首先我要說明的是鋰電池小的一般是3v一組，比如18650型的就是3.7v的。串聯後就是電壓相加，由於技術原因，鋰電池放電時容易產生氫氣，所以電壓太高產生的熱效應也相對會強一些，那麼內部就會不穩定，內阻上升導致氣體膨脹，最後發生爆炸，所以鋰電池一直以來電壓都做不高。隨著工藝的改進，技術的進步等等原因，鋰電池可以長時間串聯執行在較高的電壓下，於是現在的做法是一組電瓶大約就是幾十塊小鋰電池串起來提供基礎的工作電壓，然後再讓讓幾組電瓶並聯提供大電流，基本上就是一百組電瓶並聯+六十多節電池串聯。為什麼需要那麼多呢？因為一節電的能量只有3000毫安/時，在3.2v的工作電壓下，完全放電相當於就是34.56千焦/節。以93號汽油為例其完全燃燒的熱值是46000kJ/kg，而汽油的密度約為0.72L/kg，每升就是63888千焦/L，加一次油大概50L吧，就是3194444千焦，相當於92431節電池，所以6000節電池是一點都不多的。當然汽油的能量轉換效率是很低，熱效率達不到40%的，相當於9w節電池只能用光其他中3w6000節電池的能量，而電效率一般能達到90%。如大家熟知的一樣，內燃機的主要損耗是在機械摩擦與氣體內能上，尾氣是熱的，所以當然會帶走能量，但是電動機不會直接生產尾氣，那麼問題來了，電池的損耗到哪裡去了？有這麼幾個地方，一是電熱效應產生的熱量散耗，這個是不可避免的，二是機械摩擦損失的能量，三是漏磁，而漏磁中的其中一部分就是我們所說的電磁波。普通的電動腳踏車只有48v，電流只有十幾安，也就是相當於500w的功率，但是要讓更大的車輛跑動這個功率是不夠的，因為你一個電梯的馬達都遠超這個功率的，電梯的馬達都只能載十幾個人，更何況一些大客車要運幾十個人加貨物呢？先來看內燃機汽車的功率，1.4的排量的汽車150匹馬力，也就相當於110千瓦，對於只有400伏的電動車來說，要達到這個功率需要275安，電流和電壓都相當於電動車的10倍，其實按比例來說是差不多的，否則你這車根本跑不動，更不用說更大的車了。那麼在這個功率下電機的漏磁會有多少呢？一般來說都是要在空載狀態下實驗才能知道結果的，但是如果沒有出故障的話，理論上推測的結果和實際情況是差不多的。你可以去查公式，反正這裡寫出來你也看不懂，我直接說結果出來你也未必相信，但是我可以明確地告訴你，光也是電磁波，可見光的頻率遠比電動機發出的要高，事實上長時間照射太Sunny確實是更容易得面板癌。不信的話，我現在告訴你可見光的頻率是380~790T HZ。T吧，K=3個零，M=6個零，G=9個零，T=12個零，百億級的，你自己考慮這個數字有多高，有多可怕吧。舉個例子吧，你打火機點個火就是在釋放百億級別的“電磁輻射”。當然鐳射武器是另一回事。此外，電磁波是有著通病的，就是鐵絲網有著電磁遮蔽的效果，這就是為什麼微波爐依舊是安全的原因，實際上你坐在汽車裡，就是坐在一個鐵盒子裡，電動機就算是個微波爐也傷害不了你分毫的，怕什麼……
首先我要說明的是鋰電池小的一般是3v一組，比如18650型的就是3.7v的。串聯後就是電壓相加，由於技術原因，鋰電池放電時容易產生氫氣，所以電壓太高產生的熱效應也相對會強一些，那麼內部就會不穩定，內阻上升導致氣體膨脹，最後發生爆炸，所以鋰電池一直以來電壓都做不高。隨著工藝的改進，技術的進步等等原因，鋰電池可以長時間串聯執行在較高的電壓下，於是現在的做法是一組電瓶大約就是幾十塊小鋰電池串起來提供基礎的工作電壓，然後再讓讓幾組電瓶並聯提供大電流，基本上就是一百組電瓶並聯+六十多節電池串聯。為什麼需要那麼多呢？因為一節電的能量只有3000毫安/時，在3.2v的工作電壓下，完全放電相當於就是34.56千焦/節。以93號汽油為例其完全燃燒的熱值是46000kJ/kg，而汽油的密度約為0.72L/kg，每升就是63888千焦/L，加一次油大概50L吧，就是3194444千焦，相當於92431節電池，所以6000節電池是一點都不多的。當然汽油的能量轉換效率是很低，熱效率達不到40%的，相當於9w節電池只能用光其他中3w6000節電池的能量，而電效率一般能達到90%。如大家熟知的一樣，內燃機的主要損耗是在機械摩擦與氣體內能上，尾氣是熱的，所以當然會帶走能量，但是電動機不會直接生產尾氣，那麼問題來了，電池的損耗到哪裡去了？有這麼幾個地方，一是電熱效應產生的熱量散耗，這個是不可避免的，二是機械摩擦損失的能量，三是漏磁，而漏磁中的其中一部分就是我們所說的電磁波。普通的電動腳踏車只有48v，電流只有十幾安，也就是相當於500w的功率，但是要讓更大的車輛跑動這個功率是不夠的，因為你一個電梯的馬達都遠超這個功率的，電梯的馬達都只能載十幾個人，更何況一些大客車要運幾十個人加貨物呢？先來看內燃機汽車的功率，1.4的排量的汽車150匹馬力，也就相當於110千瓦，對於只有400伏的電動車來說，要達到這個功率需要275安，電流和電壓都相當於電動車的10倍，其實按比例來說是差不多的，否則你這車根本跑不動，更不用說更大的車了。那麼在這個功率下電機的漏磁會有多少呢？一般來說都是要在空載狀態下實驗才能知道結果的，但是如果沒有出故障的話，理論上推測的結果和實際情況是差不多的。你可以去查公式，反正這裡寫出來你也看不懂，我直接說結果出來你也未必相信，但是我可以明確地告訴你，光也是電磁波，可見光的頻率遠比電動機發出的要高，事實上長時間照射太Sunny確實是更容易得面板癌。不信的話，我現在告訴你可見光的頻率是380~790T HZ。T吧，K=3個零，M=6個零，G=9個零，T=12個零，百億級的，你自己考慮這個數字有多高，有多可怕吧。舉個例子吧，你打火機點個火就是在釋放百億級別的“電磁輻射”。當然鐳射武器是另一回事。此外，電磁波是有著通病的，就是鐵絲網有著電磁遮蔽的效果，這就是為什麼微波爐依舊是安全的原因，實際上你坐在汽車裡，就是坐在一個鐵盒子裡，電動機就算是個微波爐也傷害不了你分毫的，怕什麼……