不建議，公交車本就是方便大眾，要是一輛車坐滿就不上客了，那後面的人就得在花很長時間等車，以此類推，說不定好多人對於公交車方便出行，就不在是方便，而是覺得束縛有約束。說起讓座，讓座是情分，不讓是本分，如果公交車上沒有座位了，那些想坐位的人何不等候下趟呢！

這樣肯定行不通。本來便民的服務卻搞成煩惱的等候。不許超員這不是解決讓座的好辦法，這只是在逃避一個現實問題，也是在向那些沒素質的要求別人讓座的人一種妥協，更助長了他們的不道德行為。問題出現要解決不是逃避。該制定公交車條規，如有違規者該罰罰該拘拘。

道理講得通，但實際行不通。

第一，其他車超員必罰，但公交車網開一面。這就為公交車超員開了綠燈。上下班高峰時段人最多，所有人怕誤了上班時間，在能擠上去的情況下，都會擠一擠上車，除非擠不上去，或者不是太著急坐車。這就是執法部門不究，運營部門認為符合自己的利益，絕大多數乘客能夠理解，也就是三方達成基本共識，這就是此種狀況維持至今的原因。

第二，我們做一下分析，也可以感覺到，要解決這個問題的難度。如果你定了人數，執行這個規定的人就是司機和售票員，或維安人員。就清點人數，就是一個大難題，哪能點那麼清楚。如果在市區，一兩分鐘一站，大站一次下10來個，你還沒點清下的，上的都已經上來了，你發現超了，你再強迫別人下去，雙方較勁兒，說你點的不對，再重新點一遍，可想而知，會是什麼情況。下面上不來的人也會講很多髒話。每輛車都會遇到各種不高興的事情，不但解決不了問題，還會搞得混亂不堪。

第三，現在畢竟是市場經濟。如果要按那樣做，公交部門要加車加人，必將加大支出，公交職工的個人利益，也必將會受到影響。

綜上所述，這麼多年都過去了，將來還過不去嗎？當然公交也要調整高峰時段的運營車輛，一切照舊。

我們座公交車能座多長時間，座著和站著有多大關係，主要還是一些人素質的問題，不管座車還是別的人都體量一點就行了，國家規定的完善當然是好。可是我還是希望人走過去，非讓別人說自己不咋地，或者恨，口或者罵有什麼意義。

我覺得這樣不行。公交車本來就是用來服務大眾的，如果建議公交車不能超員拉客，那麼，就像平時我們坐公交車很擁擠的時候，那些多出來的人，他們去坐什麼車子呢？這樣就會又安排其他很多的公交車，來方便市民，但是這樣做增加這麼多公交車又會造成交通擁擠。

一直糾結於讓座不讓座，說小點，是華人素質的降低，說大點，是中華民族的恥辱。“讓座是美德，不讓座不缺德”，但你看到一個孕婦站在公交車上，你如果還坐得住，就有點過了。

為什麼說被讓座呢？

昨天給一個左手殘疾的外地人讓了個座，整整站了一路，因為他的確需要，我也有能力站下來。

游泳、遊玩、買菜的一概不讓，請自行合理分配體力。替兒女接送孩子的堅決不讓，你的兒女都不疼惜你，我憑什麼要關愛你。

特殊乘客專座空著也不坐，除非我也特殊的情況。

年老有年老的苦處，身體不如當年。

年輕有年輕的難處。工作一天真累。

讓與不讓堅持本心❤就好。

只是為了不讓座就建議公交車不能超員，提問者太狹隘了。

沒頭腦之人，不懂科學不經思考，說話愛隨口而出的人，一個心智還不成熟的"小孩"，城市公交運營就憑你一張無根無據，憑空想像的話可以運營好的嗎？一個上千萬人口(流動)的城市交通，就憑你輕描淡寫的一句話就能做好？你是哪路的媒體人啊？水平這麼的低下。不如你呼籲政府把老人免費卡取消了，這樣比你說的瞎話管用多了，如人人都能自覺的淘錢乘坐公共交通(花錢買服務)，社會呈現公平的沒有"特殊"人群的，和和諧諧的氛圍充滿著整個車廂，那讓座就是小事一樁了！呼籲每一個社會人都做自覺維護社會平等，不願做社會的"特殊"之人，人人和睦相處，城市的交通自然也和和美美的啊！

不就是個座嗎，坐又如何，不坐又如何？站個把小時能累死？老年人也爭口氣，不要為個座和年青人爭。年青人也爭口氣，買個小車開上，什麼矛盾都沒了。沒錢非得擠公交的，那就需要“忍辱負重”了。互相委屈一點就都過去了。因為你就是擠公交的命，想舒適是不可能的了。認命吧！

不可能。第一，司機不可能每個站都去數數現在車上有多少人；第二公交公司要求是每站必停，當公交車進站的時候，乘客不可能不上，這時車上有位置而如果司機說出拒絕乘客上車的話，同樣可以認定為拒載。所以這是不可能的事

不行，公交車本來就沒幾個座位，是服務大眾出行的，車輛永遠也抵不上人口數量，更何況還涉及交通道路的事，提問的傢伙長長腦子比較實際些。

載人車，唯有公交車除了坐位數，可站人，不可能按坐位上人。再則，無人售票，司機顧不上典人，還需上下車門按典人計數器。

公交車在上班高峰時確實會人員暴滿，但公交公司也按排增加了車輛，擁堵也是上下班時間，如提議者所講話，起碼增加一倍的車流量，卻又增加道路擁堵現象反而更造成上班人的不便。你的提議是個餿主意，！增加車輛會給各方面造成無法估量的損失。倒是建議你用最好的牙膏一天刷六次口，防治口臭。

香港和許多國家都是公交車不許超員運載的 可以把大公交改成中巴車，或者多新增座位，減少等候時間，滿員就走，大公交改成中巴第一可以避免上下班高峰堵車現象，中巴車靈活機動效能比大公交好第二不會有搶座讓座發生矛盾的現象。

為了避免公交車被讓座，如果建議公交車不能超員拉客，這樣行嗎？

願不願意讓座，該不該讓座，其實是有本質區別的，比如說我坐公交車，看見五六十歲，頭髮花白的老大媽上來，我是堅決不會讓，如果是一個孕婦或者抱著孩子的小夥子，我一定會讓，前者就是說什麼我都願意讓你，後者就是讓一個孕婦或者抱著孩子的父親是我該做的事。

誰都有老去的一天，有時候我就在想，當我們這一代老了，估計給我們讓座的人不多，原因很簡單，就是被我們上一代這些所謂得老人給害的，一天沒事就和年輕人搶座位，站一會都不行，生怕上不了車一樣，不管人多人少，她們都會來擠你，結果上車一看，沒位置，尷尬了。

很明確的告訴你，要想公交車不超載，那是不可能的，表面上說什麼公共交通出行，就是這樣子，你看每天上下班的人有這麼多，我們公交公司經費有限，不能提供更多得公交車，而且我們限速了，不存在超速問題，就算提供，只會給這座城市帶來不便，造成擁堵等話。

其實呢？你這是在他們口袋裡搶錢，你說國家會同意嗎？

不行，同一臺公交車，票價二元，上車人越多，這輛車收入越高，全世界沒有那個國像你說的那樣成本底執行，說切合實際的事。

公交車不超員可能嗎？怎麼說話都想當然，關鍵要提高人的素質，對那些沒有素質或者素質不高的人，發現一個就處理一個，還要波及的他的兒女，像處理老賴一樣，就什麼都ok了。