豐田戰爭，是指1987年查德和利比亞兩國在查德北部和乍利邊境爆發的一場戰爭，其得名於缺少裝甲車輛的查德軍隊大量使用豐田卡車作戰。這場技術含量較低的戰爭對一般國家的陸軍作戰模式沒有太大影響，真正受它影響的是是恐怖分子、反政府武裝和那些不得不面對強大但沒有形成技術碾壓的敵軍的小國軍隊。

1980年，查德過渡政府領導人韋戴和國防部長哈佈雷爆發內戰，得到美、法支援的哈佈雷在兩年後打敗了利比亞支援的韋戴並登上總統寶座，但利比亞拒不承認哈佈雷的合法性，並出兵佔領查德北部。但是，此時局勢正朝著不利於利比亞的方向發展：利比亞盟友查德“民族團結聯合政府”倒戈，在非洲有著巨大影響力的法國站在查德一方，而雄心勃勃的哈佈雷也意圖武力收復北部地區，一場戰爭在所難免。

（時任查德總統哈佈雷和利比亞軍事強人卡扎菲）

1986年年底，戰爭正式爆發。查德（得到法國空軍支援）和利比亞先後在法達、瓦迪•杜姆等多地爆發激烈戰鬥。面對擁有裝甲部隊的利比亞軍隊，查德用豐田皮卡慢慢摸索出了一套新作戰方式：

在發現利軍坦克後，查德士兵首先開著架有機槍的豐田皮卡高速衝過去消滅坦克周圍的步兵，然後運用皮卡的機動性躲避坦克攻擊，再尋機用導彈將其消滅。

（被擊毀的利比亞坦克）

這一新招在利比亞坦克那裡屢試不爽，查德屢屢得手不僅給利比亞造成了極大的軍事壓力，還使全世界在戰爭中處於下風的經濟實力和現代化水平較低的武裝看到了不對稱作戰的新模式。除此之外，它對世界先進國家的軍隊也產生了一些影響。

豐田戰爭最終以利比亞的失敗告終。利比亞在這場戰爭中損失了七千多名士兵，裝甲部隊也付出了慘重代價。黑非洲窮國查德用皮卡車在北非軍事強國利比亞面前的這場勝利讓全世界的弱勢武裝掀起了一陣“皮卡熱”。

皮卡+機槍/導彈在戰後迅速成為一些反政府武裝和恐怖分子的標配。更諷刺的是，最終推翻卡扎菲的利比亞反政府武裝，正是用武裝皮卡擊敗了政府軍。而距今更近的“伊斯蘭國”等恐怖分子也沿用了這一模式，甚至在同伊拉克坦克部隊的交手中不落下風。面對擁有國家財政和外國勢力支援的政府，這也確實反政府武裝的一大法寶。

（裝備皮卡的蘇軍）

當然，既然皮卡戰術的首個大規模實踐者是政府軍，那麼它也不可能不對在戰爭中和查德處境同樣無奈的國家產生影響。如今葉門警察就裝備有武裝皮卡；而在阿富汗戰場上，蘇聯軍隊也曾用皮卡+機槍來對付神出鬼沒的游擊隊——面對暗處的敵人，靈活的皮卡顯然比笨重的坦克有效得多。

（葉門武裝皮卡）

歸根到底，豐田戰爭中的皮卡車在現代武器面前本就是一種落後的武器，是不能適應現代的高科技戰爭的。

因此，從這一點上看，豐田戰爭僅僅是一個低技術水平的地區武裝衝突，對於現代軍事戰術影響相當有限。用皮卡應對坦克或游擊隊，也只是游擊戰爭的重演而已。這和過去的游擊戰爭唯一的區別就是混入了法國空軍這一“高科技力量”而已。對於這場以弱勝強的戰爭，我們也不必過分誇大它在軍事史上的地位。

豐田皮卡，民間俗稱“拖鞋車”，駕駛室後面一排能坐人，後面一隻大拖斗，能裝載貨物；其實，就是家轎和貨車的雜交品種，但卻是妥妥的小型貨車。

四門+露天車廂的造型，儘管底盤仍是普通計程車的佈局，但底盤離地高度更大，懸掛減震系統更為有效，是一款很適合長途旅行的代步工具，曾一度被追捧的原因在於其多功能性，集合了SUV的越野效能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

但讓豐田皮卡真正揚名的卻是當年爆發在查德和利比亞的那場史稱“豐田戰爭”的沙漠戰爭，查德，是非洲中部的一個內陸國家，貧困與疾病肆虐，曾被稱為“非洲死亡之心”。

哈佈雷佔領查德成了總統，但利比亞強人卡扎菲卻不予承認，派出了300餘輛坦克和60架戰機，掩護上萬名利比亞士兵軍事進攻查德。

赤腳穿拖鞋的查德國民軍由於有法國等西方國家的支援，在穩住了陣腳以後，聚集了數百輛豐田皮卡，主動與一個有100餘輛T-55坦克和其他裝甲車利比亞裝甲旅，在沙漠中展開了一場大博殺。

如同螞蟻一般四處亂竄的豐田皮卡，根本不按套路出牌，利比亞軍隊的蘇制100毫米坦克炮始終無法有效瞄準射擊，卻不但被皮卡上發射的法制行動式“米蘭”反坦克導彈擊中而損毀。

利比亞軍隊的坦克和裝甲車，沒有豐田皮卡機動部隊的靈活機動，貼近了以後就被挨個開罐，在豐田皮卡+反坦克導彈面前，擋不住攻擊的利比亞軍隊坦克和裝甲車只有死命跑路。

此役，利比亞軍隊被殲數千人，坦克、裝甲車戰損數十輛，讓豐田皮卡一戰封神，於是，皮卡成了非洲、中東地區游擊戰的神器。

網路上曾將AK-47步槍、RPG-7火箭筒和107毫米火箭炮，這三樣武器譽為“游擊戰三大神器”，本文推送者以為得與時俱進，有理由加上豐田皮卡，湊成游擊戰的四大神器。

現在，皮卡也是震驚世界的胡塞武裝最主要的交通工具和主戰裝備，已經與12.7/14.5毫米大口徑機槍、23/25毫米機關炮、反坦克導彈、單兵防空導彈等相結合，成了機動、快捷、靈活適合野戰、巷戰的裝備，上打戰機和武直，下打坦克步戰車和步兵，也是攻打堅固堡壘的有效武器。

皮卡具有越野性、舒適性、靈活性、皮實耐用性等，這些特性足以讓皮卡勝任每一場低烈度的戰爭，即便在沙漠、戈壁灘等惡劣路況下，裸奔的皮卡依然具有很強的越野透過性；在公路上，皮卡車速可達每小時120-150公里，其速度是坦克和裝甲車的2-3倍。

非洲、中東等熱點地區，無處不在的皮卡成了游擊戰的神器，因為車上有了大口徑機槍、小口徑機關炮、反坦克導彈、單兵防空導彈、107毫米火箭炮等主戰裝備，具備了以小博大擊落擊毀戰機、武裝直升機、坦克、步戰車等主戰裝備的能力，成了游擊隊和弱國軍隊的標配，有路就有豐田車，正在演繹成“有戰爭就有豐田皮卡”。

豐田皮卡，這種皮實耐用、故障率低，改裝空間極大的民用車，竟然在戰場上大放異彩，是豐田公司也是未參想到的，流風所及，即便俄羅斯這般強大的軍隊，也推出了皮卡越野車，裝備其反恐特種部隊。

俄羅斯軍隊推出了皮卡突擊車，說明了在現代戰爭中，有使用皮卡車去執行軍事任務的趨勢，敘利亞戰場的實戰證明，皮卡是堪用的武器裝備，因此，正越來越受到某些國家軍隊的重視。

一直以來，戰爭給人帶來的印象就是費錢，無論是開著的軍車還是穿著的衣服絕對都需要經過訂製，也具備著一些意想不到的奇特效能。而著名的“豐田戰爭”就徹底打破了所有人對戰爭的認識，從而產生了新的看法。

所謂的“豐田戰爭”是發生在1987年查德和利比亞邊界的一場戰爭，可能很多人都不清楚查德和利比亞的位置，發生戰爭的位置位於北非，地處撒哈拉沙漠的東部。“豐田戰爭”的名稱主要來自於查德一方使用的陸上載具，不是什麼特製軍車，而是由日本豐田公司生產製造的四輪驅動汽車：豐田陸地巡洋艦。“陸地巡洋艦”與軍事一點無關，正因為其體型大、全尺寸、非承載式車身和四輪驅動等優點，以及較高的可靠性與耐用度廣受歡迎，你在全世界範圍內可以見到硬頂、軟頂甚至卡車版本，而在“豐田戰爭”中的豐田陸地巡洋艦型號，正式所謂的卡車型。

查德和利比亞之間的衝突最早從1983年就已經開始漸起，當時的查德實力混雜，由於國記憶體在反政府武裝以及以法國為首的外國勢力支援，為了保證本國安全，利比亞在查德北部曾有3000駐軍。但隨著查德局勢的穩定，查德和利比亞之間的第16平行線也被承認，利比亞卻並未遵守協議撤回本國，這就奠定了後續發生戰爭的主基調。

1987年的利比亞正是兵強馬壯之時，當時蘇聯為其提供了很多軍事武器，僅8000遠征軍士兵，就擁有300多輛坦克、很多多管火箭發射器和常規榴彈炮，另外米-24直升機和各式戰鬥機數量也不少。

和利比亞強大的軍事力量相對應的，是查德國家武裝部隊的窮酸，唯一佔一些優勢的是查德一方的指揮官經驗更加豐富，但在硬實力面前還是沒法和利比亞比。查德在當時並沒有空中力量，沒有反坦克武器和防空武器，純粹就是一直戰鬥力不強的陸軍，但就是這麼一支軍隊，給了利比亞狠狠的打擊，靠的就是豐田汽車。

在1987年大決戰打起之前，法華人曾經特地為查德改造了一批豐田皮卡，併為其裝上了先進的米蘭反坦克制導導彈。利用侵入的利比亞人對地形的不甚瞭解，查德軍立刻透過豐田汽車的高速部署，快速機動切入利比亞領導的民主革命委員會部隊的側翼，避免了直接的正面衝突。然後發生的事，就是查德的單方面屠殺了，透過這些先進的車載反坦克導彈，有超過100輛利比亞坦克被擊毀，另有接近1000名利比亞士兵陣亡，而查德方面僅損失不到50人。

這場小的衝突可謂驚動了世界，利比亞領導人卡扎菲為此大怒，立刻增兵11000人前往邊界援助，但在後來查德方面巧妙的應對中，並沒有因為軍事技術劣勢而吃大虧。最後在停戰協議簽署時，利比亞一共損失7500人、800輛坦克，整個國家超過百分之十的軍事力量被消耗，而查德僅付出了1000餘人傷亡，數輛皮卡被毀的輕微代價就取得了戰爭的勝利。

自此，魔改的皮卡就成為了中東乃至非洲各國心目中最完美的武器承載平臺，尤其是在戈壁和沙漠之中，四驅的車輪適應性並不輸給坦克和裝甲車，加之其來去自如、體型較小、價格低廉等優點，幾乎成為了武裝分子必備的“軍車”。美國在里根政府時期也對查德手中的“豐田神器”很是感興趣，甚至專門撥款3200萬美元援助查德並觀察實際作戰效果。

小國的大背景

這個故事大約得從1960年8月11日說起，那天非洲中部國家查德從法國獲得了獨立，但這似乎並不是值得慶祝的事情，稀少的人口和繁雜的種族宗教讓這個國家從成立就很危險，偏偏第一任總統還是個地方保護主義者。

僅僅五年的時間，因為政策過度傾斜南方和大面積腐敗，查德北部的穆斯林們爆發了叛亂，老百姓還沒體會到獨立的好處，內戰就開始了。更要命的是原來的殖民者法國也進來插了一腳，比這還要命的是因為冷戰的大背景，蘇聯也把手伸進來了。

雙方從1965年打到1979年，這期間亂哄哄你方唱罷我登場，軍事政變和領導人掉腦袋跟喝水一樣輕鬆。法國在這地方有軍事存在也就罷了，隔壁利比亞那個卡大佐也過來撈好處。

在這樣的大背景之下，查德其實到1983年都是分裂的，北邊是民族團結機構掌握，並且得到利比亞的支援，利比亞的身後則是蘇聯和東德；而南邊是由哈佈雷率領的政府軍，得到法國的軍事支援，身後自然是美國。

到1984年的時候法國和利比亞取得了一點PY交易，雙方約定共同撤出查德，法國非正式承認第十六平行線（你理解成法國的三八線即可）。但卡大佐的不講究在於人家法國佬撤軍了，他依然在那邊混。

磨嘰到1987年的時候終於出了大事，北方民族團結聯盟分裂了，更坑的是其中一個頭目狗膽包天，居然想和哈佈雷談判。卡大佐被氣得七竅生煙，你們吃我的、喝我的、用我的，現在竟敢私自出去搞PY交易！還有天理嗎？還有王法？幹你丫挺的！

憤怒的卡大佐派出了包括8000名士兵、300輛坦克、大量火箭炮及60架戰鬥機的遠征軍，誓要讓查德小鬼們明白誰是老大。然而其可悲的軍事天賦到底坑了自己，那點飛機在法國空軍的干預下屁用沒頂，地面部隊也因為失去盟友引路走得亂七八糟。

查德那邊用法國支援的400輛裝有反坦克武器的豐田皮卡就把這支遠征軍給糊了一臉，順手還組織了一波反攻，將兩國有爭議的奧祖地帶給拿下了。比元首還憤怒的卡大佐再次增兵，並且他也劃拉來一堆豐田全地形卡車運兵。

可惜這一切為時已晚，即使卡大佐奪回了奧祖地帶也沒法改變大勢所趨，那邊哈佈雷在美國取得3200萬美元的援助，其中包括防空導彈。1988年5月，卡大佐宣佈承認查德政府，不到9個月的時間裡他足足損失了7500名士兵、800多輛坦克和各類戰車，外加28架飛機.....

其實所謂豐田戰爭並沒有對後來的戰爭形態有太多影響，只是這種能拉人又能當武器發射平臺的多功能皮卡的表現頗為驚豔，變成後來陸地游擊戰的神器。這一仗利比亞的失敗更多還是卡大佐悲劇的戰略戰術水平，跟用什麼關係不大，他其實也用豐田皮卡了，扯淡完畢。

如果沒有豐田，非洲的許多戰爭都打不起來

不可否認，豐田汽車的質量在世界上是有口皆碑的，豐田在北美、拉美、東南亞、中東、非洲市場的銷量非常好。

這其中既包括了美國、加拿大這樣的發達國家，也包含了許多第三世界國家，大家之所以喜歡豐田汽車，主要是信任豐田汽車的可靠性。

英國的TopGear曾經做了一期關於豐田海拉克斯皮卡的節目，在節目中TopGear三人組對一輛海拉克斯皮卡進行撞擊、火燒、墜落等等蹂躪。

但萬萬沒想到，這兩飽受摧殘的海拉克斯最後居然還能開動。

海拉克斯的質量直接震驚了TopGear的老哥仨，誰也不會想到一輛皮卡居然還能這麼堅強。也正是因為豐田汽車良好的可靠性，在中東和非洲的許多戰爭中，你都可以看到豐田皮卡的身影。

（武裝分子會在皮卡上架上機槍甚至火箭彈，進行機動作戰）

（不僅是民兵武裝愛用，就連中東國家軍方也愛用豐田）

由於豐田皮卡經常出現在非洲或中東的戰事中，因此西方媒體都戲稱為“皮卡戰爭”。但實事求是的講，如果沒有豐田皮卡，許多戰爭還真打不起來。

當然，拿皮卡當裝甲車或運兵車也是無奈之舉，即便豐田皮卡的效能非常優良，但是在火箭彈和步槍面前，皮卡跟紙糊的沒啥區別。

簡單解釋下，現代軍用裝甲車都是使用複合裝甲，起碼能在100米的距離內擋住12毫米以上的穿甲彈，以保證車底人員的安全。

但是民用汽車的鐵皮太薄了，若是遇到稍微高強度的軍事衝突，皮卡里的人絕對是活不了了，一發肩扛式導彈就能送走一車的人。

（美軍的M2步兵戰車）

總的來說，在戰爭中使用皮卡也是一種沒有辦法的辦法，起碼能增加部隊的機動性，而由於豐田皮卡良好的可靠性，因此中東和非洲的許多軍事衝突中都能看到豐田皮卡的身影。