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1 # 三農資訊快遞
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2 # 小魚吃蝦米975
我對這個說法不贊同,我身邊有有同事,家裡有房有車,每天要做一個小時的公交車來上班,還有廣東人,穿鞋幾十塊錢的衣服和鞋子,人家有10棟房子可以收租,他們也有坐公交車,你能說沒錢嗎,開車的不一定是有錢人,現在社會這麼發達,想買車很是容易,沒有錢,可以去銀行貸款,車貸,等等,現在國提倡綠色出行,節省環保
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3 # 天路旅程
坐公交車都是低收入窮人是現實是事實,窮人買不起汽車,打工族只能坐公交和地鐵,摩托車電動車被封殺打壓,公交車是唯一的出行交通工具,公交車噪音大顛簸頭暈,有錢人開汽車出行,
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4 # 開心UK
坐公交車也不一定是窮人, 是你理解有偏差,況且現在提倡綠色經濟。 打公交的人多數經濟不好,沒錯!對比其他交通方式,公交裡窮人肯定佔得多。城市公共汽車的乘坐省去了停車的麻煩,方便了大多數人,特別是城市公交有專線 不受堵車等因素的影響,能快速透過城市要道,到達你想要去的地方。小汽車在城市外肯定很方便,可是要是在城市裡行走,肯定沒有公交便利,況且,有小汽車的人也不一定是富人,乘坐公交的也不一定是窮人。謝謝
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5 # 劉聲90883005
冒味地評論坐公交車的人,是窮人,這句話有點偏面。大家知道,現在一輛轎車的價格比還不如我們年輕時候的一輛腳踏車,在小區裡轎車排放著滿滿的,我知道擁有這些車輛的人,大部分是列入到窮人的範疇裡去的。按照當前中產階層的基本標準,人均住房是60平方米,年收入在30萬元以上,銀行存款約至少有40萬元左右。這還算不上富人。一個評論別人是窮人的朋友,應該明白,在上海作為一個富人是何等的艱辛。而且貧富是一個嚴峻的動態過程,注意⚠️是動態過程,稍有不慎就是無情的翻牌。我是鼓勵大家乘坐公共交通工具的,一是環境保護的問題,一個動動手腳,有益於身心健康。當然我不反對乘坐轎車的,本人自上世紀八十年代到迄今,換過幾輛轎車,用了幾輪司機,自己也開了10萬公里,坐轎車不過是交通工具,不怕風雨,但不是享受。論安全係數,在公交車上有個位置,肯定比坐轎車安全。當然要換幾次車才能到達目的地,還是打的方便。國家對老年人有補貼150元的,乘坐幾次計程車,別人不會把我們列入到富人的隊伍裡去的,不用擔心的。
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6 # 雲淡風輕且聽梵音
公交車經濟實惠,方便靠譜,不用為停車位發愁,而且也安全,並不能說明因為座公交車的車但是窮人,這樣說實在太片面,少開車,多座公交車,節能減排環保,優點多於缺點,何樂而不為 。
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7 # 莫道君來早
坐公交的人 一般都是上班族 學生黨 買菜的老大媽 他們為生活 學習而奔波 正在打拼的年代 工銀族也許按揭剛買了房家無存糧買車 但學生黨和買菜團就因人而語了 有的學生父母是老闆土豪 家中豪車幾輛 限號也沒用 而買菜團坐公交是圖熱鬧 車上各色的人聊著八卦市井 圖的是開心 一樂
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8 # 行者簡6161
我們揚州這個城市不太大,車多。你若在早上上學時間經過育才小學門口,千萬彆著急,請拿出足夠的耐心,一邊欣賞蝸牛般前進而又前後看不到頭的車流,一邊想想你的兒孫今後是否該來這裡讀書。費了九牛二虎之力總算通過了,經過蘇北醫院門口,又是一陣好堵,一早上的好心情差不多了。好戲還在後頭,當你到達某商場,發現【車位已滿】,這時的你才像沒頭的蒼蠅,到處亂撞。等你好不容易找到車位,你的好心情徹底沒了。以後,你就會跟我一樣乘公交車,我是窮人。
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9 # 鄭州阿sir
說坐公交的人都是窮人,買不起車是一種不實際的偏見。不要說北京、上海、廣州、等一線超大城市,就新一線特大城市鄭州來說擁有汽車量已接近飽和狀態,目前鄭州總人口超千萬,城市人口600萬左右,機動車擁有量接近廣州約400餘萬輛。我經常坐公交,碰到有車族人不少,問為什麼不開車,說是一動車就不好找車位,所以大家出行能不開車,就騎電動車,不騎電動車就騎腳踏車,或乘公交或坐地鐵,總之以出行方便為主。
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10 # 綏格格
答:不一定!
1、多數是考慮停車難,像園林門口沒有停車場。
2、還有一部分老人家的子女在外地發展,所以私家車跟隨中青年了。
3、像我們小區門口就是公共汽車站,比私家車還要方便。
4、有一部分“暈車族”,小車悶,一進去就暈,公交車倘佯又高爽。
5、凡是市中心的老字號店門口都沒有停車場,特別麵館門口毫無空地。
6、如果題主說買不起房子那麼可能性大(一般車輛的價位咱普通家庭都可以接受。)
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11 # 春天來了7270
這種說法不正確!
公共汽車是人們出行的一種交通工具,方便快捷,綠色環保!乘坐車的人與貧富無關,有的人有車也坐公共汽車,有的打工的人也能買汽車。做人做事不能以貌取人,更不能看不起窮人,在國家建設工程大軍中,辛辛苦苦勞動的人,都是貧苦大眾。
社會上的財富都是工人,農民和勞動知識分子創造的!
回覆列表
公交車是一種經濟實惠又環保的交通工具,給人們的出行帶來了極大的便利,乘坐公交車既給自己節省了資金,又為社會節約了資源,應該受到大家的尊重,而不應受到人們的歧視。
實話說,坐公交車的一般沒有開私家車的有錢,也就是說,在公交車裡,經濟狀況好的人比例會少些。但是,這不是絕對的,我認識一位大款,他做事就很低調,出行近處騎腳踏車,市內坐公交車,只是出遠門或辦急事才自已開車。
隨著綠色出行的推廣,和城鄉私加車數量的聚增,城市擁堵現象的日趨嚴重以及限號措施的實施,有錢人坐公交車的比例會越來越多。
作為個體,坐不坐公交車,要看實際需求,不要管別人說什麼,如果坐公交車給你帶來便利,又為你節約了資金,何樂不為呢?如果你的經濟條件許可,工作生活又需要私家車,你出行開車也理所當然,無可厚非。
常言說得好,鞋子合適不合適,只有腳知道。你選擇什麼樣的生活方式,只要對你有利,不危害社會,就是最好的生活方式,不要在乎別人說什麼,更不能盲目攀比,使自已陷入死要面子活受罪的窘境。