雖說標誌是最早一個和中國合資的品牌，但取得的成績卻很差！

想想大眾與中國合資還沒有標誌早，但取得的成績和影響力卻遠遠大於標誌。直到今天，標誌在國內也一直是“3線品牌”。

市場影響力差，保有量少，車子的保值率自然就不會很高，所以標誌的車子在中國市場都不保值！

二手車不保值，對於買二手車的朋友來說是件好事，可以花更少的錢買到年限更近的車子。

法系車在市場上的口碑也不是很好，油耗高問題傳的比較多。老的法系車後期油耗確實會有明顯增加，但也都是老款車型了！

實際上車況正常的14款的308，油耗表現並不比同級別其它車型高多少，相差並不大。

14年的308報價3.8萬，這是一個車商收車的價格，如果車況沒有問題很值得買。

如果是車商直接報的賣車價，3.8萬就有點低了，要注意車況！

這車Ok的，手動的波箱質量很可靠，配上新款的CVVT機頭，油耗要比老款307省，高速開起來賊穩，車漆漂亮，年份也近，這車可以買，同年份其它合資車，車價至少6萬

你好！

我是大牛，一名二手車中介從業者！

座標四川宜賓。

標緻308，定位於一款A級緊湊型家用轎車，依然沿用的是老款307的技術平臺，2014款是更換全新動力系統後的升級版版本，1.6L手動優尚型在整個車系中的配置最低，有普通汽油版和雙燃料版本！

在2014–2015年這個時間段，標緻308的銷量要比現在好很多，雖然無法跟這個級別的一些主流車型相比，但是月均銷量也有7000臺左右，所以2014款標緻308的二手車保有量也挺大的，後期維修保養也算方便，不過在費用方面可能沒啥優勢，油耗也不算低，百公里接近8個油。二手車保值率也很差！

2014款車型是在2014年3月才上市的，所以就車齡來說，也不算長，10萬公里的行駛里程，也比較符合正常家用車使用強度。

題主沒有說具體的上牌時間，我就按照2014年上牌來算，按照目前的市場行情，2014年上牌的1.6L手動優尚型標緻308，售價大概在3萬大，4萬左右，所以3.8萬這個價格還是很符合市場行情的，不過雙燃料版本的價格要便宜4000元左右！

總體來說，如果題主對後期的使用成本和保值率不太在乎的話，只要車況方面沒有什麼問題，3.8萬這個價格還是值得入手的！

個人感覺不如買臺同年相近的現在Celesta Elantra，油耗低，而且毛病少，我的現代1.6手動，12年八月份車，到現在沒有維修過，連電瓶都是原廠的。

太貴了，，大前天小區露天停車場一二手販子收車，，13款408，2.0自動7萬多km，，3萬成交，，全程親眼所見

建議您直接按揭一輛新款308都比買二手強，這樣跟你說，尤其是現在絕大多數的人開車都不愛惜愛護車的，更有很多是亂操作，不怎麼保養的，你買二手車有很大的安全隱患和很多問題要檢查和處理，很麻煩的，不省心。車管所你要去查，4S店也要去查保養和維修情況，反正很老火，建議按揭新車，也是幾萬塊錢，每月還一千多一點，自己開著省心

2萬多一分不要，還要看車況

10公里，應該是二萬打返，多了就不能要

你應該增加點預算換408，308畢竟是A級車，沒有408舒適，空間也比較小

建議不買，沒啥優點，關鍵不保值

手動低配，當時落地估計8萬多吧，車況沒問題四年可以考慮，先砍兩千試試

今天剛買了一輛14年12月份跑了6萬多公里，自動低配花了4.3，感覺還行

同價比還是買自動擋吧，這車貶值率太高

3萬8都能買13款的408了

不貴 只要是一手車沒事故真不貴

一年年檢一次，老車就是麻煩。