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1 # 南國野狼536
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2 # 遇上車先生
你好樓主，我是阿豪，汽車發燒友，同屬MagotanB8，前後擁有過兩臺大眾，一臺Lavida1.4雙離合，開了4萬多公里賣了，一臺就是現在的新Magotan，我平時開車還算比較小心，等紅綠燈之類的都會把檔位放到N檔避免在D檔一直磨齒輪，因為大眾沒有給雙離合變速箱配備液力變矩器，導致進檔以後發動機變速箱驅動軸是一直在運作的，著實比較坑爹。
在車輛行駛過程中，我的兩臺車的異響主要是在4-3，3-2的時候出現跨垮跨的聲音，俗稱羊叫吧，不知樓主的車是在什麼情況下出現異響的？
最後。。我覺得是沒有什麼可行的解決辦法的。
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3 # 魚多米多
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
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4 # W16渦輪蒸鴨
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
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5 # 天和Auto
DSG雙離合變速箱異響基本為通病，在低速行駛中會高頻率出現，解決的方式只能透過M擋控制緩解。
大眾DSG雙離合變速箱即使是溼式結構也有部分機型存在異響明顯的問題，異響的源頭有通病和故障兩種，首先看一看故障導致。
如車輛在低速加速時出現尖銳的金屬摩擦聲、在鬆油門之後會短暫消失，這種情況多為雙質量飛輪故障；雙質量飛輪的作用是環節發動機曲軸的扭振，可以理解為傳動系統的減震器，飛輪減震後可以保證曲軸震動不會傳遞到變速箱，能提高換擋效率減少離合器同步器的壓力，在沒有故障的前提下是雙離合變速箱非常重要的配置。
不過DSG變速箱的雙質量飛輪故障率比較高，一旦飛輪損壞或生鏽則有可能導致尖銳的金屬摩擦異響，如出現這種聲音可以針對性檢查。（大眾雙質量飛輪既不屬於發動機、也不屬於變速箱，如何質保以官方解釋為準）
除故障導致的異響以外DSG的金屬敲擊異響均為通病，尤其是在低速行駛中比較明顯。
雙離合換擋的原理類似於交叉式，在齒輪齧合2擋是會預結合3擋，換擋是兩組執行離合器同步半聯動換擋速度極快，齒輪結合的瞬間或因換擋撥叉會導致有金屬敲擊聲音。對於換擋概念有疑惑的話可以嘗試這樣操作：
低速啟動在D擋，此時檔位顯示為D3。
在出現D3後隨即切換到±位置的M擋手自一體模式，這時檔位顯示會成為D2。
這一個瞬間的變化本質是D擋自動模式下離合器為半聯動狀態，預計做出的動作是迅速分離並結合；而切換到M擋之後為手動模式，離合器則不再是半聯動狀態而是完全與飛輪摩擦片結合，只有透過檔杆手動升降檔、電控單元接受訊號後才會換擋。自動預判換擋有些“搶擋”的味道所以容易出現異響，手動操作換擋實際體驗換擋動作要稍微遲滯並“理性”一些出現異響的機率要降低。
而且D擋自動換擋還會出現頻繁的邏輯錯誤，變速箱認為應該升檔但實際車速降低，這一次錯誤預判會導致多次換擋動作也是異響的主要源頭；所以想要減少異響出現的頻率可以在低速行駛中使用手自一體模式，問題從結構上解決不了只能透過駕駛方式緩解了，DSG的表現從DQ381開始有明顯提升，早期的雙離合和DQ380還是有些不盡人意的。
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6 # 劉耀揚
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷
回覆列表
溼式的雙離合異響不明顯，乾式的雙離合異響稍微明顯，但大眾雙離合近幾年改進技術，異響問題比別克、雪佛蘭相對較少。