我是4月1日才提的吉利遠景手動幸福版，指導價5.99萬元。優惠1.1萬元。裸車價4.8萬。落地6萬。(加貼膜，購買腳墊和一些車用工具)。下面談談我個人半個月用車感受。

我是從奇瑞艾瑞澤5，吉利遠景，雪佛蘭Cruze三車最後選擇遠景。為啥呢？便宜唄，噴黨也可以說我沒錢，沒錯，是沒錢，有錢開個大G多瀟灑了。

因為是家庭代步，平時上下班單趟路程20公里，沒車確實不方便。所以考慮實惠，親民，外觀不要太土，內飾漂亮些，最好配置再高些。可能說到這又有人罵我窮酸了，可不。普通打工仔買個幾萬塊錢東西算是花大錢了，肯定想花少錢買超值了。

本來也是想買二手車的，但是17年本地遭遇兩次大水，周邊有很多泡水車，不想擔這個風險最後咬咬牙買了新的。

簡單說說本車配置吧，個人感覺該有的都有了，天窗我沒要，感覺不實用。其他的什麼仿皮座椅，鋁合金輪轂，倒車雷達影響，多功能方向盤，行車記錄儀，前排氣囊，u盤聽音樂，大屏中控臺，超大後備箱。感覺都還不錯，就是少個車身穩定系統，艾瑞澤5是標配，遠景可以加2000選配，我沒加，感覺手頭有點吃緊，雖然平時市區行駛到處限速也開不快，有人說要不要無所謂，有條件的還是可以加上。

再說說油耗吧，行駛500公里左右時，表顯5.4-6.5左右，市區一般在6.4左右，如果走國道或者順暢道路就會直降。但是這個表顯不準，而且不準的厲害，建議朋友還是以自己算的為準。我第一次加的92中石化，6.84一升，加了40升左右，跑了550公里左右，自己算得油耗在8點幾。這個差別還是挺大的。傷心前天第二次加油，直接加的黑油，5.4一升，隨他去吧。

再說說缺點，目前是新車，小毛病還沒看出來，不過網上都說車漆很薄，容易上鏽，還有胎噪比較大，說是1.5升，其實是1.38，動力比較弱。沒辦法，誰叫就這個價呢。多少錢買多少錢東西吧，只能這麼安慰自己。

想閒暇時間跑滴滴，結果不夠B級車標準不給註冊，這個又比較傷心了，早知道多加萬把塊錢買個符合註冊網約車標準的，沒事還能增加點外快，就放抵油費了也好的吧。

總體來說，就這個價錢，價效比算是不錯了，小毛病以後肯定有。我買的時候指導價5.99，沒過半個月現在指導價5.49，瞬間將了6000，我的心臟啊。。。。。

我來說一下，吉利銷量好是有原因的。

1.吉利車顏值都很高。

從遠景系列到EMGRAND EC7系列，從博瑞到博越，從領克再到星越，哪一款拉出來都不醜，最重要的是時尚大氣。這是吉利致勝的法寶之一，對比一下奇瑞車型的外觀，很明顯差距就出來了，雖然我很看好奇瑞。

2.吉利產品線豐富。吉利目前在售19個車系，160多款車型，這些車型基本覆蓋了國內主流消費車型：

小型SUV：繽越 遠景X1 X3

小型車：金剛

緊湊型SUV 博越 EMGRAND EC7GS EMGRAND EC7GSe 遠景SUV 遠景S1

緊湊型車 繽瑞 EMGRAND EC7 EMGRAND EC7GL EMGRAND EC7新能源 遠景

中型車：博瑞 博瑞GE 博瑞新能源

MPV：嘉際 嘉際新能源

3.吉利爆款多。一個博越再加上繽越，單就這兩款的月銷量，就可以抵得上整個奇瑞的月銷量了（不算凱翼觀致捷途）。

4.吉利形象好。為什麼這樣說呢？看看現在吉利集團的規模:

旗下自有高階品牌領克，手裡還有沃爾沃轎車業務，英國蓮花，馬來西亞寶騰，如果說這些還不足以證明吉利的實力的話，那麼接下來看這張圖：

2018年2月,吉利集團收購戴姆勒9.69%股份,成為賓士的第一大股東！並且在今年3月份買下戴姆勒旗下品牌SMART一半的股份，和賓士在中國共同開發SMART新能源汽車！

那句詩說的好：談笑有鴻儒，往來無白丁。跟有身份的國際品牌一起時間長了，就有身份了，客戶認同感更強了。看到這裡，吉利的企業形象是不是變得比以前高大了許多呢？

5.吉利營銷做得好。

2009年，華為也是代表低階廉價，如今則位居三大列強。吉利下一步得捅級別天花板和價格天花板，自有核心技術，有了高質高價豪華車型，殺出國門，進攻歐美市場。

作為華人，凡事圖個吉利嘛。我想，這是吉利剛開始起步的時候大家的想法，不圖車怎麼樣，便宜啊，就圖買個吉利，安慰自己。

吉利從當初四個輪子，一個沙發發展到瞭如今，大家看到的是不再只是圖個吉利安慰自己了，生活水平提高了，自然要買更好的車。中國還處於發展階段，百分之80還是中等富裕，國外的名車買不起，或者能買起但壓力比較大。中國產車現在配置也高，質量也上去了，而同類產品中，吉利不僅質量過關，樣式也漂亮，尤其現在有收購了沃爾沃，沃爾沃大家都知道，最注重安全。所以這部分人群都留意到了吉利，我也是其中之一，買了個吉利，開了快6年了，現在跑了將近10萬公里，除了正常保養，車一點問題沒有，噪音的確有點大，希望經過這麼多年吉利能改進，我還沒去實際體驗過，所以噪音方面我不好說。我想我的的下一部車可能還是吉利，想裝逼買個賓士，但是沒錢啊，沒辦法。不過現在賓士都這樣了，想想還是買個吉利好，畢竟之前我開了這麼多年，一點毛病沒有。畢竟，開50萬的車和開十幾萬的車都能到家。

簡單粗暴的告訴你，因為跟風、因為便宜、因為銷售服務牛逼。

首先，跟風是核心原因，源於華人買漲不買跌，從眾心理嚴重。華人很多是不懂車的，誰賣的好我買誰，而不是我需要什麼我買什麼型別的車，所以容易造成哄搶態勢。

其次，是便宜，吉利的車配置高、價格低，口碑也還算可以，除了費油之外。價效比優勢明顯啊。PS：近幾年的造型確實是上了一個檔次。

最後，吉利的銷售很會吹牛，什麼沃爾沃技術巴拉巴拉，我雖然每次都很想懟他們“沃爾沃這麼無私嗎？敢不敢讓沃爾沃出來說一下？”。但吉利的銷售確實挺熱情的，看完車後會接到多次電話回訪，整體銷售能力小刀覺得可以用牛逼二字。

這裡再說我的一個觀點：價格永遠和品質效能掛鉤。一等產品用於沃爾沃，二等產品用於領克，三等產品用於你懂的。

那些迷信沃爾沃的不要想著我買個沃爾沃花了個吉利的錢，誰也不是傻子哦。

題主提這樣的問題，不會是吉利的海軍吧？

產品價效比確實提升很多，甚至比合資做的還好。以前的大眾給華人的印象是價效比很高，但現在的大眾和日系車一樣的價高質低

下面吉利水軍狗太多，充值水軍狗們，星越名字虛假宣傳打臉，仿發動機說是沃爾沃的打臉，出門自燃廣告覆蓋公關更是打臉，強制經銷商囤貨員工購買虛假銷量更打臉，充值狗滾出中國，賓士漏油全國知道，吉利自燃訊息幾乎完全封閉，牛逼

我覺得首先在於這些年中國產車總體質量上的進步，吉利在中國產車裡現在算是領頭羊，有沃爾沃的技術加持，又透過收購蓮花寶騰以及戴姆勒股份提高了關注度，加上不錯的市場營銷，取得了當下的銷量，當然車本身的實力也是很重要的，EMGRAND EC7常年是月銷量前十的唯一中國產轎車，博越繽越等suv銷量也名列前茅，博瑞ge和星越在努力的尋求中國產車的價格突破，產品序列合理，這都是熱銷的原因。網上都說中國產車油耗高小毛病多，其實絕大多數都是人云亦云的說法而已，我個人的分析，油耗高在於中國產車使用者新手佔據很大比例，冷靜下來想想每個人都有新手階段，大家在新手階段開車的油耗如何？應該也不低吧，另外中國產車由於價格體系受限，低價格註定不能用好發動機降低油耗，打個比方，豐田COROLLA價位在12萬區間，而EMGRAND EC7gl在8萬區間，4萬的差價足矣讓豐田有足夠的預算提高發動機技術水平，這就是現狀，至於小毛病多建議去各大車系論壇看看或者找周圍的合資車主試駕一下合資車的車況，開中國產車的車主認為的中國產車有的問題合資車上有沒有就對了。不敢說中國產車好，只敢說綜合比較已經對的起這個價錢了。所以中國產車銷量也就慢慢的好了

2018吉利EMGRAND EC7GS自動領尚運動款1.8L路過，我是去年6月8號買的現在一年多了，沒有毛病，顏值高，配置高 ，雖然不是豪車但這樣的顏值開出去也有面子，自己感覺棒棒的，油耗一直在8個油左右，都說中國產車油耗高，同樣的價錢合資車也好不到哪裡去，我同事的北京現代朗動油耗比我還要高，買車就買自己喜歡的，買這個款式我網上看了半年，看來看去還是喜歡這一款，就像娶老婆一樣娶自己喜歡的，不管別人怎麼說中國產車怎麼啦，好像買中國產車的朋友都是沒有錢一樣，你們還不是10幾萬的車有什麼了不起的，擁有吉利一輩子大吉大利，願天下開吉利車的朋友們一輩子大吉大利

我的18款領潮版吉利EMGRAND EC7GS.92號6.96/升加了230元跑了580公里.大家幫我算下費油嗎？跑的是國道