優點：空間大，舒適性很好。
外觀：騷
內飾：騷
空間：這個級別的車空間就沒什麼好說的了，肯定是夠，我181，重81公斤，駕駛座調到一個舒服的位置之後，後座的空間依然很大 -- 三拳的距離，橫向空間也很好，畢竟1876mm的寬度是BBA當中最寬的
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那麼就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了。總而言之，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：底盤感受對比來看，5系整體感覺有點晃，不僅左右晃，上下也晃(尤其是長波路段)，而奧迪和賓士感覺就好得多，只有上下的、幅度不大的晃動(同樣的路段)，左右則沒有，必須承認的是，賓士這一點做得最好，奧迪次之，寶馬5最後。整體的行駛感受，說實話，我更喜歡賓士，韌而不硬，開起來很有信心，奧迪相對稍微遜色一點，但同樣感覺不錯，寶馬5就徹底給人一種開“大車”的感覺，行駛過程中讓我的注意力不得不更集中，時間長了感覺有點累，而前兩者就沒有這種感覺
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由於公里數還太少，所以這個數字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之後，這個數字應該在10~11之間(還是在一個合理的區間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和賓士，完全沒有夾屁股的感覺(賓士e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 賓士不是以舒適聞名的麼？怎麼會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什麼特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節等等所以更勝一籌。另外，V6的發動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受
優點：空間大，舒適性很好。
外觀：騷
內飾：騷
空間：這個級別的車空間就沒什麼好說的了，肯定是夠，我181，重81公斤，駕駛座調到一個舒服的位置之後，後座的空間依然很大 -- 三拳的距離，橫向空間也很好，畢竟1876mm的寬度是BBA當中最寬的
動力：說到動力，如果你喜歡開快車或者是那種見車就要超的主兒，那麼就別買A6，寶馬5更適合你。A6 35fsi雖然沒有525或以上的車型快，但是它也絕對不慢，0~100這臺2.8的發動機大概需要8.2s左右，比525慢1s，也就是一個車身的距離，如果100公里往上提速，35fsi未必比525慢，當然了528就另當別論了。總而言之，35fsi的動力絕對不是你擔心的理由
操控：底盤感受對比來看，5系整體感覺有點晃，不僅左右晃，上下也晃(尤其是長波路段)，而奧迪和賓士感覺就好得多，只有上下的、幅度不大的晃動(同樣的路段)，左右則沒有，必須承認的是，賓士這一點做得最好，奧迪次之，寶馬5最後。整體的行駛感受，說實話，我更喜歡賓士，韌而不硬，開起來很有信心，奧迪相對稍微遜色一點，但同樣感覺不錯，寶馬5就徹底給人一種開“大車”的感覺，行駛過程中讓我的注意力不得不更集中，時間長了感覺有點累，而前兩者就沒有這種感覺
油耗：目前是8.6，平均時速25公里/小時，由於公里數還太少，所以這個數字可能不太準確，我個人估計在行駛一段相當長的時間之後，這個數字應該在10~11之間(還是在一個合理的區間，畢竟這是2.8的排量和1.8噸重的車)
舒適：座椅非常的舒適，尤其是對比同級別的寶馬和賓士，完全沒有夾屁股的感覺(賓士e就有這種感覺，無論是時尚還是豪華/運豪，都這樣，這讓我非常的迷惑 -- 賓士不是以舒適聞名的麼？怎麼會這樣)，寶馬5的座椅也不錯，寬大舒適，但是配置就沒什麼特別的，35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風/加熱，腰部調節等等所以更勝一籌。另外，V6的發動機加上CVT變速箱，這個組合讓A6開起來非常的平順，在不是油門踩到底的情況下，你完全感覺不到有任何的頓挫，在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應巡航，座椅通風等等)會讓你舒服得都不想從車上下來，讓開車成為徹頭徹尾的享受