連漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊ ↑→+shift （噴火加漂)
⒋ 再拉回車頭,然後繼續噴或加漂,基本上是重複⒉ ⒊!
總體來說,連漂的難點是拉回車頭的角度控制.
連噴的指法:
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (噴火)
⒌ ↑← (拉回車頭)
注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之後,重複⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴.影片上,我會以金字塔中的連噴做示範.
link噴是比雙噴更快的一種雙噴方式,但是相對來說難度也更大些,因為角度比較難控制.
我來說下link噴的鍵盤動作:
⒈↑→+shift(同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭,調整好兩次噴射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次噴火)
⒌↑ (鬆一下才能實行第二次噴火哦,注意節奏.)
link噴相對與新手是非常難的,非常講究節奏,很難操作,新手不要亂試哦.
以link結尾的連噴算是一種高階的連噴,有難度.
⒌ ← (拉回車頭)
繼續噴射,最後一噴是不需要調整方向的,也就是說最後一噴什麼都不需要,,直接↑,這個也就是高手影片中比較常見的連噴,也是rasen教程中所指的雙噴,僅僅是叫法不同哦,大家多注意看影片,影片中,我依然用金字塔做示範,哪個快麼,自己看,自己選擇自己該用的方式.
雙噴在實戰中非常有用.我來說下雙噴的指法,還是以右為例.
(其實學會連噴的自然就會雙噴,而會了雙噴,連噴就不難了.)
⒋←↑ (第一次噴火+調車頭)
⒌↑ (鬆一下才能實行第二次噴火哦)切忌
cutting drift在實戰中非常有用,在各個熱點竟速圖中都有用到,指法並不特別.
指法如下:
⒈↑→+shift (同時按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回車頭,注意,不是同時按.)
⒊↑ (噴火)
難點在於第二步按shift的時間,切忌第二步並不是同時按,注意看影片,如果按的不恰當,就會噴不出火
回答者：5滴汗 - 魔法師 五級 3-31 17:21
基本知識:
F5準備，F4截圖，F7關閉/開啟音效，F8關閉/開啟音樂，F11，小視窗大視窗切換。
開始遊戲後，3，2，1，當快要到達0秒的時候再按上，可以獲得一個小加速。
起步加速
起步加速時，以及一般行駛中，反覆按左右鍵，搖晃車子，可以有很微小的加速（但很有用，下面詳細說）
shift或者Z為剎車
方向鍵盤(左或右），帶上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移
當漂移快要結束的時候，放開上，再次按下上，可以獲得一個短暫的漂移加速。
漂移加速
當遊戲畫面下面的N2O，能量條滿，可以按CTRL使用加速。（必須在按著上的時候按CTRL才可以加速，放上的時候單按CTRL不會加速，另外加速是有時間的）能量條，透過漂移得到。（組隊賽有藍色能量條，特點為加速時間長，透過群體漂移得到。）
影子檔案介紹：
在跑跑卡丁車的計時賽中，如果已經完成某個地圖一次，則會自動生成你在這個地圖的影子，如果你再次在記時賽中練習這個地圖，就可以和自己的影子進行比賽，在遊戲中你可以透過影子來發現自己
跑法的不足，藉此提高自己的實力。當然，遊戲會自動把影子生成在一個固定的位置，你可以下載其他玩家的影子，來觀察和對方的差別。
影子檔案的使用方法：
請將下載後的影子檔案放置到“我的文擋-跑跑卡丁車-玩家資料”目錄下
放置完成後進入計時賽的相關地圖即可看到影子。
注意，影子檔案的副檔名是ksv，如果是rar格式的，則說明這是壓縮包，要把壓縮包解壓縮出來，把裡面的ksv檔案，放到以上目錄，然後在相關地圖中，才能使用。
如何使用錄象檔案
如果你購買了跑跑遊戲中的攝象頭，並且使用它，和其他玩家完成了比賽，就會在我的文件，跑跑卡丁車玩家資料了，生成一個KSV檔案。注意，計時賽是沒有的哦
其他玩家如果要觀看，就把KSV複製到自己的玩家資料裡，就可以觀看了。
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---------------------------------------------------------------------
記住！任何種類的漂移，漂移的小加速按下時機很重要！！
--------------------------------------------------------------
賽車類遊戲，速度快的唯一辦法是貼內道，也就是說，走最短的路線所以抓地是最快的
但
跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。
如此，需要多種技術來達成以上目的。最佳化漂移，斷位，雙噴，連噴，輕擦飄。
----------------------------------------------------------------
先來解釋什麼叫做最佳化漂移
普通漂移
最佳化漂移
飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速
飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或Z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。
-------------------------------------
（以下操作，若不說放，就是不放）
↑+ → （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
最佳化飄移的路線：
最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。
最佳化漂移路線
什麼叫斷位飄？
右斷位超慢動作
普通右斷位
斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。
斷位飄操作：（2種）
1、右斷位
↑+→ （轉車頭）
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
2、左斷位
↑+← （轉車頭）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
2種方法選哪種取決於地圖
第1種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向右移動一到二個車位。
第2種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向左移動一到二個車位。
大家想想，是不是少了什麼？
其實最佳化漂移是要融入所有的飄逸種類之中的，所以，斷位飄的時候，如果使用右斷位，那麼就得先往右轉車頭就是先按上+右，然後才按shift，達到第1 步上+右+shift。但，這時候容易出現問題，如果先按右，然後右飄，就容易在某些地圖（如高速）的直線上，出現撞牆，如此就需要先把車子往左邊開，然後才使用最佳化的右斷位飄。
最佳化右斷位
高速右斷位路線
什麼叫做雙噴？
雙噴其實就是一個彎噴2下，可以較1彎噴1下，多犧牲1點點速度，卻多出1倍的能量。是很實用的技術
雙噴操作是多種多樣的，較為常見的雙噴，是2種
慢動作普通雙噴
最佳化普通雙噴
操作為：
放↑，←
3、→+shift
4、↑
放↑
5、←
放←
6、按↑
2link雙噴
慢動作link雙噴
最佳化link雙噴
4、←
5、↑
6、↑
可以看出，link雙噴，和普通雙噴的區別，僅僅是最後的3步，普通雙噴是按上，左，上而link雙噴是按左，上，上，由於2個加速是在一起使用，所以顯的跟有效率，唯一的問題是link雙噴上的鬆開時間比普通雙噴看似要長，好象反而慢，其實不然，普通雙噴在第1次噴射的時候，還會拖著漂移，而link雙噴，第1次加速時，車身已經平衡，就是2次單獨的小噴射，所以link跟有效率，也更快，link雙噴的車路線，也相對弧度小一些。同時，無論是任何漂移，都要先轉車頭，這點請記住！！！因為link雙噴較難1點，技術不到位，所以先不要使用這種，原因下面說。
什麼叫連噴？
連噴一般使用在弧度不算太大，但卻也不算太小的彎道上，如果非常貼內道，速度將和抓地（抓地就是直接開過去）差不多，但卻會增加相當可觀的能量，但由於連噴很難做到非常熟練，所以，連噴對高手來說 ，是和普通人拉開差距的一大優勢。
連噴較常見，較實用的是2種
1普通雙噴式連噴
普通雙噴式連噴慢動作
-----------------------------------------
4、↑ 重複這3步就是連噴
。
6、最後一步，單單再次按↑
2最快連噴
最快連噴動作
----------------------------------------------------
[color=Red]1、↑+→+shift
放→，shift 重複這2步就是連噴
3、最後一步，單單再次按↑
仔細看，可以看出，第1種，其實就是普通雙噴的延續，把普通雙噴的噴2次，變為3，4，5……等等次，這種雙噴，比2種雙噴，稍微慢1點，但卻非常方便，應為他和雙噴操作一樣，可以同時練習。
而2種雙噴，操作看似簡單，但卻需要非常精準的按鍵時機，這種雙噴，上手非常容易，但想做到非常快速，卻比較難。
2者的區別在於，1種是飄飄，噴，飄，噴，飄，噴……噴 2種是飄噴，飄噴，飄噴……噴
1種雙噴，噴的好，可以大致保持在125馬以上，而2種，卻可以在135以上。（指R級新手車的連噴穩定後的平均速度）
最後一種漂移，是非常簡單的，正是我所謂的輕擦飄
附帶輕擦飄
輕擦漂，一般使用在漂移後，距能量條滿，差一絲的時候使用，或者被撞時，調整車方向使用。
操作為
同時輕按一下下方向鍵（左或右），與剎車鍵
然後按下反方向鍵盤
要點，必須同時按，而且必須非常輕，反方向鍵一定要按的迅速，不然車子會出現側滑現象。如果在比較寬闊的地方，單方向同時按一下方向鍵與剎車就可以，如果在比較狹窄的道路，如果單方向使用後能量雖滿，但卻出現車子快要撞牆的情況，就可以反方向，再同時點下剎車與方向鍵，而要點僅僅是按的要快速。
一般在比較狹窄的地方，可以如此按
3、↑+→
（其中不用放上）
------------------以上是所有的操作方法，以下是高階車手的訓練路線，漂移要點，實戰技術。
高手都是從新手一步步過來的，所以練車不要驕躁
想成為高手是要付出很多努力的，慢慢來，慢慢練，不可能速成的，只是瞭解的多一點，可以少走彎路。
由於我是沒人教過……都是自己網上到處找資料學的，所以學的比較全面。我走過不少彎路，對練車的路線有較深刻的瞭解。
想做高手，基礎一定要打好，而跑跑的基礎就是最佳化漂移了
最佳化漂移很重要，剛開始想提高技術可以如此練習：
首先要把所有種類的漂移學會。
（竅門：開個新帳號，然後進入遊戲後，會有行駛練習，記得不要把這行駛練習完成，那裡面是無限時間的，可以慢慢琢磨各種漂移）
其次要多上網找各種高手的賽道影片，來學習路線。其中路線我推薦N2O的各種國服影片，JOY的各種國服影片，以及南韓oRASENo在國服的各種影片。
要記得，學路線，不一定要死板的完全按照著開，打個比方，如果你連噴不到位，容易失誤，甚至不如不漂移直接開來的快，那某一段用連噴的路線，可以稍微修改一下，直接開過去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的種類，比較擅長的漂移來彌補一下，等到能量與影片路線相同了之後，才繼續使用學到的路線。（任何一個地圖，都應該學習多種跑法，這樣在失誤或缺少能量的情況下，才可以馬上改變跑法）
當所有漂移學會了後，就可以開始逐步熟練，逐步把複雜的技術，綜合運用到賽道上。
初期的時候，雖然技術都學會了，但是不要都運用，因為你飄的很差，減速過多，能量過少，甚至路線也很長，弧度太大，導致不貼內道。很可能不如直接開，不漂移來的快。
初期如果在R級，應該多開記時賽，僅僅使用單噴（就是飄1下，噴1下）來完成整個賽道，主要開發家與高速2個地圖，這樣就可以很清楚的顯示最佳化漂移練的如何，我估計發家使用單噴的話，3分整是極限（E2合金），而高速大約在2分22，21秒左右。如果只使用單噴練到發家3分03，高速2分24秒的話，那最佳化漂移就練的差不多了。
如此基本功就過關，可以把斷位飄（把最佳化飄融入斷位）融入整個地圖的路線之中，整個地圖就可以提高1秒，到2秒（斷位其實很講究，第一是減速要少，能量要足夠，第二是飄的要貼內道，不然就饒遠路了）
等到斷位飄成熟了，R級發家E2合金大概可以開到3分整的時候就可以把雙噴以及連噴融入整個地圖的路線中
（這需要練很長時間，大致1，2個月左右，這段時間，閒暇的時候，記得每天用一定的時間去練習連噴，雙噴的熟練度，不然實戰很難使用出來）
這時，我推薦使用普通雙噴，以及雙噴式連噴，原因是這2種操作基本相同，可以同時練習，掌握精確的噴火時間，為將來使用link雙噴，最快連噴打下基礎。
這個階段提高很快，當已經能夠熟練的用出這些操作之後，R級發家可以開到2分59左右，而高速在2分21，22左右的時候，再去L3練習較好，有了紮實的基本功，才不會導致將來無法提升。
大致再次花上2個月左右，把L3的地圖全熟悉，最快可以開到 高速2分12髮卡2分48雪山2分45工地2分34的時候
就可以嘗試著慢慢使用link雙噴，以及最快連噴，剛嘗試使用的時候，會有不習慣，甚至還沒以前的方法開的快，這是肯定的，但以前的操作有侷限性，離極限不遠了，所以必須要改變操作，使用更難，更快的操作（在熟悉L3地圖的時候，可以多找實力和自己差不多的人，一起玩，提高實戰技術，實戰技術在比賽中，有時候會起到關鍵性的作用）
最後，當各種飄，都使用最佳的方法操作的時候，就只有慢慢的把操作的熟練度，成功率練習的更高，漂的更接近完美，這種時候雖然提升的很緩慢，但是，卻是真正的高手，和普通的高手的分界線的開始。在這種時候，可以多找高手的影片，來學習各種跑法，也可以自己構思一點跑法。而影子，也是不得不提的東西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或許你認為你的最佳化飄已經很完美了，但是下載個高手的影子比較下，在第一個彎道的時候，或許對方就會領先你，一個車位，這就是最佳程度的不同了。這些，只能慢慢的去練習。
----------------------
所以，想成為高手，一定要努力練車。不過還是生活第一遊戲第二，大家還是以生活為重吧，不要把遊戲看的太重，過於認真玩遊戲，容易傷神。要注意身體！
-----------
各種飄的提高要點
最佳化飄 先轉彎，後漂移
斷位飄 儘量把弧度拉直，同時保持能量足夠，可以小加速1次。
雙噴 第1飄，一定要使用最佳化飄，2次噴火的時間要儘可能的連線在一起
連噴 儘可能縮短放上，按上的時間間隔。
輕擦飄 注意掌握時機，高速行駛的時候，在狹窄的地方，左飄1下，右飄1下的間隔要短
實戰技術
實戰技術太龐大。。。。沒那心思總結。。。。實戰由於很迅速，意外也很多，哪怕寫出來了，也沒可能記了住。所以實戰技術的提高，只有多和高手一起跑，練習與隊友的配合，學習，以及自己研究幾種實戰中的路線，練反應速度與感覺。
不過，精華還是有點的
1、如果被撞了，或者沒控制好漂移，這時候單向的輕擦一下，就可以調整回來，很重要
2、如果對手比你強，多利用後追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路線，想出應對之策。
4、多練記時，減少失誤，取得第一後，要保持領先，如果對方加速衝上了，記得注意後車鏡，來卡住對方的位置。
5、學會撞人
6、起步搶第一 （這是有技術的，起步要左右擺車頭，只要超過對方1點點，就把車子往對方開過去，利用對方撞你後方來加速）
7、落後對方時，在比較擁擠的小型U型彎，如果自己加速，對方沒加速，例如旋轉沙漠，如果對方飄的較貼，則從外道超越，不然很可能對方撞到，自己一起被撞到
連漂的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊ ↑→+shift （噴火加漂)
⒋ 再拉回車頭,然後繼續噴或加漂,基本上是重複⒉ ⒊!
總體來說,連漂的難點是拉回車頭的角度控制.
連噴的指法:
⒈ ↑→+shift (↑→同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (噴火)
⒌ ↑← (拉回車頭)
注意,連噴是很講究效率的漂移方式,所以鍵盤動作一定要快.以上的5步做完之後,重複⒊⒋⒌,以第4步收尾,這就是連噴.影片上,我會以金字塔中的連噴做示範.
link噴是比雙噴更快的一種雙噴方式,但是相對來說難度也更大些,因為角度比較難控制.
我來說下link噴的鍵盤動作:
⒈↑→+shift(同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭,調整好兩次噴射的角度)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋↑ (第一次噴火)
⒌↑ (鬆一下才能實行第二次噴火哦,注意節奏.)
link噴相對與新手是非常難的,非常講究節奏,很難操作,新手不要亂試哦.
以link結尾的連噴算是一種高階的連噴,有難度.
⒈ ↑→+shift (↑→同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (噴火)
⒌ ← (拉回車頭)
繼續噴射,最後一噴是不需要調整方向的,也就是說最後一噴什麼都不需要,,直接↑,這個也就是高手影片中比較常見的連噴,也是rasen教程中所指的雙噴,僅僅是叫法不同哦,大家多注意看影片,影片中,我依然用金字塔做示範,哪個快麼,自己看,自己選擇自己該用的方式.
雙噴在實戰中非常有用.我來說下雙噴的指法,還是以右為例.
(其實學會連噴的自然就會雙噴,而會了雙噴,連噴就不難了.)
⒈↑→+shift(同時按)
⒉ ←↑ (拉回車頭)
⒊→+shift (再漂一下)
⒋←↑ (第一次噴火+調車頭)
⒌↑ (鬆一下才能實行第二次噴火哦)切忌
cutting drift在實戰中非常有用,在各個熱點竟速圖中都有用到,指法並不特別.
指法如下:
⒈↑→+shift (同時按,漂)
⒉ ←↑+shift (拉回車頭,注意,不是同時按.)
⒊↑ (噴火)
難點在於第二步按shift的時間,切忌第二步並不是同時按,注意看影片,如果按的不恰當,就會噴不出火
回答者：5滴汗 - 魔法師 五級 3-31 17:21
基本知識:
F5準備，F4截圖，F7關閉/開啟音效，F8關閉/開啟音樂，F11，小視窗大視窗切換。
開始遊戲後，3，2，1，當快要到達0秒的時候再按上，可以獲得一個小加速。
起步加速
起步加速時，以及一般行駛中，反覆按左右鍵，搖晃車子，可以有很微小的加速（但很有用，下面詳細說）
shift或者Z為剎車
方向鍵盤(左或右），帶上shift或者Z，一起按，就是漂移。
漂移
當漂移快要結束的時候，放開上，再次按下上，可以獲得一個短暫的漂移加速。
漂移加速
當遊戲畫面下面的N2O，能量條滿，可以按CTRL使用加速。（必須在按著上的時候按CTRL才可以加速，放上的時候單按CTRL不會加速，另外加速是有時間的）能量條，透過漂移得到。（組隊賽有藍色能量條，特點為加速時間長，透過群體漂移得到。）
影子檔案介紹：
在跑跑卡丁車的計時賽中，如果已經完成某個地圖一次，則會自動生成你在這個地圖的影子，如果你再次在記時賽中練習這個地圖，就可以和自己的影子進行比賽，在遊戲中你可以透過影子來發現自己
跑法的不足，藉此提高自己的實力。當然，遊戲會自動把影子生成在一個固定的位置，你可以下載其他玩家的影子，來觀察和對方的差別。
影子檔案的使用方法：
請將下載後的影子檔案放置到“我的文擋-跑跑卡丁車-玩家資料”目錄下
放置完成後進入計時賽的相關地圖即可看到影子。
注意，影子檔案的副檔名是ksv，如果是rar格式的，則說明這是壓縮包，要把壓縮包解壓縮出來，把裡面的ksv檔案，放到以上目錄，然後在相關地圖中，才能使用。
如何使用錄象檔案
如果你購買了跑跑遊戲中的攝象頭，並且使用它，和其他玩家完成了比賽，就會在我的文件，跑跑卡丁車玩家資料了，生成一個KSV檔案。注意，計時賽是沒有的哦
其他玩家如果要觀看，就把KSV複製到自己的玩家資料裡，就可以觀看了。
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記住！任何種類的漂移，漂移的小加速按下時機很重要！！
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賽車類遊戲，速度快的唯一辦法是貼內道，也就是說，走最短的路線所以抓地是最快的
但
跑跑卡丁車的重點在漂移，大家知道，其實漂移是需要剎車的，也就是說在減速，同時，會增加能量，增加的能量可以加速，所以這樣1來1去，只要把減速到降低到最少，能量增加至最多，同時貼內道，就是最快的方法了。
如此，需要多種技術來達成以上目的。最佳化漂移，斷位，雙噴，連噴，輕擦飄。
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先來解釋什麼叫做最佳化漂移
普通漂移
最佳化漂移
飄很輕普通飄不能加速，最佳化可以加速
飄移的時候，新手一般喜歡同時按剎車（shift或Z)以及方向鍵(左或右）來漂移，這樣的缺點是在同樣長度的胎線，或者說同樣程度的減速下，能量加的比最佳化少，另一點，是在飄非常輕的時候，普通漂移（同時按的那種）會使用不出漂移加速，而最佳化飄，可以使用出。
而最佳化漂移的操作，區別與普通漂移在於，最佳化飄，是先轉車頭，也就是說，他是先轉彎，然後才按shift，以右飄為例，說全程操作。
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（以下操作，若不說放，就是不放）
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↑+ → （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑、←
3、按↑
最佳化飄移的路線：
最佳化飄的路線一般為在遇到彎道之前，開始漂移，當達到彎道之後，開始按反方向鍵，調整平衡，然後在快要平衡的那一剎那，放上，按上，達到小加速。
最佳化漂移路線
什麼叫斷位飄？
右斷位超慢動作
普通右斷位
斷位飄是一種用於直線，或者弧度很大的彎，以及比賽時，被撞或失誤調整車頭用。
斷位飄操作：（2種）
1、右斷位
↑+→ （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放↑，shift,←
3、按↑
2、左斷位
↑+← （轉車頭）
1、↑+←+shift
放←，shift
2、↑+→+shift
放↑，shift,→
3、按↑
2種方法選哪種取決於地圖
第1種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向右移動一到二個車位。
第2種方法，車子在成功的完成漂移之後，會向左移動一到二個車位。
大家想想，是不是少了什麼？
其實最佳化漂移是要融入所有的飄逸種類之中的，所以，斷位飄的時候，如果使用右斷位，那麼就得先往右轉車頭就是先按上+右，然後才按shift，達到第1 步上+右+shift。但，這時候容易出現問題，如果先按右，然後右飄，就容易在某些地圖（如高速）的直線上，出現撞牆，如此就需要先把車子往左邊開，然後才使用最佳化的右斷位飄。
最佳化右斷位
高速右斷位路線
什麼叫做雙噴？
雙噴其實就是一個彎噴2下，可以較1彎噴1下，多犧牲1點點速度，卻多出1倍的能量。是很實用的技術
雙噴操作是多種多樣的，較為常見的雙噴，是2種
慢動作普通雙噴
最佳化普通雙噴
操作為：
↑+→ （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
3、→+shift
放→，shift
4、↑
放↑
5、←
放←
6、按↑
2link雙噴
慢動作link雙噴
最佳化link雙噴
操作為：
↑+→ （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
3、→+shift
放→，shift
4、←
放←
5、↑
放↑
6、↑
可以看出，link雙噴，和普通雙噴的區別，僅僅是最後的3步，普通雙噴是按上，左，上而link雙噴是按左，上，上，由於2個加速是在一起使用，所以顯的跟有效率，唯一的問題是link雙噴上的鬆開時間比普通雙噴看似要長，好象反而慢，其實不然，普通雙噴在第1次噴射的時候，還會拖著漂移，而link雙噴，第1次加速時，車身已經平衡，就是2次單獨的小噴射，所以link跟有效率，也更快，link雙噴的車路線，也相對弧度小一些。同時，無論是任何漂移，都要先轉車頭，這點請記住！！！因為link雙噴較難1點，技術不到位，所以先不要使用這種，原因下面說。
什麼叫連噴？
連噴一般使用在弧度不算太大，但卻也不算太小的彎道上，如果非常貼內道，速度將和抓地（抓地就是直接開過去）差不多，但卻會增加相當可觀的能量，但由於連噴很難做到非常熟練，所以，連噴對高手來說 ，是和普通人拉開差距的一大優勢。
連噴較常見，較實用的是2種
1普通雙噴式連噴
普通雙噴式連噴慢動作
操作為：
↑+→ （轉車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑ 重複這3步就是連噴
放↑
5、←
放←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑
放↑
5、←
放←
。
。
。
。
。
。
6、最後一步，單單再次按↑
2最快連噴
最快連噴動作
操作為：
↑+→ （轉車頭）
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[color=Red]1、↑+→+shift
放→，shift 重複這2步就是連噴
2、↑+←
放↑，←
----------------------------------------------------
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
。
。
。
。
3、最後一步，單單再次按↑
仔細看，可以看出，第1種，其實就是普通雙噴的延續，把普通雙噴的噴2次，變為3，4，5……等等次，這種雙噴，比2種雙噴，稍微慢1點，但卻非常方便，應為他和雙噴操作一樣，可以同時練習。
而2種雙噴，操作看似簡單，但卻需要非常精準的按鍵時機，這種雙噴，上手非常容易，但想做到非常快速，卻比較難。
2者的區別在於，1種是飄飄，噴，飄，噴，飄，噴……噴 2種是飄噴，飄噴，飄噴……噴
1種雙噴，噴的好，可以大致保持在125馬以上，而2種，卻可以在135以上。（指R級新手車的連噴穩定後的平均速度）
最後一種漂移，是非常簡單的，正是我所謂的輕擦飄
附帶輕擦飄
輕擦漂，一般使用在漂移後，距能量條滿，差一絲的時候使用，或者被撞時，調整車方向使用。
操作為
同時輕按一下下方向鍵（左或右），與剎車鍵
然後按下反方向鍵盤
要點，必須同時按，而且必須非常輕，反方向鍵一定要按的迅速，不然車子會出現側滑現象。如果在比較寬闊的地方，單方向同時按一下方向鍵與剎車就可以，如果在比較狹窄的道路，如果單方向使用後能量雖滿，但卻出現車子快要撞牆的情況，就可以反方向，再同時點下剎車與方向鍵，而要點僅僅是按的要快速。
一般在比較狹窄的地方，可以如此按
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放←，shift
3、↑+→
（其中不用放上）
------------------以上是所有的操作方法，以下是高階車手的訓練路線，漂移要點，實戰技術。
高手都是從新手一步步過來的，所以練車不要驕躁
想成為高手是要付出很多努力的，慢慢來，慢慢練，不可能速成的，只是瞭解的多一點，可以少走彎路。
由於我是沒人教過……都是自己網上到處找資料學的，所以學的比較全面。我走過不少彎路，對練車的路線有較深刻的瞭解。
想做高手，基礎一定要打好，而跑跑的基礎就是最佳化漂移了
最佳化漂移很重要，剛開始想提高技術可以如此練習：
首先要把所有種類的漂移學會。
（竅門：開個新帳號，然後進入遊戲後，會有行駛練習，記得不要把這行駛練習完成，那裡面是無限時間的，可以慢慢琢磨各種漂移）
其次要多上網找各種高手的賽道影片，來學習路線。其中路線我推薦N2O的各種國服影片，JOY的各種國服影片，以及南韓oRASENo在國服的各種影片。
要記得，學路線，不一定要死板的完全按照著開，打個比方，如果你連噴不到位，容易失誤，甚至不如不漂移直接開來的快，那某一段用連噴的路線，可以稍微修改一下，直接開過去，而缺少的N2O，可以先不加速，或者用其他的種類，比較擅長的漂移來彌補一下，等到能量與影片路線相同了之後，才繼續使用學到的路線。（任何一個地圖，都應該學習多種跑法，這樣在失誤或缺少能量的情況下，才可以馬上改變跑法）
當所有漂移學會了後，就可以開始逐步熟練，逐步把複雜的技術，綜合運用到賽道上。
初期的時候，雖然技術都學會了，但是不要都運用，因為你飄的很差，減速過多，能量過少，甚至路線也很長，弧度太大，導致不貼內道。很可能不如直接開，不漂移來的快。
初期如果在R級，應該多開記時賽，僅僅使用單噴（就是飄1下，噴1下）來完成整個賽道，主要開發家與高速2個地圖，這樣就可以很清楚的顯示最佳化漂移練的如何，我估計發家使用單噴的話，3分整是極限（E2合金），而高速大約在2分22，21秒左右。如果只使用單噴練到發家3分03，高速2分24秒的話，那最佳化漂移就練的差不多了。
如此基本功就過關，可以把斷位飄（把最佳化飄融入斷位）融入整個地圖的路線之中，整個地圖就可以提高1秒，到2秒（斷位其實很講究，第一是減速要少，能量要足夠，第二是飄的要貼內道，不然就饒遠路了）
等到斷位飄成熟了，R級發家E2合金大概可以開到3分整的時候就可以把雙噴以及連噴融入整個地圖的路線中
（這需要練很長時間，大致1，2個月左右，這段時間，閒暇的時候，記得每天用一定的時間去練習連噴，雙噴的熟練度，不然實戰很難使用出來）
這時，我推薦使用普通雙噴，以及雙噴式連噴，原因是這2種操作基本相同，可以同時練習，掌握精確的噴火時間，為將來使用link雙噴，最快連噴打下基礎。
這個階段提高很快，當已經能夠熟練的用出這些操作之後，R級發家可以開到2分59左右，而高速在2分21，22左右的時候，再去L3練習較好，有了紮實的基本功，才不會導致將來無法提升。
大致再次花上2個月左右，把L3的地圖全熟悉，最快可以開到 高速2分12髮卡2分48雪山2分45工地2分34的時候
就可以嘗試著慢慢使用link雙噴，以及最快連噴，剛嘗試使用的時候，會有不習慣，甚至還沒以前的方法開的快，這是肯定的，但以前的操作有侷限性，離極限不遠了，所以必須要改變操作，使用更難，更快的操作（在熟悉L3地圖的時候，可以多找實力和自己差不多的人，一起玩，提高實戰技術，實戰技術在比賽中，有時候會起到關鍵性的作用）
最後，當各種飄，都使用最佳的方法操作的時候，就只有慢慢的把操作的熟練度，成功率練習的更高，漂的更接近完美，這種時候雖然提升的很緩慢，但是，卻是真正的高手，和普通的高手的分界線的開始。在這種時候，可以多找高手的影片，來學習各種跑法，也可以自己構思一點跑法。而影子，也是不得不提的東西，影子可以很全面的找出你的不足之出，或許你認為你的最佳化飄已經很完美了，但是下載個高手的影子比較下，在第一個彎道的時候，或許對方就會領先你，一個車位，這就是最佳程度的不同了。這些，只能慢慢的去練習。
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所以，想成為高手，一定要努力練車。不過還是生活第一遊戲第二，大家還是以生活為重吧，不要把遊戲看的太重，過於認真玩遊戲，容易傷神。要注意身體！
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各種飄的提高要點
最佳化飄 先轉彎，後漂移
斷位飄 儘量把弧度拉直，同時保持能量足夠，可以小加速1次。
雙噴 第1飄，一定要使用最佳化飄，2次噴火的時間要儘可能的連線在一起
連噴 儘可能縮短放上，按上的時間間隔。
輕擦飄 注意掌握時機，高速行駛的時候，在狹窄的地方，左飄1下，右飄1下的間隔要短
實戰技術
實戰技術太龐大。。。。沒那心思總結。。。。實戰由於很迅速，意外也很多，哪怕寫出來了，也沒可能記了住。所以實戰技術的提高，只有多和高手一起跑，練習與隊友的配合，學習，以及自己研究幾種實戰中的路線，練反應速度與感覺。
不過，精華還是有點的
1、如果被撞了，或者沒控制好漂移，這時候單向的輕擦一下，就可以調整回來，很重要
2、如果對手比你強，多利用後追速度。
3、注意市面上流行的跑法，路線，想出應對之策。
4、多練記時，減少失誤，取得第一後，要保持領先，如果對方加速衝上了，記得注意後車鏡，來卡住對方的位置。
5、學會撞人
6、起步搶第一 （這是有技術的，起步要左右擺車頭，只要超過對方1點點，就把車子往對方開過去，利用對方撞你後方來加速）
7、落後對方時，在比較擁擠的小型U型彎，如果自己加速，對方沒加速，例如旋轉沙漠，如果對方飄的較貼，則從外道超越，不然很可能對方撞到，自己一起被撞到