到目前沒有任何一次飛機失事是由於手機不關機，或者在飛機上打電話造成的……

事實上，在飛機上是可以開訊號的……

手機對飛機安全影響微乎其微！但是，飛機必竟是在萬米高空，關乎幾百人的生命，再小的危險都不能馬忽，希望大家還是尊首！

無理取鬧的李某某。無視規則，利用網友，這件事，其實很簡單，公安部門當時已經對打手機的乘客做了處理。這個處理結果，李某某不滿意，又不敢去公安機關鬧，就只有網上鬧。趁機蹭熱度，國航值機人員沒有做錯什麼，國航就沒有必要賠償你什麼，回覆恰當得體。這件事就是頭等艙的幾個乘客，因為沒有得到自認為應該有的尊敬，互相爭鬥導致的鬧劇。一地雞毛。我覺得越來越離譜，以後登機得開醫院證明，沒有精神病，方可登機，否則航空公司承擔不起，公眾罵名！一登機，空中小姐一鞠躬，恭喜女士們，先生們，今天你們都沒有精神病發作，可以登機！對這個事件的有些人罔顧事實、斷章取義、混淆是非，就是蠱惑人心，居心不良。蹭熱度，造成社會不和諧！不過請機場警方釋出調查結果，我覺得可以使真相大白與天下！

首先，雖說我坐飛機的里程不是特別多，但是還是沒事幹飛一飛的，現在的流程，過安檢我就不說了，上飛機坐好，飛機關倉門，開始滑行到飛機到跑道準備起飛，這個過程中，特別是滑行的過程中，空姐會提醒，要把手機調整為飛航模式，沒有的需要關機，這個時間段，大多數人都在操作這個過程，或者還在收發資訊，接打電話，等，空姐看到有人在打電話的情況，會提醒，先生/女士，麻煩關一下機或者飛航模式。這個時候的提醒，很多人都回按照空姐的提醒，關機或者開飛航模式。完了檢查好了安全帶，飛機就會起飛。

返過來看這個事件，目前所暴露出來情況是飛機在滑行的過程中，這位在打電話，在空姐/某些人的提醒後，已經按照要求飛航模式或者關機了，但是突然跑出來一個人，不依不饒的開始噴，站在任何角度來看，這個人的做法過激了。就這麼簡單。至於說，後來的說讓警察把這個人在機場滯留7個小時，呵呵，這個反正就不好說了，反正。。。呵呵呵呵呵呵。不敢說，怕查水錶。

說維護飛行安全的人不是在帶節奏就是沒腦子，難道飛行安全，國家安全部門和民航不比你重視？飛機上開手機真要有那麼大的安全隱患，會讓你把手機帶上飛機？為什麼打火機不讓上飛機？說明手機的隱患沒有打火機隱患大！手機真有那麼大的隱患，飛機上會是空乘提醒廣播提醒這麼溫和嗎？有那麼大的隱患早就被暴恐分子利用了！見過暴恐分子在飛機上偷偷開啟手機致使飛機失事的報導嗎？

航空安全依賴於一個精神病患者的見義勇為？不覺得可笑？支援她的見義勇為，就是基於機組人員的不作為上。

空乘人員很冤，對於來頭那麼大的監督員(向她們展示手機裡某某某領導)，又熟知投訴流程，誰敢冒被投訴的風險仗義持言？也只有那個編劇乘客不知深淺！

機場公安不冤嗎？他們更冤，現在甩鍋給了他們，把他們架到火上烤，還不敢出聲，試想：憑牛監督員的那種霸氣和捏造汙陷，公安部門敢在沒有確鑿證據證明乘客無過錯的前題下放人嗎？不被監督員投訴才怪！為什麼7個多小時放人了？再不放人乘客要投訴了，超過8小時要辦理拘留了，兩害相權取其輕，放人！

國航說他們有難言苦衷，我想信，公安更有難言苦衷，相信被滯留的旅客也是充分體諒了才沒有發聲，大家都是受害者，何必相煎。

大家還是散了吧，從機組到機場公安，從主流媒體，到全國網民，都被一個精神病患者耍的團團轉，這種極不正常的現像肯定會引起高層重視，監檢部門也許己經介入，也許正在路上，過不了多久，會有更大的瓜出現。

耐心點，讓子彈飛一會兒！

不管是否真的影響航空安全

咱上飛機都馬上主動關閉手機

一來買不起頭等艙的票

二來從小老師就教導我們要遵守公共規則！

手機對飛行安全沒有威脅，民航只是根據很久以前境外的一偏報道，然後國內當大事炒作，才制定的這一安全規則，不懂行的管理者為了規避責任，就變成中國民航長期執行的全程關機的規則，其實飛機的電磁防護是沒問題的，如果手機能影響飛機，地面隨便一個電臺的功率就是手機的千百倍，早把飛機打下來了。事實上現在民航也改為要求起飛降落階段關機或調到飛航模式，這樣才是和大多數國家航空一致的。

我艹 你說牛某有責任 我同意 你竟然開始質疑起航空法規了！明文規定 全程禁止通話！電磁脈衝會影響飛機塔臺通訊 飛機塔臺通訊是關於飛行姿態 高度 速度 角度 飛機識別等基本也是重要的資訊 飛機塔臺通訊不暢已經導致荷蘭航空和泛美航空相撞這一世界最大的空難！ 你說為什麼不禁止 因為國際建立上人人理解並且支援航空安全的基礎上！換句話說 你這樣的人 產生這樣的疑問越少越好的基礎上。同理 鋰電池只能隨機 不能託運 因為歷史上有因此導致的空難 而慣例也沒有禁止鋰電池上飛機 但只能隨機

有權制止不代表可以無限放大，對別人造成了人格尊嚴和時間精力方面的困擾和傷害不能因為患有精神疾病就無所作為，國航不能為了自己的形象和一個無法正常處理的病休員工站在大多數旅客的對立面，開關手機的問題是違規，但在已經得到處理後依然不依不饒，大喊大叫，擺譜鬧事，難道不是違規？還說機組處置得當？處置得當就是什麼都不做任由她鬧？有沒有對她鬧的過程進行必要的約束？難道這種鬧不破壞公共秩序和航空安全？精神病人本人值得被同情，可精神病人獨自乘機發病後造成不良後果怎麼辦？作為航空公司是否該有預案？作為受害者難道只能認命還是一個輕飄飄的道歉但無責了事？網上這兩天輿論轉的很快，都只看到說牛某制止違規行為是正義的。可在別人已經停止相關行為後，再大吵大鬧還是正義的麼？如果是，國航要準備好，以後會有大量旅客在飛機上才用同樣方式主張權利，畢竟，牛某案例在先！不是階級矛盾，不是殺父之仇，不依不饒的鬧，上綱上線的折騰大可不必！病人可以被原諒，但責任一定得有人擔，牛某的病和身份不應該是國航忽視其他乘客利益，一味護短，不（敢）作為的藉口，也不能是無辜旅客受到傷害後認命的理由！服務企業應該有服務意識，每位旅客應該一視同仁，不要店大欺客，否則自食惡果！

個人理解，不知道對錯，大家可以探討，手機對飛機的飛行沒有多少關係，現在科技很發達，飛機對手機的電子訊號干擾可以忽略不計，只是為了更加保險，更多是怕乘客之間相互影響，畢竟不像是坐公交，地鐵。所以善意提醒一下就可以。就像道路上有些路段限速30㎞/小時，其實你跑到40、50甚至60都沒問題。只是起到提醒作用。所以不需要強制你關機或者不能帶手機乘機。個人理解，相互探討，不喜勿噴。