賣不好的原因有很多，不過主要可以歸結為定價過高和定位不準。

首先我們可以看一下標緻在華車型的售價，基本可以用“胡鬧”來形容，單說SUV車型，2008價格還算正常，可是一到3008，直接16萬起，和2008中間有四萬左右的真空地帶，3008起售價偏高導致4008定價也偏高，那5008定價就比較尷尬了，如果定價高於20萬，絕對死翹翹，如果定價低於18萬，4008又沒法賣了，所以，一開始標緻的定價策略就是太過胡鬧，雖然現在終端優惠之後，價格真空地帶已經基本沒了，可是5008的入門車型都要上20萬，1.6T祖傳發動機＋萬年板懸＋全系無四驅，除非是特別有情懷，否則消費者是不會對價效比如此之低的車型買賬的。

對，5008顏值很高，空間很大，除此之外，毫無優勢可言。加上法系在國內品牌影響力本來就弱，還對標神車大眾，拜託，現在大清都亡了多少年了，你們還活在夢裡呢？

現在別說對標大眾，就是對標斯柯達，你也賣不過人家啊～～以科迪亞克為例，同樣是18萬的起售價，人家最低配車型好歹也是2.0T＋後多連桿式獨立懸掛，更何況還有一萬多的優惠，又或者是雪佛蘭Equinox，沒錯，人家最低配是1.5T，不過人家優惠幅度大呀，所以銷量好也不奇怪。8月份國內SUV銷量排行榜中，Equinox和科迪亞克的銷量雖說跟主流車企相比，還有不小的差距，但是要比5008強太多太多了，定位不準，定價又偏高，品牌力弱，能賣好才怪呢～～

如果標緻不及時在價格上做出調整，想必金九銀十跟它沒什麼關係，現在要想活下去，就必須降價，給消費者實實在在的優惠，如果起售價能夠拉低到三菱歐藍德的價位，顏值要比歐藍德高出不少，何愁賣不出去。有人就說了，如果起售價訂到和歐藍德一樣，勢必會傷害到4008的地位和銷量，其實辦法也很簡單，要麼直接停產4008，用5008下打緊湊型五座市場，上打中型七座市場，要麼停產3008，用4008代替它的位置，價格下調，5008價格跟著下調，至少得下調三萬。本來銷量就不好，還整這麼多車型，銷量比不多大眾，但是車型種類卻要堪比大眾，管理層的腦子是都進水了不成？

為今之計，戰略收縮，專心走精品爆款路線，君不見榮威汽車僅憑一款RX5就起死回生了，更加證明這條路是可行的，只不過市場留給標緻的時間本身就不多了，不知道它會不會珍惜～～

誰說賣的不好？法黑們生怕高性價比的厚道好車東風標緻雪鐵龍銷量爆表，而讓他們沒飯吃了。再說勞斯萊斯你們見過幾輛？不好嗎？

不要別有用心的矇蔽善良的人失去購買厚道安全好車的機會了。

PSA在世界上一直大賣超賣，具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車。

東風標緻雪鐵龍是高性價比的厚道安全好車，厚道的人一定都會好好的大力的宣傳，而不是別有用心的無中生有的借題發揮，對嗎？標緻雪鐵龍一直挺旺。當人們越來越重視高性價比安全性時，厚道好車東風標緻東風雪鐵龍一定會越來越旺銷的！(我這種真話實話，就是應該有更多的知情受益使用者，不停的重複的堅定的說！！！)請無良小我自私嫉妒心的黑噴多積口德！

其實現在到店價格已經優惠不少了，尤其是4008。優惠後在同等價位中標緻車的用料和配置價效比已經很高了，對這點想買車的可以多去幾個品牌瞭解一下。發動機、變速器成熟可靠，每一個品牌能拿得出手的也就那幾個發動機，大傢伙可以多瞭解瞭解，每個品牌全系列車型，發動機始終就是那2個，豐田2.0、2.5自吸，本田多少年前一直是2.0、2.4自吸，現在是1.5T、2.0T,日產2.0、2.4自吸，大眾1.4T、1.6自吸、1.8T，現在終於變成1.4T、1.5、2.0T。變速器愛信3代，一句話“皮實耐操”，至於說底盤懸架，扭力梁和獨立懸架肯定是有區別的。獨立懸架要分很多種，至於說SUV要在這個價位買真正的獨立懸架，“哈哈”老祖宗說得好：“一分錢、一分貨”，這個價位還真不如法系的扭力梁，況且扭力梁後備箱空間大，裝載力強，維修簡單價格低。

說實話，法系的扭力梁調教的在4008、5008上你還真不容易感覺出來，之前是05款2.0自吸標緻307。

17、18年自駕4008青海、新疆、陝西。

老百姓買家用車，不要追求啥新技術、幹嘛去當哪個小白鼠。

17款4008精英車主

法黑一直在黑啊，從未離開！先不說到底賣的好不好，雪鐵龍標緻我都買過，做工用料，操控性，都可以！雖然發動機一直未更新換代但是穩定性沒得說！用的好好的為什麼要換呢！底盤一直被吐槽非獨立，臥槽！非獨立就不舒適了？非獨立就不能用？拜託去對比一下啊！去體驗一下到底怎麼樣再說！四驅不四驅也沒什麼必要，你玩越野啊？我相信玩越野的看都不看這車一眼，就像HIGHLANDER雖然四驅爬個坡都難！沒買過就別瞎BB了！

法系的品牌溢價已被營銷搞得一文不值，其實標雪的產品還是可以的，定價卻有點過於自信，產品定位不清晰，重疊車型兄弟之間相互搶市場，如5O8與C5，408與C4L等等特別沒有研究透華人的心理需求，高低車型一貫用板懸（5O8、C5、C6、DS7除外），四驅版本不引進中國，也不知怎麼想的。兩驅也可以把5O8、C5的國外旅行版引進，價格高點也合服情理。法華人真的不把中國汽車市場當回事了，銷量低也就不足為奇了。