張涵予飾演《中國機長》的核心英雄主角，角色上比較貼近。首先，張涵予身上具備的硬漢氣息一直都很明顯，比如以往他主演的《風聲》、《智取威虎山》以及《湄公河行動》，比起奶油小生，張涵予的鐵漢中有“糙”的一面給人留下很深的印象。由他擔任《中國機長》主角，影片的角色和他本人比較接近，這個角色對他也再合適不過。

其次，作為實力派演員，張涵予的演技已經得到充分認可，無論是由他擔任主角的令他大放光彩的主角的電影《智取威虎山》，還是隻是作為配角的《紅海行動》《老炮兒》等，張涵予對於角色的演繹總能帶著閃光點，無論是《老炮兒》情感內斂的“悶三兒”，還是《風聲》中情感爆發力的“吳志國”，張涵予均能收放自如。所以演《中國機長》這樣的人物，對於他並不成問題。

最後是好的演員，本身又具備出色的演技，再遇上精彩的劇本以及合適的角色，這樣的搭配必然會讓演員奉獻出精彩的演技，交出一個鮮活有力的角色。而《中國機長》裡的英雄形象與張涵予又十分合拍，這也讓張涵予有更大的空間演繹出這一人物。

當然從最終的成片來看，張涵予在影片中既要有演好機長，處理乘客的關係，又要兼顧家庭，不同種戲份的刻畫，也讓這一人物更加豐富立體。而最終觀眾對張涵予飾演的這一角色也給予了足夠的好評，這也是對於他飾演這一角色的充分認可，張涵予也未讓觀眾失望。

說實話，這部影片是優缺點非常明顯的電影。

優點在於影片對於真實事件的細緻還原，對於飛機遇險情節的全景式展現，乃至於電影開篇對於飛機起飛前機組人員繁瑣而有序的準備工作的紀錄。

這讓影片在專業性和紀實性上得到了保證，彷彿在看一部民航科普宣傳片。

缺點則是對題材的挖掘不夠，僅僅只停留在還原事實的層面，卻沒有更深層次的表達。

如果單從創作角度來看，影片的創作野心不小。

導演劉偉強既拍了機組遇險情節，同時也加入了不少支線情節，比如：

乘客人員的群像、機組人員各自的個人家庭生活的展現，以及不明所以的關曉彤飾演的飛行愛好者的吃瓜圍觀等等。

線索如此之多，可問題在是，影片都沒有進行進一步的塑造。

袁泉所飾演的乘務長，開場就暗示她似乎婚姻狀況出了問題，可之後卻毫無交代。

關曉彤這個角色的支線基本毫無意義，如果只是為了交代幽靈航班的資訊，那麼之後大老遠開車去機場圍觀，則真得是編劇吃飽了沒事幹了。

至於影片中花費筆墨不少的乘客群像展現，也基本浮於表面。

講道理，在這種現實題材的影片裡，大部分香港導演都是在不了解國情的基礎上杜撰想象，對於角色的很多細節基本都是停留在刻板認知層面。

以電影中對於乘客群的展現，說穿了，和二十年前《緊急迫降》中的人物刻畫沒有太大改變。

當然，以上可以說是吹毛求疵。

相較而言，電影最大的問題還是在於，煽情過度。

這也是此類題材的通病，《中國機長》尤其是後半段出現了很多用力過猛的段落。

最尷尬的是黃志忠飾演的排程中心的主任，演技極其用力，尤其咬著耳機流淚的場面令人齣戲。

這個鏡頭的本意應該是想表現他得知客機失戀內心的悲痛，可演得太過，就起到了反效果。

電影院中出現這一幕的時候，反倒引發了全場爆笑……

最後，影片作為一個本身並不複雜的真實事件，加上不可抗力的因素。

導致編劇只能在一些關鍵性情節上一筆帶過，像飛機到底為什麼出故障，是不是有人為因素，這種問題沒法深入。

於是導致電影戲劇性就不夠，基本到了第三幕就是在強行拖戲，還加入了幾段民航緊急營救的廣告宣傳片。

實際上，電影至少可以刪去三十分鐘的注水戲份，都完全不影響劇情。

此外，對於部分觀眾而言，影片最大槽點。

有她客串——

首先說，《中國機長》是一部優秀的電影，看這部電影，我是帶著孩子們一起，帶著熱淚一起觀看的，儘管故事非常熟悉，但是電影依然讓我淚目，讓我感動。

第一、在駕駛艙剛剛破裂的時候，駕駛艙內狂風大作，風聲、噪音非常強烈，這一點，我想應該比較符合事實。

但是到了後來，再展示駕駛艙場景時，風聲和噪音聲都明顯小了許多，我感覺這裡邊存在著一個明顯的bug。

早些年看美國電影《插翅難飛》，也發現過同樣的問題，不知道，這是因為劇情需要，還是因為其他原因。如果是劇情需要，個人認為可以把噪音降低，但是風的強度還是應該表現出來，尤其是隨著飛行高度降低，大氣層越來越稠密時，風應該更大才對吧。

滿機艙的人居然沒有人伸手去相助，我是多麼期望，至少那位退役的老戰士能夠伸出手來，但是他卻坐在靠窗的位置，根本夠不到。經濟艙裡的其他乘客，除了表現出著急，沒有任何動作，讓我感覺到冷漠。

我想，這不符合中國國情，如果現實中發生這樣的事情，一定會有人出手相助，這一點，我對國人有信心。

後來，這位乘務員堅強的站起來，在受傷失氧的情況下，這有一點不可思議。

如果受傷、失氧那麼久，自己還能站起來，那說明周邊的其他人，至少是有能力伸手去相助相援的。這一點在藝術處理上有一點冷漠。

說出自己的觀點，並不否定《中國機長》依然是一部好電影，因為有了上述不合理不和情，我是給了九分的，否則我會給十分。

太喜歡袁泉頭髮亂了時候的決定的眼神，從來沒有感覺過，她的眼睛那麼美。我相信，這樣的眼睛可以融化每一個人的心，也可以嚇退死神。

感謝劇組。

致敬英雄的劉傳鍵機組。

最後，真心問一句劉傳鍵機長：

《中國機長》還是很值得一看的，而且，就目前來看電影的豆瓣評分7.0分和上映9天即突破20億的票房，足以說明了它的優秀。

上映第9日，《中國機長》的單日票房終於超過了《我和我的祖國》，成為了日票房的第一名。

那麼，仔細的盤點一下張涵予飾演的中國機長是否到位呢？

《中國機長》基本上還原了當日發生的一切。在電影上映之後，網路上也同時流露出了現實中川航8633和塔臺之間的對話，從對話中可以清楚地看得出來，電影本身幾乎完全的展示了當時的事故狀態。而再剪短的對話中所發生的一切才是人們最想關心的。很顯然，《中國機長》做到了細節剖析。

作為一個能夠把在萬米的高空出了事故的飛機安全的降落到地面，張涵予飾演的劉長健自然有其過人的膽識和魅力。而怎樣的表演好這個人物就是張涵予所要考慮的問題。

在電影中，很多的細節都彰顯了英雄機長與眾不同的地方。一個是冷靜、一個是訥言，而最重要的應該是果敢。在電影的最開始，人們不知道為什麼會有張涵予洗冷水澡的一幕出現，其主要的目的還是想要表現英雄機長對於潛在的危險做好了足夠的準備。

畢竟，萬米高空出現玻璃破碎，機長所要面對的是零下幾十度的寒冷以及缺氧等惡劣的環境，所謂的防患於未然就是這個道理。

除了冷靜之外，機長還是訥言的，無論是跟機組人員還是將飛機停下之後面對乘客機長的話都不多。

當然，電影本身也還是有一些缺點的，比如在飛機玻璃破裂之後，張涵予需要面臨則哪一個的生死抉擇表現的並不細膩，有的人說也許是礙於面罩的緣故。但是，這恰恰喪失了將電影推向另一個高峰的機會。畢竟，許多人去看電影的目的並不是想看一個紀錄片而是衝著一部分人的演技去的。

除了這些小的瑕疵之外，張涵予所表現的一個敬畏職責、敬畏生命的勇敢機長和袁泉飾演的一個勇於擔當、堅守崗位的乘務長形象都是給人留下了深刻的印象。

另外就是為了渲染氣氛，電影所表現出來的各種極端天氣也是電影的看點之一。

不吹不黑，冷靜的看電影，這部電影值得你的票錢。

僅僅一年多一點的時間，根據事件改編的《中國機長》上映。 所以，《中國機長》就必須面對真實性的拷問，如袁泉飾演的乘務長，在說一句話就得吸一口氧的情況下，怎麼在接下來就能完成大段演講？ 如歐豪飾演的副駕駛，撞傷加凍傷，竟然自己下了飛機，還順手泡了一會兒妞兒。

如在事發在海拔9700米高空，零下40度左右的低溫，又加上800公里的時速狀態下，中國機長怎麼襯衫都沒有起皺？ 事實上，根據真實事件改編的電影，大都被觀眾混淆了生活真實和藝術真實之間的關係。 但產生這樣的疑問的原因不在於觀眾，而在於電影本身。

沒有任何一部電影不存在問題，問題是，電影是否給觀眾提出疑問的時間和空間。 只有把觀眾徹底拉進敘事的節奏和狀態裡，觀眾才無暇去追問。 另一個問題是，從事發到降落，一共只有34分鐘，根本無法支撐起來一部電影。

《中國機長》以好萊塢為模板，但工整的好萊塢敘事節奏，僅僅堅持了一半，就方寸大亂。 因為好萊塢的敘事模式，是形式與核心的高度統一。而《中國機長》只是節奏上的亦步亦趨，至於核心則完全不同。 好萊塢的敘事核心是人，而《中國機長》的敘事核心是事。

就連中國機長劉長健，在最關鍵的事發34分鐘裡，都沒有展現其內心，只轉向了香港電影擅長的奇觀手法，即所謂穿過風暴縫隙。 事實上，對主要人物行為的原因追索，需要前置，但《中國機長》只有孩子的生日、開轟炸機的經歷以及照顧小狗等細節，一掠而過。

沒有起飛若干天前的倒計時，也就等於放棄了刻畫這個人物的企圖。電影不同於現實，現實雜亂無章，電影必須條理清晰。 中國機長劉長健的行為，必須給出原因，或者說，他在事發時的表現，要在前期做好鋪墊。 還有一個問題是，以事件發生為節點，影片斷裂為兩部分，前半部分是知識普及，後半部專心於煽情。

即便是出現了場外的諸多人物和空間，但沒有做任何普及，川航8633為什麼被稱為航空史上奇蹟的奇蹟？ 觀眾熟悉又陌生的飛行之前的準備，只能算是八卦，而為什麼在高高原的飛行中，風擋碎裂的情況，有多嚴重，有哪些可能，才是知識。 因為煽情的濫用，就使得最後的奇蹟，介於幸運的偶然和專業的必然之間。

《中國機長》的問題仍然是沒有疼痛感。 備降後，下飛機，機長和機組人員一起向旅客道歉。就連一直對話8633的小哥，情緒都穩定得令人生疑。 人物，仍然符號大於人。 但必須說，《中國機長》在這麼短的時間內，在現實的語境裡，做的已經非常不錯了。

前面細節的鋪排，蘊含了很多故事，雖然最後無疾而終。

大家好，我是隻說電影不打官司的秋局，今天來聊聊大電影《中國機長》。

觀影后我個人覺得，劇中表演最到位最有張力的演員就是袁泉飾演的楠姐，無論是氣場，演技，場面把控力都是無可挑剔的.相反，我認為該片有三個BUG，一個是張涵予飾演的機長在危機到來時的描寫不到位，機長到底有多厲害看不出來，細節的描寫不足；二是杜江的這個角色撩妹的意義感覺很突兀，到底他是忠於AB的愛情還是是個渣男，不理解；三是關曉彤這個角色出現的意義，以為她會引導輿論為航班出謀劃策，結果只是拍個照叫個好。

今年的國慶十一黃金檔有集結了眾多知名導演和演員的《我和我的祖國》，有中國票房第一人吳京主演的《攀登者》，相比較而言《中國機長》的主創陣容則顯的有些寒酸了，但截止到10月8日，上映6天的《中國機長》票房已經超過了15億，超過了《攀登者》，僅次於《我和我的祖國》。這樣的成績完全是靠演技換來的，張涵予等一眾演員們再一次用演技征服了觀眾，征服了電影市場。所以這部電影還是值得觀看的。

《中國機長》看點：

1、真實

劇組斥資3000萬按照1:1的比例重現客機場景

影片的故事集中在事件發生的前後數小時中，片長111分鐘，明快的節奏讓故事一氣呵成，毫無拖泥帶水。詳細還原了川航3U8633特情事件的前因後果。

3、罕見

中國電影史上罕見的航空災難題材電影，雖說跟好萊塢的特效大片對比還有差距，但同樣可以稱的上是大片。

4、演技

空間有限，題材新穎，行業陌生，但演員們秉承著高尚的職業道德，用高超的演技，真實的還原了事件本身，代入感極強。

《中國機長》全景展現了川航3U8633航班機組成員在遇到危急情況時的每個處理細節，讓觀眾更加了解這起特情事件的前因後果，因為有英雄的機組人員，才有我們當下的美好生活，讓我們向中國民航英雄致敬。

看完電影，我想和大家聊一聊這部國慶檔的獻禮影片。

《中國機長》的故事背景，是由發生在2018年的川航航班備降成都事件改編而成。

具體情況大家可以自行去網路查詢，這裡就不贅述了。

面對突然發生的駕駛艙風擋玻璃碎裂脫落，機長劉傳健及全體空乘人員，憑藉著豐富的駕駛經驗和沉著冷靜的心理素質，保住了航班上119名乘客的生命，事後受到了四川航空公司和中國民航局的表彰。

這次航班備降事件，被譽為是中國乃至世界航空史上的一個奇蹟。

由劉偉強導演，張涵予、杜江、袁泉等主演的《中國機長》，由此而誕生。

事情就是這麼一個事情，而且大部分故事都發生在一個封閉狹小的空間內，《中國機長》如何把這個觀眾已經知道結局的故事講得引人入勝，確實考驗導演和演員的功力。

根據許多觀眾觀影后的評價可以看出，整部影片的節奏相當緊湊，而且大部分時間都容不得觀眾喘一口氣。更有觀眾在網上晒出被自己攥得皺巴巴的電影票說，“全程緊張得手就沒有鬆開過”。

我看完影片之後，也有同樣的感覺：情節緊張緊湊，故事完整流暢，演技到位剋制。

現在分析起來，這部《中國機長》之所以受觀眾認可，大概有以下幾點原因：

1.觀眾因有相同遭遇，所以觀影體驗比較真實

因為是描寫飛機飛行事故的，所以觀眾大多有很深的同感。

所以當看到影片中類似的場景時，劇中乘客的驚慌失措，觀眾便有了代入感，並對這種恐慌產生了強烈的同理心。

2.影片對民航作業程式展現的非常專業

整部影片從AOC大廳的籤派員、空管站的管制員，到飛機的駕駛員、空乘人員，以及地面管制員、配餐員等等，所有工種的工作人員緊密配合，極其專業地向觀眾展示著一趟航班從準備到起飛的整個作業過程。

當演員們說出各種飛行專業名詞和完成駕駛專業程式時，當看到一架飛機起飛要經過如此繁複嚴密的程式時，總會把觀眾唬得一愣一愣的，並不明覺厲。

劇組只要請個專業人士稍微把關一下，就能避免這些低階錯誤的出現，但他們偏偏不那麼做，所以讓我這個法律職業工作者看得是又好氣又好笑。

有人說，影視劇嘛，本來就是瞎編逗人樂的，不要太較真。

我並不認同這種說法。

我對《中國機長》這部影片一半的好感，都來自於影片中展現出的那些專業度極高的航空知識。

3.演員表演剋制，沒有刻意煽情

因為背景故事已經足夠驚險，所以影片並不需要太過於煽情。

所以同樣是獻禮片，但在《中國機長》中，無論從演員還是導演，對這一點把控的都比較到位。

即便如此惡劣的環境中，事後在聽機艙錄音時仍可以感知，劉傳健機長當時的說話語調依然沉著冷靜。

正是這種極其過硬的心理素質，才能在危機時刻保持鎮定並化險為夷。

劉傳健的扮演者張涵予，把他的這份冷靜沉著，在影片中淋漓盡致地表達了出來。

沒有過多的誇張表情，也沒有過多的空話口號，張涵予只是一直陰著臉，眼神堅毅。

他一邊抵抗著低溫導致的身體發抖，一邊按照多年的駕駛經驗在手動操縱著飛機，慢慢地向機場飛翔，直至降落。

最後，他只對副機長說了一句：“敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任。”

這平淡無奇的一句話語，如大海一般容納了機長所有複雜難言的情感。

當然，還有扮演駕駛員的杜江、歐豪以及扮演空姐的那一眾美女，也是很讓觀眾養眼的啊！

不知道這個回答您是否滿意？