實話來說南韓車三大件確實不錯，本人用過一輛韓系車，使用7年，沒有大病，但是小毛病也不少，還有就是噪音控制的不行。這兩年受南韓政府一些事件影響在中國內銷售的車系又降價不少，如果沒有情結影響可以考慮買車。

謝謝邀請，南韓車在三大件方面是領先中國產車的，我曾經在北京現代一廠，三廠都進去過，一廠主要生產緊湊級車型，三廠主要生產MISTRA，而且三廠還與南韓獨資的摩比斯在一起，只不過分開管理，摩比斯主要生產現代汽車的發動機，變速箱，底盤研發，摩比斯也是現代集團唯一的獨資汽車零部件研發生產廠，從這裡就可以看出，車我們可以共同組裝，但是重要零部件不好意思不能合資，如果南韓現代的三大件不行的話，那就沒得必要獨資了，雖然現在國內市場因為某些原因銷量不行，但是銷量不代表沒有技術含量，韓系車主要指現代起亞，其在美國和歐洲還是很有市場的，配置相對於歐洲其他汽車品牌要高一些，當然與中國產車比配置那肯定是比不過的，就故障率來說的話南韓車大的毛病沒有，就是小毛病，到現在為止沒聽說發動機出毛病，變速箱出毛病這些，小毛病小故障率任何一個品牌都有，所以不好說，中國產車現在在發動機方面稍微有點起色，底盤調節方面還是不行，而在變速箱方面差距更大，如果題主覺得我的回答能接受，麻煩點個關注謝謝

題主不要受近幾年韓系品牌衰敗的影響，如果不是政治因素，韓系依然是比肩本田、豐田、大眾等車企的合資品牌，其在發動機、變速箱、底盤等核心部件方面的造詣絕對位居世界前列。

我們簡單瞭解一下韓系品牌發展史。起亞汽車最早誕生於1944年，1973年第一臺汽油發動機下線；現代汽車誕生於1966年，1975年年產5萬輛工廠投產，當年實現小轎車中國產化率100%。那時候中國產車在幹嘛？起亞75年，現代53年，秒殺一眾中國產車！所以，三大件絕對是韓系更靠譜，可靠性更高，故障率更低！

說到維修保養費用高低，也絕對不是合資品牌就一定比自主品牌貴。相反很多中國產車保養、零配件比合資車還要貴。尤其是今年以來，韓係為了儘快復甦，大打價格戰，車價較以往平均降幅達到30%，相應的保養、維護、零配件價格也出現了大幅下滑，單看後期支出這一項，中國產不比韓系實惠。