樣,這才過了多少年,不要說不可能,一切皆有可能!
可能說到這裡有些人能看出一點眉目了,其實我要說的關鍵詞不是汽車,也不是飛機,而是距離。
大家想一想,為啥北上廣的房價貴,因為大家都來這裡發展啊,機會多啊,地少哇,物以稀為貴嘛,生產力再強大也生產不出地啊,但是可以生產飛機啊,以後人人都能買的起飛機的時候我們還會在乎自己住的地方離工作的單位,甚至工作的城市有多近嘛?那個時候你住在河北,每天開飛機不到一個小時去北京的公司上班,下了班開飛機回家,誰還會在乎自己住哪?也許那個時候人們反而不想住在擁擠的市區,都跑去周圍環境好的地方安家了,那裡有家人,有朋友,有安寧舒適寬大的住宅關鍵是房子還便宜,那是什麼神仙日子啊,人們都不在核心區域住了,那核心區域的房價能不跌嘛?
當然了,不只是飛機啦,也可能是飛行汽車、個人飛行器、或者真空高鐵等等只要是能急速拉近距離的交通載具都可以達到這種效果。