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1 # 網鷹0323
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2 # 油客圈
現在民營加油站口碑做得比兩桶油好的有不少!
至於為什麼便宜，一方面是民營油站大都是夫妻站，管理成本低；另一方面，民營站的所屬口岸差，整個投資，運營成本相對低一些；最後，民營加油站為了在兩桶油中間夾縫生存，必然要採取營銷手段吸引客源，當然不會賠本賺吆喝，因為零售的利潤空間還是很樂觀的，薄利多銷。
總而言之，比兩桶油便宜不一定是因為油品質量差（除了個別老鼠屎之外），而是市場競爭的正常手段。
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3 # 老煙GG
民營加油站的油比三桶油的便宜，原因有很多。不同的民營油站，其價格也都不太一樣，而且，油品的品質也有很大區別。
按照規定，民營油站的油，應該從三桶油購買。因此，運營正規的民營油站，其油品和國字號的一樣。他們的零售價格之所以會低一些，原因主要有：
1、其品牌力和規模都弱於三桶油，想保持競爭力，就只能把價格調低一些，或者採取其他的優惠措施。
2、也有部分訊息靈通的企業主，會利用提前收到的油價浮動的訊息，使其平均油價保持在相對低一些的水平。
3、民營油站的綜合運營成本，要遠低於國字號。
4、以前聽說過有的油站會透過技術手段在加油機上弄虛做假，但這個無法證實，只是猜測。
以上所說的是與國字號油品相同的正規民營油站價格較低的主要原因。
但是你懂的，規定只是規定。由於新規已經不讓三桶油從地方煉油廠拿油，那這些煉油廠怎麼辦？他們只能把油賣給民營油站。
由於各地方煉油廠的煉油成本不同，其油品價格也會不一樣。這樣的話，一些民營油站會挑一些相對便宜的作為進貨渠道。這也是各民營油站價格會有不同的一個主要原因。
通常情況下，他們的油品也沒什麼問題。這也是為什麼很多車主一直都加他們的油，而沒發生什麼異常的原因。
但請記住：如果油品品質與國字號一樣，他們的價格就不會相差太多。差一塊及以上的，油品品質肯定不一樣。
還有一種情況，最近聽很多人說過，就是加私油。據他們說，私油價格之所以低，除了運營成本低以外，最主要的原因是裡面不含稅。這一說法貌似有些道理，但我鄰居前兩天加了一次，跑著沒感覺有啥異常，就是故障燈一直亮。所以，我沒敢去加。
我之前曾加過三家民營油站的油。第一家的油跑起來沒有發現異常，但它曾被曝光油質有問題，罰款5萬；第二家，我很多同事都一直在那加，但我加了幾次後，發現白煙大，尾氣嚴重超標，換油後該現象消失；第三家，加完跑了兩百多公里高速，之後就各種發抖頓挫，當初為了找原因，汽濾、火花塞、點火線圈全換，清洗噴油嘴，前前後後花了近兩千塊，也大半年都沒順過。
所以，加私營油站的油，真的要看人品和運氣。
有了之前的教訓，我現在是堅決不會再加民營油站的油，甭管你便宜多少，只加國字號。新鄉那家黑心油站，真把我弄怕了。
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4 # 武漢阿彪988
現在中石化的汽油批發價7300元，一噸汽油約等於1388升，一升汽油也就5.26元。要是山東地練的油批發價可能連7000都不到。一升汽油零售價都在7元以上。為搶生意降一元錢還是有賺的。市中心加油站靠汽油賺錢，市郊，國道，高速上的加油站靠柴油賺錢。我前天在熟人那裡加的95號5.9元一升，看每個人的關係了。
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5 # 我是好人
作為一名山東民營煉廠的汽柴油銷售經理對這一方面有一定的瞭解。首先，先說明一點，中石油中石化的很大一部分加油站的油也是地方煉廠生產的，因為國企煉廠生產規模有限，所以在民營煉廠的採購佔了相當大的份額。民營加油站的採購有兩個渠道，一個是當地的國企，中石化中石油等，另一個就是民營的煉廠。這兩個渠道送到加油站上的成本價是差不多的，最多也就一噸裡差100-200塊錢，一升也就差1-2毛錢。17年以前加油站的利潤汽油在2000元還多，柴油也有1500左右，這個利潤是相當大的，就算是比國企加油站便宜一塊錢，也還是有利潤算的。另外，加油站加油一般人都不要發票，這樣加油站會節省一部分開票，也會節省很大一部分成本。
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6 # 大連七哥雜談
哈哈，玄機！
一、民營加油站人員少，費用低，國營加油站人員多，費用高
二、民營加油站，油品混雜，油質不穩定，油價低，國營油品指標達標，油價高
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7 # 教授57599281
我現在連私人加油站的油都不想加，就想找那些只有一臺小油車放在不為人知的地方，只有熟人或者熟人帶熟人過去加的那種。油好耐燒，便宜。
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8 # 求己莫求人
還是說兩句吧，我是山東地煉的，作為私營企業如果想生存，質量是第一位的，我們生產控制的指標絕對不會比中石化差。還有我們的價格就是低，因為我們是私企。我們的客戶有四川，湖南，湖北等地的，在我們這裡一罐油33噸，加上兩萬多運費，也比當地中石化的便宜啊。我們的原油是一樣的，我們的工藝要求比三桶油更嚴格，只是為了生存才便宜
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9 # 同創未來0312
我最近幾年都在和加油站打交道，民營加油站為什麼便宜，有些人說民營加油站油品不好，也有人說民營加油站少給油，所以才便宜。我不否認是有些加油站做過以次充好，缺斤短兩的事情，但這些行為確實是少數，現在很多民營加油站也都走正規化路線，就是想把自己的加油站做大做強，做出口碑來。
再回頭看這些國營加油站，尤其是中國石化加油站，在我們市裡都是早7點開門，晚10點關門的，加油站不能微信和支付寶支付，只能是現金或銀行卡，有點店大欺客的意思。他們的油品沒問題，就是價格高，其實就是把利潤看得高，很多民營加油站也是從他們那邊批發進油，價格就低多了，而且還挺賺錢。
前幾年大家都知道吧，兩桶油天天喊虧損，年年報虧損，可他們辦公樓的一盞吊燈卻花了數十萬，這錢咋回事？如果有一天，他們不在是壟斷，還能這樣下去嗎？
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10 # 小沐資訊
1、其品牌力和規模都弱於三桶油，想保持競爭力，就只能把價格調低一些，或者採取其他的優惠措施。
2、也有部分訊息靈通的企業主，會利用提前收到的油價浮動的訊息，使其平均油價保持在相對低一些的水平。
3、民營油站的綜合運營成本，要遠低於國字號。
4、以前聽說過有的油站會透過技術手段在加油機上弄虛做假，但這個無法證實，只是猜測。
以上所說的是與國字號油品相同的正規民營油站價格較低的主要原因。
但是你懂的，規定只是規定。由於新規已經不讓三桶油從地方煉油廠拿油，那這些煉油廠怎麼辦？他們只能把油賣給民營油站。
由於各地方煉油廠的煉油成本不同，其油品價格也會不一樣。這樣的話，一些民營油站會挑一些相對便宜的作為進貨渠道。這也是各民營油站價格會有不同的一個主要原因。
通常情況下，他們的油品也沒什麼問題。這也是為什麼很多車主一直都加他們的油，而沒發生什麼異常的原因。
但請記住：如果油品品質與國字號一樣，他們的價格就不會相差太多。差一塊及以上的，油品品質肯定不一樣。
還有一種情況，最近聽很多人說過，就是加私油。據他們說，私油價格之所以低，除了運營成本低以外，最主要的原因是裡面不含稅。這一說法貌似有些道理，但我鄰居前兩天加了一次，跑著沒感覺有啥異常，就是故障燈一直亮。所以，我沒敢去加。
我之前曾加過三家民營油站的油。第一家的油跑起來沒有發現異常，但它曾被曝光油質有問題，罰款5萬；第二家，我很多同事都一直在那加，但我加了幾次後，發現白煙大，尾氣嚴重超標，換油後該現象消失；第三家，加完跑了兩百多公里高速，之後就各種發抖頓挫，當初為了找原因，汽濾、火花塞、點火線圈全換，清洗噴油嘴，前前後後花了近兩千塊，也大半年都沒順過。
所以，加私營油站的油，真的要看人品和運氣。
有了之前的教訓，我現在是堅決不會再加民營油站的油，甭管你便宜多少，只加國字號。新鄉那家黑心油站，真把我弄怕了。
求關注
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11 # 廢話不多
那是你沒見過 石油石化促銷。地標遼寧，時間現在。石油石化促銷對戰持續半年了，比民營還便宜。論體量論貨源，兩巨頭打起價格戰來，民營根本比不過。另，民營油站汽油標號不足是真的，高壓縮比的車會爆震
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本問題已經有700多條回答，最高的竟然接近6000個贊！但是，我在認真學習了這些回答後，感覺到其中錯誤之處太多，實在是忍不住要說兩句。正好我也有汽車，也有不少經驗，工作中經常和煉油廠、加油站打交道，也能算半個專家，符合題主要求。為了針對性強，分別探討一下：體制原因，還是利潤確實大，還是稅費問題，還是貨源問題？
一、體制原因
國字頭加油站上面有銷售公司，再往上還有市、省分公司，最上面有集團總部。這樣，加油站終端的利潤要部分上繳上級公司，用來保證各級分公司日常開支和行政管理人員、退休人員工資（從中石化煉油廠裡瞭解到，部分煉油廠裡退休職工比在職的還要多，這是老國企最沉重的負擔之一）。民營加油站沒有以上問題，管理體制靈活，怎麼合理怎麼來，人工成本遠小於兩桶油加油站。
二、利潤確實大
目前，成品油定價機制由國家發改委決定，近期看不可能發生變化，所以中國成品油價格保持居高不下。這樣一來，成品油批零差價就相當高，每噸就算2000元吧，摺合每升油大約1.5元純利潤，優惠1元還能掙5毛呢。
三、稅費問題
這個方面，不論民營還是國營，只要是合法經營的，該交的稅費都不能少交，兩者一樣，沒聽說對民營加油站有稅收優惠。
四、貨源問題
在品牌知名度低，消費者認同感不高，但是貨源一樣（油品質量一樣）、有較大讓利空間的情況下，民營加油站為了同國字頭加油站競爭，積極主動打價格戰，薄利多銷，讓利於民。十八大時就指出，要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，這就是非常明顯的、正常的、無可厚非的市場行為啊。只有那些摻雜摻假、以假充真、以次充好、缺斤少兩的不法加油站才是要被打擊的物件。