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  • 1 # 紅劍魚

    是Sylphy,不是,軒日。

    現在查到的資料顯示,19款Sylphy全系不帶esp。當然新款Sylphy現在還未推出,推出時全部標配esp也說不定。但我們還是目前還是隻能以現有的資料為準。

    而除了即將退出市場的1.6l車型以外,COROLLA其餘車型全部標配了esp,只從這一個角度來講,就可以證明,COROLLA配置更高。

    因為esp雖然成本才1千,但很難於後期自己加裝,如果需要連中控電腦都換的話,esp加裝的改裝費用可能要1萬。而且,一般修車廠還不願意做,嫌麻煩。

    其它方面,COROLLA1.2t渦輪增壓發動機是新技術,據說是豐田用混動跟寶馬換來的。而混動雙擎也是豐田的看家本領之一。

    相比之下,Sylphy全系都是萬年不變的自然吸氣發動機,雖然已經解決了大規模燒機油的問題,但也不能說這就是巨大的進步吧?

    但是有一點很重要,那就是,Sylphy的優惠幅度更大。

    所以,低配車型,比如拿COROLLA1.6l和Sylphy經典相比,因為經典Sylphy的優惠幅度巨大,其價位已經和Jetta、桑塔納差不多,那麼,此時Sylphy更具價效比。

    兩者的中高配車型,除非價格相差巨大,不然,就算貴個兩千三千,還是COROLLA價效比更高。

  • 2 # 天和Auto

    基礎引數

    COROLLA燃油版,指導價10.78-16.38,車身尺寸4620*1775*1480,軸距2700mm,緊湊級轎車。

    日產Sylphy,指導價9.98-15.90萬,車身尺寸4631*1760*1503,軸距2700mm,緊湊級轎車。

    級別和空間兩車定位相同,區別僅是顏值內飾設計風格以及用料,COROLLA有一定優勢。

    COROLLA動力提供1.2T、1.6L、1.8L三款發動機,以1.2T-L4為例,最大功率85kw、峰值扭力185牛米,渦輪增壓器1500轉介入動力感受比兩款自吸更強勁;變速箱匹配5/6擋手動、CVT無極變速箱。

    Sylphy動力提供1.6L、1.8L兩款發動機,以1.8L為例最大功率102kw、峰值扭力174牛米,動力水平僅算一般;變速箱匹配5檔手動、CVT無極變速箱。

    兩臺車動力方面COROLLA的1.2T會有些駕駛樂趣,然而也僅是針對小排量自吸而言,比Sylphy多出的這臺機器也更有優勢;Sylphy現款質量如何還不能保證,16款普遍燒機油問題顯現是在一段時間之後,新款有待觀察。

    安全配置方面COROLLA有兩款1.6低配沒有ESP,Sylphy16款車型僅有4款配備ESP,安全係數本就不讓人放心的日系車,車身穩定系統再簡配的話也確實沒有選擇的價值。

    兩車都是扭力梁懸架,乘駕感受都只能說是一般,不過再綜合以上引數來看,動力配置以及內飾用料做工COROLLA確實有明顯優勢。

    Sylphy美版是SENTRA,安全配置及車身鋼材使用沒有簡配的情況下依舊是IIHS事故死亡率的第十名,簡配之後的中國產Sylphy還有安全可言嗎?

    這兩臺車日本車實事求是的說都是沒有價效比的車型,品牌溢價佔了1/3的售價,粉日系的話建議COROLLA,否則兩臺不沒有足夠的價值。看看滿配的Sylphy海外版賣什麼價格,簡配之後這臺車值不值五六萬?

  • 3 # 榛名說車

    另外樓上你忽悠小白好意思?

    雖然日產幹不贏豐田COROLLA,但是沒必要說瞎話。

    2019款只是經典Sylphy,也就是老Sylphy的改款。

    配置低就是走量用。適合跑滴滴 短途代步。

    2018款新Sylphy採用的是V-motion家族式設計。下圖這個長相就是。

    2019款運動風格新Sylphy正在開發中,你就給人家2018款安排個退市。

    日產產品規劃副QuattroporteMichael Bunce在紐約車展期間表示,全新一代Sentra(國內稱Sylphy)正在研發中。2019年有望上市。

    媒體分析,中國市場可能不會搭載渦輪機或者推出兩廂車型。

    Sylphy的優點則是外形年輕好看,符合華人審美。這也不難解釋新Sylphy銷量甚至有時候蓋過COROLLA的場景。還有個優點就是日產大沙發式的舒適感。當然,日產的品控還是需要加強的。上半年的尷尬事情,我想Sylphy車主都知道。漏裝油封都幹得出來。目前來說Sylphy最得意的是自己能有不錯的優惠,從而讓人忽視一些配置的缺失。

    COROLLA:

    COROLLA全球銷冠。我就不多說了,雖然優惠比Sylphy力度小。我們來看配置。低配1.2T,實際上低速區間還是靠扭矩更多。所以說COROLLA會更適合市區,這個渦輪也是和寶馬換來的。COROLLA在安全配置上也沒有缺位。說真的,COROLLA雖然長相一般更加具有實用性和安全性。

    榛名總結:

    個人站COROLLA,但是Sylphy也不能說太差。只不過得看和誰比了。當然國內購車審美的需求會更大一些,所以說考慮內飾外觀來說。Sylphy贏面主要在這。

  • 4 # 旋轉的方向盤

    耐糙度Sylphy不如COROLLA,但是在經濟性和舒適性方面Sylphy佔優。要說價效比還不如拿出LEVIN和Sylphy比,眼盲的人能分清LEVIN和COROLLA嗎?Sylphy就是偏舒適性,經典款只是走量款,價格低,新款Sylphy還可以和COROLLA叫板。新Sylphy主推款就是1.6L的尊享,配置確實不錯,沙發柔軟包裹性還好,經濟性也很高,基本上滿足了緊湊車具備的主流配置。

    COROLLA/LEVIN,兄弟車型,我並不看重COROLLA是全球車的光環,我只知道廣汽要比一汽實在。核心配置兩個車沒啥說的,都是豐田技術,在配置上LEVIN的價效比要高,在終端優惠上廣汽的價格比較活。1.2T的動力足夠家用,外觀和內飾風格偏向年輕和運動,客戶群對標年輕人。

    COROLLA和Sylphy兩者對比,各自優勢太明顯,各自缺點都不多,COROLLA相對更穩定些。像我這種“懶人”和偏好運動的我推薦COROLLA吧。

  • 5 # 啟名星

    作為日系緊湊型轎車中銷量和口碑數一數二的車型,好多消費者在買車時確實會遇到左右為難的情況。不過這個問題咱們可以分情況來對比,因為Sylphy有經典款和現款兩種車型,不過都有1.6L,現款還有1.8L,COROLLA有1.2T,1.6L和1.8L雙擎。所以為了公平起見,我們以兩車1.6L價格相近的自動擋車型為例~~

    先來看看Sylphy經典款和COROLLA的區別,對比車型為Sylphy經典1.6L CVT 豪華型和COROLLA1.6L CVT GL型外觀的話,這個Sylphy經典款外觀基本都用了快10年了,日產也是相當自信,外觀不做任何修改,僅僅是增加一些配置,然後當做新款賣,不過這也說明了消費者對於這款車的外觀的認可,雖然說不上時尚,但是耐看啊,要不怎麼叫經典款,內飾的話,我覺得也是比較經典的,整體很溫馨(2019款中控有大屏,但是沒有找到圖片,內飾配圖為2018款豪華型),個人感覺要比現款的日產內飾都好看。至於COROLLA嘛,不是很喜歡豐田的中庸之道,不過這款車外形也屬於耐看型,內飾的話說不上驚豔,也是屬於耐看型,不過個人感覺不如Sylphy經典的簡潔。動力相當,尺寸相近,軸距一樣都是2700mm,所以整體乘坐體驗差別不會太大,主要是配置,兩車都沒有配備ESP和胎壓監測,不得不說這有點跟不上使用者的實際需求,安全配置只能說還行,不過,Sylphy經典比COROLLA多了後倒車雷達,天窗,以及皮質座椅,價格卻要比它便宜一萬多,要你說,你選那個?我想估計選Sylphy經典款的更多一些吧,畢竟價效比相對更高一些,而且有個細節,Sylphy經典款的最小離地距離要比COROLLA高15mm,不要小看這15mm,關鍵時刻可以保護底盤。

    說完Sylphy經典款和COROLLA的比較,我們再來拿現款Sylphy和COROLLA比比看~~現款Sylphy採用最新的家族式“V”字形中網,相對經典款,時尚大氣許多,當然相比COROLLA也要好看一些,不過內飾風格,我覺得還沒有COROLLA的耐看,當然,也有喜歡日產這種內飾的,畢竟這種東西就是仁者見仁,智者見智。沒什麼好噴的。配置上嘛,倒是不如Sylphy經典款,沒了天窗,也沒了皮質座椅,這一點到和COROLLA又在同一水平線上了,整體配置略不如COROLLA,所以如果價位差不多的情況下,我個人更推薦配置略微豐富的COROLLA,多了一個前側氣囊,就多了一份安全不是。

    當然,有些消費者也會在1.2T的COROLLA和1.6L的Sylphy之間糾結,所以我們不妨也做個對比。

    這COROLLA2018款和2017款的區別主要在車頭,個人覺得2018款的車頭確實改的好看了許多,其他方面倒是沒什麼變化。這兩款車差別主要在動力方面,1.2T的動力性相對會足一點,然後就是配置差別,1.2T的COROLLA比Sylphy多了ESP,前側氣囊,定速巡航,前霧燈,後排空調,以及時下流行的無鑰匙進入和一鍵啟動,雖然多了幾千塊錢,但是我個人覺得這還是挺值得。

    所以綜合來看,要是Sylphy經典款和COROLLA比的話,Sylphy經典款價效比更高,適合那些預算不足或者圖便宜的消費者,如果要是Sylphy和COROLLA比的話,我個人覺得卡羅可能更值得買,1.8L的車型,如果價位合適的話,必須雙擎是首選啊,畢竟家用車圖的除了安全,就是省油。

  • 6 # 同硯四驅說車

    我們用兩款車2018款的低配車型做對比,就知道兩輛車哪個更好。

    COROLLA

    1.2T+CVT的動力組合,最大馬力116,最大功率85,最大扭矩185。起步階段確實要平緩一些,但車速超過三十之後,小引擎也有大動力,轉速接近2000時,動力輸出已經比較暢快了。搭配的CVT變速箱,在大多數情況下都將動力梳理的相當平順,小排量渦輪增壓的先天缺陷,渦輪遲滯現象並不明顯。當然,偶爾的急加速,還是能稍稍感受到一些闖動感和頓挫,一踩就有的動力輸出也不適合用來描述這樣的動力組合。

    Sylphy

    1.6L+CVT的動力組合,最大馬力126,最大功率93,最大扭矩154。Sylphy油門響應很快,基本一點就有。但隨著油門不斷深入的時候,還是會暴露出這臺發動機的真實一面,畢竟1.6L排量還是擺在這,動力的湧現確實沒有初段來得那麼豐厚。不過發動機哪怕催逼至5000轉時,仍有頗為精緻的運轉質感,而且本身NVH水平也不錯,不會有令人反感的噪音。

    空間表現中規中矩和Sylphy幾乎差不多,沒有誰大誰小的說法,勉強兩拳的腿部空間足夠滿足少量家用的需求。

    油耗兩者接近,平均車速都為30下,COROLLA油耗為7L,Sylphy油耗為7.5L,兩者差別不大,COROLLA在省油方面稍好一些。

    配置COROLLA多出了ESP、定速巡航、自動啟停、前霧燈、後視鏡加熱等Sylphy沒有的配置,指導價COROLLA也要便宜6000左右,從這方面來說,COROLLA的配置和價格定位上比Sylphy做的更好。

    總結:在整車配置、細節做工、動力、燃油經濟性以及後期保值率等方面,COROLLA明顯更具優勢。因而在價格都將近12萬元左右的情況下,COROLLA比Sylphy更值得選購。

  • 7 # 侃聊車吧

    COROLLA和Sylphy經過時間的洗禮,在市場上的基本上是排名前幾。 日系裡面A級車的主打,除了這兩款其它的也是別無太多的選擇,對於家用的買菜車來說這兩款車的風格各異,值得慶幸的是,雖然這兩款車作為交通工具,沒有特立獨行的亮點,沒有過多的噱頭,但是它們確實有著風格迥異的特徵,今天我們來說說日系中COROLLA和Sylphy,以其物美價廉的特性,深得人們的喜愛,但是也有很多人糾結,究竟哪一個才是最適合買菜車呢?

    兩車外觀上

    COROLLA家族化的設計理念,越來越流暢的曲線造型,隔氣柵採用了家族元素明顯,大燈配合鍍絡的中網顯得是更加犀利,在大燈的設計上內側部分突然變窄上收,與中網融為一體,整體設計相當銳利,毫無誇張的一說絕對是緊湊型轎車的典範。更符合年輕人需求!

    Sylphy整車在設計上前臉採用了V字型的設計,從前臉的去看的話視覺感更強,感覺張力十足,這點和COROLLA相比兩車之間的外觀造型不分伯仲,Sylphy的腰線從前大燈一直延伸到尾部並與尾燈相連,同時在A柱的位置有下陷的設計,這點雖然和老款Sylphy一致,但是從整體的視覺上來說不至於顯得車身狹小。當然外觀這種事情,蘿蔔青菜各有所愛。只能說新Sylphy更加前衛。而COROLLA也並不是一無是處。

    內飾配置的對決

    這兩款車在內飾的設計基本上都是中規中舉的造型和設計,沒有特多浮誇,從Sylphy的內飾上更多地是看到該車對於曲線的運用,與略顯個性的時尚外觀很好地呼應;而COROLLA的內飾造型很多地方都是以平直的線條為主,似乎更加顯得沉穩,低調和務實,簡單的來說的話造型方面Sylphy顯得更加可愛些,而豐田COROLLA則是中規中矩,具有家族式的一貫風格。

    動力對決 旗鼓相當的對手

    這兩個車發動機基本上是1.6L的發動機,兩車在根本就沒有想在動力使出什麼大招來,不過在油耗上這兩車的油耗也是也處於正常水平,相對來說保養也便宜。在變速箱方面,兩款車採用的都是CVT無級變速箱,從動力上來說的話,那麼究竟是選擇COROLLA還是Sylphy?這的確是一個艱難的選擇。

    這兩部車在市場上和各大排名上都是常客。簡單的來說並不是因為這車好看,這輛車最佳的就是在動力總成上面能夠做到均衡。新Sylphy的更新之後變得更加動感,相比COROLLA還是少了那麼幾分沉穩。如果是我選擇會選擇COROLLA。你呢?

  • 8 # 汽車幫幫堂

    Sylphy和豐田COROLLA這兩款車確實有些不太好選的,那麼就可以根據他的銷量來選擇,也可以根據你的需求,如果你對舒適性和經濟性要求比較高的話,那麼建議你選擇Sylphy。

    Sylphy的座椅和底盤調校方面還是非常不錯的。

    如果看綜合方面的話,比如說耐操性,駕駛感受,後期市場保值率的,可以選擇COROLLA。

    也可以再增加LEVIN這款車,LEVIN和COROLLA其實就是同一款車型採用不同的市場,說到底一款是偏運動,一款偏家用,具體怎麼選擇,主要看你需求。

  • 9 # 小布兜7

    德國車那可是真的好,買車還得買大眾。什麼斷軸,發動機燒機油,變速箱漏油異響,行車頓挫,垃圾腳墊,垃圾隔音棉,車輛自燃,尾氣造假,侵略過大清,讓大清割讓青島,屠殺過猶太人,這些都是騙人的,千萬別信。千萬別信,真的別信

  • 10 # 知識廚子

    開不壞的豐田是有道理的

    雖然對於日本車我本身不太推薦的,但是鑑於題主提出的兩個都是日本車,所以我只能挫裡拔大個,推薦豐田的。

    畢竟有口皆碑的網路口碑在那,那就是“開不壞的豐田,修不好的路虎”

    對於豐田的產品品質閒心很多豐田車主比我更有發言權,我對豐田的印象就是,日本車型配置太差,不知道是不是因為配置低,所以故障率低,導致豐田的產品質量一直比較穩定可靠。才有了網上流傳的豐田佳話。

    對於日產我感覺造型都不錯,但是總感覺缺少了些什麼,市場表現也證實了他的產品力和產品質量,一直是在豐田後面跟隨。及時日產和雷諾合作,利用很多平臺車型衍生了很多產品。但是市場表現都是不盡如人意,我相信車主們都不是傻子,車輛的好壞他們會有自己的錢和腳投票。

    所以對於題主說的價效比,我覺得可能不是最主要的,還是品牌的口碑和產品可靠性才是核心。兩個產品的價效比我就不在分析,相信選擇豐田不會出錯。

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