S是特斯拉旗艦款高階轎車行駛里程更長，加速更快，更多顯示屏和更多的個性化配置更足夠的保障安全性。3在設計製造之初，定位是將其打造成為一款面向大眾擁有門檻更低的電動車，3是特斯拉的最新款車型，其搭載特斯拉相對應的包裝科技，同樣擁有同級車中最安全性的能力。

特斯拉推出的更具突破性的創新之一就是使用無線軟體更新(OTA)。就像老話說的，大多數汽車在消費者將它開離經銷商的那一刻就失去了10%的價值，而特斯拉的OTA可以在新車上市後的好幾個月裡繼續幫助提升汽車的效能和增加新的功能。反過來，二手特斯拉的轉售價值往往比同類車輛更好。

近日，有訊息傳出，這家汽車公司又有新的動靜，即為Model 3推出一個全新的Acceleration Boost加速選項。

據悉，這項功能將成為雙引擎版Model 3使用者的升級選擇。至於升級的價格估計在2000美元左右。

雖然這個Acceleration Boost將不會是一個免費的升級，但它還是對Model 3車主有著巨大的吸引力。就目前的情況來看，Model 3頂配的百公里加速時間為3.2秒，這個成績雖算不上寒酸，但跟這家公司的旗艦車型S相比仍有很大的差距，後者只需2.4秒就能完成百公里加速。

但不管怎樣，特斯拉在效能升級方面做得還是相當慷慨。例如上個月它就透過一個OTA為車主提供了更好的加速體驗，實際表現效果如下：

model3優點

外觀設計好看，價格又不貴，油耗合理，線條非常完美，百看不厭

缺點

這車是喜歡才買，我覺得缺點肯定有，不過沒什麼好比較，挺好

外觀

外形就是耐看，漂亮，設計用心，不比外國牌子車差

內飾

內飾中控的設計炫酷，好像是賓士風，特別帥

空間

前後排乘坐空間良好，後備箱容積也大

配置

價格合理，功能齊全，安全係數高

動力

沒開過什麼車，感覺夠用，不會有很弱的感覺，起步也很快。

操控

不太清楚什麼叫操控感，反正這車開起來很省事，動力也有，轉向感沒什麼毛病。

續航

續航很好，跑長途，跑高速也要穩很多

舒適

坐著舒服的很，安靜加舒適，過坑窪不會很晃，空間也很好，舒適肯定是沒什麼問題的

如果說拿這兩款車型來比較效能，那麼最直接的就是功率、續航、加速……首先這兩款車型定位是完全不同的，一個轎車，一個SUV，價格相差也比較大，特別Model 3中國產化後售價將進一步降低，對於一般家庭來說開上特斯拉就更近了一步。從效能上來說，兩款車型的功率相差是比較大的，Model 3兩款配置功率分別為258/340KW，Model X兩款配置功率分別為487/577KW，所以從功率上來講兩款車型完全不在一個檔次，所以兩款車型馬力跟扭矩相差也是比較大的。 在以上基礎上關於效能最直接的話題就是誰跑的快，誰加速快。Model 3兩款配置車型官方百公里加速分別為3.4/4.6s，Model X兩款配置車型官方百公里加速分別為2.9/4.6s，從資料上來說相差並不大，只是高配的Model X百公里加速破了3秒，這個成績基本打入了超跑行列。 再來看看誰跑的快，Model 3兩款車型官方最高車速分別為233/261，Model X兩款車型官方最高車速均為250，從資料看相差也不大，並且高配Model 3超過了ModelX。 最後再來看看續航情況，Model 3電池能量為75KWh，Model X電池能量100KWh，從電池能量上來說Model X比Model3高出三分之一，是不是續航里程也會高出三分之一？實際並不是這樣，官方資料顯示Model 3兩款車型續航里程分別為590/595，而ModelX兩款車型續航里程分別為550/575。所以在續航里程上Model 3反而略高一籌。 如果只是考慮效能對比，那麼其他尺寸、配置等方面的差異就不再列出。從以上對比可以看得出來，Model X在效能方面的配置要比Model 3高出一截，但是實際使用過程中的差距並不大，造成這樣局面的主要原因在於車重。Model 3的車重為1.87噸，而Model X的車重達到了2.4噸左右，過重的車身必然造成動能的消耗，所以兩款車效能上並沒有太大差異，只是定位不同，看個人喜好。