奧迪A6L一直是中國豪華轎車中的中堅力量，經久不衰的銷量證明了不求有功但求無過的中庸路線非常適合中國消費者的需求。目前2012款正式停產，接力棒傳到了2014款車型上，不過兩者的差距非常小，僅有一些配置上的調整。就拿今天實拍的2014款A6L 30FSI 舒適版來說，相比老款也就只是增加了一個倒車影像罷了。不過A6L在配置上的優勢是巨大的，即便只是增加一個配置，在整體配置表現上還是要領先於競爭對手。
編輯總結：富有科技感的車燈設計和大氣的外觀讓奧迪A6L受到了公務用車市場的追捧，30 FSI 舒適版車型則憑藉穩定的動力總成配備和齊全的配置成為了A6L中極具價效比的產品。雖然此次換代可以說看不到什麼“誠意”但在目前市場銷量穩定的情況下，奧迪也確實不用做出太大的動作來應對。如果對A6L還不太熟悉朋友可以接著看之後的兩頁內容，不然的話，筆者覺得看到這兒也就差不多了。
相關資訊：2014款車型中，35 FSI舒適型配備前後通風座椅、舒適鑰匙、BOSE音箱。30 FSI豪華型配備了自適應大燈，35 FSI豪華型配備了LED大燈和升級的燈光包，50 TFSI豪華型配備了LED大燈以及平視顯示系統。
動力系統方面，一汽-大眾奧迪2014款A6L將沿用現款的動力總成，其中包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI發動機。其中3.0T發動機的最大輸出功率由原來的220kW提升至228kW（310Ps），傳動系統與發動機匹配的將是6速手動、CVT或7速雙離合變速箱。而2.5FSI、2.8FSI發動機也經過了最佳化。
奧迪A6L一直是中國豪華轎車中的中堅力量，經久不衰的銷量證明了不求有功但求無過的中庸路線非常適合中國消費者的需求。目前2012款正式停產，接力棒傳到了2014款車型上，不過兩者的差距非常小，僅有一些配置上的調整。就拿今天實拍的2014款A6L 30FSI 舒適版來說，相比老款也就只是增加了一個倒車影像罷了。不過A6L在配置上的優勢是巨大的，即便只是增加一個配置，在整體配置表現上還是要領先於競爭對手。
編輯總結：富有科技感的車燈設計和大氣的外觀讓奧迪A6L受到了公務用車市場的追捧，30 FSI 舒適版車型則憑藉穩定的動力總成配備和齊全的配置成為了A6L中極具價效比的產品。雖然此次換代可以說看不到什麼“誠意”但在目前市場銷量穩定的情況下，奧迪也確實不用做出太大的動作來應對。如果對A6L還不太熟悉朋友可以接著看之後的兩頁內容，不然的話，筆者覺得看到這兒也就差不多了。
相關資訊：2014款車型中，35 FSI舒適型配備前後通風座椅、舒適鑰匙、BOSE音箱。30 FSI豪華型配備了自適應大燈，35 FSI豪華型配備了LED大燈和升級的燈光包，50 TFSI豪華型配備了LED大燈以及平視顯示系統。
動力系統方面，一汽-大眾奧迪2014款A6L將沿用現款的動力總成，其中包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI發動機。其中3.0T發動機的最大輸出功率由原來的220kW提升至228kW（310Ps），傳動系統與發動機匹配的將是6速手動、CVT或7速雙離合變速箱。而2.5FSI、2.8FSI發動機也經過了最佳化。