六百公里騎摩托車回家過年完全是可行的，不管你的座駕是什麼車型，不管它的排量多大，不管它的效能如何，只要不存在帶病行駛的情況，完全是可以的。雖然整個行駛過程可能會飢寒交迫，存在著一些不確定的因素，但只要謹慎駕駛，此項操作完全是可行的。這裡根本就不需要談車輛效能，每年的春節摩托車大軍就是一個很好的證明，雖然這是一種很無奈的表現，但它至少證明了此項操作的可行性。但這裡有一個不得不考慮的問題，就是出行之前一定要對摩托車做一個充分的檢查。而檢查的主要專案有以下幾點。

1.潤滑油，長途騎行潤滑油對車輛是非常重要的，如果潤滑油達不到發動機的潤滑需求，就會出現拉缸，抱缸等故障，所以潤滑油的量一定要充足，粘稠度一定要適合。

2.輪胎，長途行駛就會增加輪胎的爆胎機率，所以輪胎的狀況一定要好，有過度磨損，起包等現象的輪胎一定要提前更換掉，並且還要保持適合的輪胎氣壓。

3.剎車，長途行駛過程中車輛的車輛的剎車效能一定要好，如果平時的使用中剎車有疲軟現象，就需要調整自由行程或者更換剎車片，已增加車輛的剎車效果。

4.拉線，長途行駛中摩托車的各種拉線，極有可能會發生斷裂，所以拉線也是一個必須檢查的專案，如果有起皮，回位不暢的現象應該提前更換，以免引起不必要的麻煩。

5.鏈條，長途騎行就會增加掉鏈的機率，所以出發之前鏈條的鬆緊度，磨損狀況也是必須檢查的專案。

以上就是此次騎行前應該檢查的專案，只要對車輛充分的做一下準備，600km的路程對於一款再普通的摩托車來說也都不是個事兒，所以此項騎行是完全是可行的。

題主的這個疑慮沒有必要，別說600公里的路途，更遠的路程都有無數人騎摩托車走過，前提是隻要車沒毛病人盯得住。看看每年春運期間從廣東珠三角等地騎摩托車返鄉的農民工兄弟的摩托車大軍吧！

然後就是摩托車在行駛前建議檢查一遍，輪胎磨損嚴重的話建議更換，鏈條和大小鏈輪，還有剎車片，離合器片的磨損情況也有了然於胸，該換的就換，準備工作做足了有備無患。

沒有霜凍，路面結冰，600公里快的話也就是一天，慢點，就是一天半，為什麼不可以騎摩托咧？如果兩口子都會開車，可以輪著來，如果只有一個人，記得困了就休息一下才開。家在哪裡等你，不要急，安全第一！

最遠的當天我們騎了1000公里用了8個小時，不過走的是高速，摩托車出發前，要提前保養好，600公里的話，普通摩托車走兩天很輕鬆的

六百公里？太辛苦了，一個小時80公里，要7個多鐘頭才560公里，80時速在這氣溫十度以下？心酸啊！農民工不易。

應該可以 前段時間我騎著 中國產100cc的小踏板摩托車 連續行駛425公里騎行整整10個小時 路上除了加油就是行駛 一路上飯都沒有吃 不過根據我的經驗 能早起不要貪黑 晚上在路上被大車小車晃的睜不開眼 我是下午2點從北京出發晚上12點到的家 眼鏡疼

這是一個有溫度的問題，每年過年回家都全國上下一年一度的人口大遷移，有些朋友騎著摩托車回家，只要回到家，都意味著團圓和開心，那麼我們迴歸到今天這個問題中來，過年回家的時候騎行600公里可以回到嗎？題主在問出這個問題的時候，心裡面可能懷著一股忐忑不安的心情，因為害怕車輛在半路出問題，害怕不能按時回家過年。那麼作為一個有著十幾萬公里里程經驗的摩旅達人，我可以來一一為你解開心裡面的疑惑。

600公里對於摩托車而言，乍一看感覺好像遙不可及，因為肯定平時大家都是用摩托車在市區代步，很少出城或者去到外面。實際上對於摩托車而言，600公里的里程可能只需要加一箱油，最多到兩箱油就能到了，這樣來想的話好像也沒那麼遠。長途騎行和平時最大的區別在於，平時騎行是幾天燒掉一箱油，而長途是一天燒掉一至兩箱油，最大的區別就是連續使用時常的長短。因此需要對車輛進行檢修保養再進行長途行駛，需要進行以下操作：

平時我們使用的時候可能不太注意機油的更換週期，如果準備要跑中長途了，最好還是去更換全新的理由，機油效能比較好除了運轉更為順暢，還可以讓發動機客家可靠，因為不好的機油有可能會讓發動機拉缸或者出現故障，為了增加半路的可靠性建議提前更換機油。

摩托車的鏈條是傳動機構，負責將發動機的動力透過檔位傳遞到後輪上，平時的代步使用過程中就算鏈條乾澀或者磨損也沒什麼大事，最多有一點異響，但是中長途行駛的時候，鏈條如果過於乾澀或者磨損比較嚴重的，容易因為長時間運轉造成斷裂。如果鏈條斷裂還是比較麻煩的一件事情，除非找到修車的地方，不然自己很難解決，因此要對鏈條進行上油，有必要的還要進行更換。

600公里的里程，如果走國道的話，差不多是從天亮走到天黑的極限里程，而且是比較激進的駕駛方式，因此我們騎600公里肯定會碰到天黑的時候，天黑的話就需要用到車燈，車燈包括大燈和尾燈，尾燈是防止別人追尾，大燈是進行照明，有必要的話，可以假裝射燈。

再過不久就要迎來春節了，相信大多數人都在忙著搶票，籌備回家的行李吧。春節是國內最隆重的節日，也是家家戶戶團圓的時候，所以不少人都會不遠千里奔赴家鄉，今天我們就聊聊春運的那些事。

提到春運這兩個字就知道離家不遠了，春運可以說是國內的一次大遷移，我們此刻就像候鳥一樣懷著一顆思家的心踏上了返鄉之路。我們回去的時候其實首選的就是火車、大巴車，因為經濟實惠還便利，飛機和高鐵票相對貴了不少，相信不少人會直接放棄。坐火車的人多了，所以就會一票難求，這時候另一隻大軍就突起了，騎摩托車返鄉。

騎摩托車返鄉可以說是春運中一道亮麗的風景線了，每年都會有數十萬的大軍參與其中，很壯觀也很無奈，因為這種回家方式是最艱難、最辛苦的。如果說距離是600公里的話，沒有十幾個小時是很難到家的，再者說遇到雨雪天氣的話會更加艱難，所以要是有別的辦法回家的話，我個人是不建議騎摩托車返鄉的。

如果沒有辦法只能選擇騎摩托車的話，這個就需要自己多加註意了。首先根據自己的目的地合理的規劃好路線，要是有老鄉一塊回去的話就更好了，這樣路上也好有個照應。出發前應該檢車一下車輛的狀況，機油、輪胎、鏈條等都要重視，摩托車和其它交通工具不一樣，駕駛員整個身體都是暴露在外面的，所以保暖措施一定要到位，另外護膝、頭盔也是必不可少的裝備。

哈哈，我來回答，順便裝個大B了。

我去年騎行從湖南--宜春-福州-廈門-深圳-北海-桂林-昆明-張家界-318進西藏-219進新疆-然後是走的甘肅出來。

行程共計20000多公里。

我找找看看圖片：

一下子來找不到圖片，電腦裡面沒有，都在手機裡面。我平時摩旅的話，我更在意的眼睛去看，我都儘量少拍照，我不要回憶我就要當時那一刻的美好。

我同時自己也是做邊三輪廠的，生產邊三輪，各種感情來回答這個問題哦。

說說我第一長途吧，那個時候從我們株洲到岳陽，大概距離180公里，現在走那就是說走就走的了，可是當時第一次的時候，這個距離，真是難壞我了，我不知道這個距離一天走到底是多遠，也不知道要走什麼路，路上是什麼樣子。

所以非常沒有底氣，不敢走，也會提出樓主這樣的問題。600公里，其實第一次真的很難決定。

後來，我慢慢的，試著走過一次超過100公里的路後，突然就覺得哪裡都可以去了，無非就是有勁了就開車，沒勁了就休息。哪哪都一樣啊。你說的600公里，只要你邁出了第一步，剩下的就是一切水到渠成了。

要注意幾點：

1、帶好手套和安全帽

2、防寒防雨必須要注意

3、千萬不要趕路，留好充分的時間

一些專業玩摩旅的人士，去一趟新疆或者西藏都要上萬公里，時間消耗也要一個多月呢，只是比較考驗整車的狀況，排量較小就可以能不叫吃力但並不是不能用於長途騎行，如果是首次長途騎摩托車，建議還是準備好路途所需裝備，比如頭盔藍芽耳機系列就很有必要，畢竟實時溝通很重要，音樂對人的勞累程度改善也有很大幫助！