大概是有些司機見得多了，怕。司機靠的就是經驗和預判。開車太快固然可怕。慢悠悠的也會影響其他人。最好就是跟前車保持安全距離的情況下按道路限速行駛

不應該說老司機越開越慢，而是應該說老司機越開越守規矩。越快都知道不安全，越慢同樣也不安全！

以我本人為例，駕齡8年，行駛9萬公里，也算的上一個老司機了，幾乎天天都開車。

剛拿到駕照的時候就想著買車，車還沒到手，一堆配件就已經到貨了，總想著提車後該怎麼改怎麼裝飾。又是換輪轂，又是搞包圍等等，想必新手都有這樣的經歷，提車後，就各種飆車，轟油門，有的車聲浪改得老高，明明就一家轎結果讓你改成了轎跑。

在道路上行駛更是當跑車來開，見縫插針，前車稍微起步慢了點就各種喇叭嘀嘀響，然後一腳地板油恨不能起飛。高速上就更不用說了，自從節假日高速免費，哪次不是塞車塞得天昏地暗，哪條高速不是車禍不斷。仔細觀察就會發現，車禍的大部分原因都是新手不按規矩行車造成的，長時間慢速行駛在超車道，又或者超速行駛沒有保持安全距離等等。

有經驗的老司機一旦手握方向盤，就會眼觀六路耳聽八方，不斷地觀察後視鏡，倒車鏡及前方可視區域，時刻做好剎車和加速的準備，會提前對道路行駛狀況做出預判，有經驗的老司機遇到突發事故只要處理得當基本都能夠化險為夷，但新手司機就不一定能夠做到。

車開久了，就會發現，命是自己的，越守規矩的人就相對越安全。

中國道路交通死亡事故居全球首位，所以我們要學會敬畏駕駛，安全駕駛，方能使得萬年船！

老司機越開越慢的人一般都是出過事故留下陰影，還有一種就是那種慢性子的龜速行駛的人，開車該快就要快，該慢就要慢，彎道超車，路口不減速，這樣的人早晚出事故，還有快車道龜速行駛的混蛋，早晚出大事，開車沒有快慢之說，只有穩當開車才是王道

開得快不一定省時間，最討厭在路上像猴子一樣躥來躥去的，還真當自己開的是超跑！很多開好車的反而是相當的規矩！上賽道才是真本事！

現在好多新手都是富二代，不知掙錢辛苦，有父母照著千不怕萬不怕，老司機不一樣，掙錢辛苦，知道錢難找，所以不敢開快車。

老司機不是開的慢，是該快時快、該慢時慢。比如，頭車起步時，在看好路況情況下必須要快，因為後面有一排車等著呢；在快速路、環路、高速路及其他路況較好時必須在保持好車距的條件下跟上前車，前車車速.80公里/小時，你不能開60公里/小時，高速上開80至100就別佔左側車道，記住，在限速80公里/小時的路上你開40公里/小時，是一種不道德的行為;有時高速上出事故很多時候是因為有的車開的太慢而導致的。

那麼，所謂的慢，是指按序停行、不搶道、不亂變道，拐彎慢、調頭要小心，看準前後左右來車或行人，多禮讓、不開鬥氣車、不開英雄車，不超速行駛。而不是邊開車邊打電話，開龜速車！最關鍵一點，老司機預判好，遇事不慌亂，處置及時準確！

總而言之，新手也好、老司機也罷，要想開車不出事故，技術好只是一方面，關鍵是要心態好、多禮讓，守規則。平安回家才是硬道理！

我們會發現一些剛取得駕照的新司機在道路上行駛時，行駛的速度一般會很快，很猛，反而發現老司機開車會比較慢比較平穩。難道是因為年輕司機反應迅速所以開車就快？老司機年紀大了反應慢導致的嗎？

老司機開車慢並不是說，年紀大了反應慢導致的。而是因為老司機開車時間長了，在道路上看見的或者親身經歷過交通事故多了。導致開車時更加謹慎，不會再為了幾秒鐘去搶時間，同時老司機開車時間長了也心態變得更加穩重了，不會再去炫耀開車技術或者是尋求快速開車時的刺激了，而是更多的安全為主了。老司機在道路上行駛對車輛的行速控制平穩不會再忽快忽慢的。

新手司機開車快，並不一定是因為著急有事，更多的是因為沒有親身經歷過交通事故，不知道車速太快容易發生事故，並且不知道發生車禍的厲害。

同時新司機剛開始接觸車輛，對車輛還處於一定的新鮮勁，喜歡車輛快速行駛時帶來的刺激感，還有新手司機對車輛的行駛速度控力掌握不是很到位，踩油門的力度容易越來越大，最後導致車輛的行駛速度不均勻時快時慢的。

老司機不是年齡老，是駕齡長，老司機開的慢，是該快時快、該慢時慢。在快速路、高速路及其他路況較好時必須在保持好車距的條件下按照路標時速行駛，在限速80公里/小時的路上你開40公里/小時，是一種不道德的行為;有時高速上出事故很多時候是因為有的車開的太慢而導致的。

那麼，所謂的慢，是指按序停行、不搶道、不亂變道，拐彎慢、調頭要小心，看準前後左右來車或行人，多禮讓、不開鬥氣車、不開英雄車，不超速行駛。而不是邊開車邊打電話，開龜速車！最關鍵一點，老司機預判好，遇事不慌亂，處置及時準確！

總而言之，新手也好、老司機也罷，要想開車不出事故，技術好只是一方面，關鍵是要心態好、多禮讓，守規則。平安回家才是硬道理！

有些老司機開車越來越慢，很多人說是膽子越來越小，並非如此，我覺得有句話說得很好，就是越來越重視規矩。規矩是保證自由的前提，不受約束的自由駕駛，只會造成交通混亂，事故頻發。

老司機開車更有把握了，路上見多了交通事故以後，就會更加敬畏規則，一句簡單的無規矩不成方圓，其實蘊含著大道理，是井然有序的保障。開快車的人，多是在熱血的青年時期多，飆車追求極速的暢快感，而諸多的交通事故表明，超速越多的人距離死神越近。

開車快慢跟駕駛員的脾性有關，跟反應快慢有關，有些人在省道上跑時速80還能靈活應付，而有些人只能壓著60跑，再快了就沒有把握。

新手司機有些人就是愣頭青屬性，心裡有渦輪，開什麼車都帶turbo，地板油貌似是經常的事，如果開一臺動力好的車，公路上就是飛快的賓士。

並不是說老司機就不敢開快車了，應該是技術圓滿，該知道慢的時候就慢下來，需要快的時候就猛踩油門，比如超車的時候，老司機會慢吞吞嗎？不可能的，剛烈的年輕人可能一路平均100達到目的地，而老司機快慢結合雖然時間更多，但是更安全。安全駕駛是永遠不過時的話題，很多人是在吃了教訓才長記性的。

初生牛犢不怕虎，剛學會開車那頭兩三年，都認為自己技術一流，開車沒難度，有多快開多快。我也是過來人，開車二十年了，那時候的確也是這樣。但後來經常會遇到一些突發情況，雖然幸運的跺過了沒釀成大事故，然後開車就老實了，會根據路況車況的好壞來決定快慢。

剛剛提車，因為是新車，不必擔心，跑了一百碼，現在五年了，只敢跑四十碼，路好點，跑個六十碼，沒有別的想法，安全第一

其實單純用快慢來總結老司機與新手的區別是很狹隘的。確切地說老司機與新手最大的區別在於穩，如果真要比速度的話老司機永遠是最快的，不存在越來越慢的說法。

很多新手開車其實並不快，因為技術不過關，開快了把握不住，所以這些司機在路上開車其實都特別慢，很多時候會被後車按喇叭催促。

但是也有一些新手朋友開車確實快，不過這種快是漫無目的的快，用我們當地的話說就是“傻大膽”。我總結了一下，這些新手開車一般有下面這兩個階段：

第一階段：入門

因為他們剛開車，駕駛經驗根本不豐富，結果就是初生牛犢不怕虎，只知道路況好前面沒車就敞開了跑，等發現前面有車了提前踩剎車就行。此時他們對車速的理解還簡單停留在我能開多麼快，我很厲害這個層面，完全沒有意識到潛在安全隱患和突發狀況的危險。

所以某天他們像往常一樣開著快車在路上馳騁結果路邊突然出現了一輛違章調頭的車直接橫在了面前，這完全不按套路出牌啊，這麼近突然殺出來，誰能剎得住啊。結果不出意外，直接懟了上去。

這下他們清醒了，知道原來開車還會遇到這種情況，而且剛拿駕照就出事故，對其信心打擊也不小，從那以後開車明顯規矩了很多。

第二階段：

有些司機在第一階段就出現了事故，但是有些司機比較幸運，開了很長一段時間也沒遇到過突發狀況，於是他們就進入了第二階段，開始覺得開車不過如此，非常簡單，自己完全能夠應付。這時候他們就會飄飄然了，開車會更激進，開始嘗試更“高階”的操作，比如強行超車、強行併線。

還是由於經驗欠缺，他們不知道強行變道會把自己置身於危險之中，而此時是否發生事故完全取決於後車司機能否完美避讓。如果他遇到的都是老司機，那他很幸運，每次都可以化險為夷。但他們並不知道後車為了避免碰撞而經歷了怎樣的風險，他們只會認為這是自己車技飛速提升的效果。

終於有一天他們遇到了另一個新手，在強行變道時後車根本來不及反應，直接懟了上去，交警來了直接判定前車全責，這下又被現實狠狠扇了一耳光，終於知道之前自己之所以開車那麼囂張跋扈完全是運氣好，而不是自己水平真的到位了。然後自信心受到打擊，收斂了許多。

以上就是很多習慣開快車的新手朋友最常見的“心路歷程”，都是剛開始盲目自大，等被現實無情的教訓後才意識到自身的不足。

其實很多老司機一開始也是天不怕地不怕，其實不是真不怕，而是技術和經驗都不到位，感覺不到危險，沒有什麼害怕的。而等開車時間長了，見識過的意外多了就明白路上其實是兇險萬分的，這時候他們開車考慮的就多了，在有潛在危險的時候他們肯定會減速行駛。但這不代表老司機開車慢，在明知道有危險的情況下減速行駛是最明智的選擇，這時候不減速那不叫快，叫魯莽。

正是由於老司機駕駛經驗豐富，經歷的多，開車走在路上一眼看過去就把路面上可能存在的安全隱患都給找到了，這時候他們會根據實際情況選擇安全的車速行駛，該快還是會快，該慢必然會慢，而且老司機開車絕大多數時間都是按限速跑，不超速，並不是他們不敢，而是老司機的操守。

所以說單純看瞬間速度的話老司機平時似乎沒那麼快，但比平均速度的話老司機永遠還是王者。

現實中再常見不過了，兩輛車在同一個地點同時出發，新手起步帶風，一路上拼了命加速，沒測速的地段甚至還拼命超速，就是想比老司機先到以展示自己的技術。但是盲目踩油門而不知道選擇路線，因此很容易出現“大喘氣”，也就是一腳油門一腳剎車，提速的時候車速確實很快，但是沒跑一百米就被其他車輛封死了路線，只能一腳急剎，車速幾乎降到零，平均速度根本提不起來，更別談到達時間了。

而老司機起步平穩，一路上不慌不忙，淡定自若，沒有急加速也沒急剎車，一路壓著限速跑，瞬時車速雖然沒新手高，但特別穩，幾乎一路都是這個速度。再加上老司機出發前就把路線規劃好了，行駛中兩眼也是不斷觀察路面，判斷所有車輛的狀態，提前做好應對措施，所以一路幾乎是暢通無阻，平均速度極高，結果自然用時間更少，更早到達。

所以說開車千萬別看瞬時速度，把轉速錶指標提起來很容易，但是你能在長時間都讓轉速錶指標保持在較高水平而且沒有大幅度波動那才叫技術。

有的人覺得老司機開車越來越慢，還不如新司機開得快。有這種看法的人，本身就是一個新司機或者不懂開車也不懂坐車的人。衡量一個人是不是老司機的標準，不是有多少年駕齡或者單純某個時刻的快或者忙。老司機開車不是慢，而是節奏把握得好，該快則快該慢則慢。很多年前我剛拿到駕駛證，那時還不是今天私家車普及的年代。那時開車主要是因為工作業務需要，或者接送一下領導。有次發現單位大領導總是喜歡坐一個部隊轉業司機開的車，但這個司機平日裡開車都是慢條斯理的。有一次領導開安全會議時說，你們有沒有發現，幾臺車同時出發一起去一個目的地時，某模特司機總是比其他車先到號。坐在他車上的人還不覺得快。

出門自駕遊我還遇到過一種情況，幾臺車一起出去玩，高速公路大直線的路況，一個追著一個跑，我就按照我的節奏慢慢開，到了盤山路時，這些跑得快的車友，一下子就被拉開很遠。

無論是老司機或新司機，駕車技術都不應該用某一刻的快慢來衡量，重要的是把握好節奏，以安全為第一原則。

你在高速上見過被兩個九米六夾扁小車裡滿身是血的司機麼，就在你旁邊車道，你慢慢從他身邊開過去。二把刀才會飆車，真正的老司機才是人車合一。