這個確實有點個挺棘手的問題。我剛從青海自駕回來，從老家自己帶個兩桶油幾千裡奔襲過去的。但有兩個問題，一：打散裝油很困難，但在你當地，應該有辦法能克服。二：有的省份，即便你自己帶了油，路遇檢查站也會給你扣住沒收，比如西藏。

所以最好的辦法就是買個大油箱容量的車，最好是有副油箱的那種。一般穿個小的無人區基本夠用了，滿足你小野一下的需求。而一般大的無人區呢基本都屬於國家級保護區，禁止非法穿越，也就不要想了。

首先題主說的這個情況比較極端，一般來說透過無人區之前都會考慮到自己的油箱續航能達到多遠，這是必須具有的基本判斷，續航不夠你也不會做出如此冒險的決定，對吧？

好吧，如果你萬一熱血上頭非要試一試，備用油箱是必須要有的，當然，所謂無人區一般在新疆，西藏比較多一點，比如可可西里，羅布泊(這些地方好像禁止隨意闖入，這裡排除人為原因)，這些少數民族聚居地區對於散裝汽油的管制非常嚴格，加油站不會往備用油桶裡面加油，然後各種證件的檢查，然後公路上各種檢查站的盤查，想要攜帶裝滿汽油的備用油箱透過檢查站很難。

如果你實在是很想去，那麼你要解決兩個問題，第一，如何將備用油箱加滿？這個麼感覺問題還不是很大，你可以先把摩托車油箱加滿，離開加油站，然後將摩托車油箱裡面的汽油抽出來加到備用油箱裡面。再將備用油箱隱藏起來，回到加油站重新加滿摩托車油箱，再次回到隱藏備用油箱的地方，走起！！！

圍觀群眾表示，還有這種操作？

……機智如我！哎！誰扔的臭雞蛋……

好吧，就算這個小聰明能夠瞞天過海，扯高興得太早，請問你如何透過檢查站呢？

哎呀！還扔……

好吧！以上純屬插科打諢，搞笑娛樂活躍氣氛。

剛好有個朋友剛剛摩旅新疆回來，真實情況是在新疆汽油管制很嚴格，檢查站遍地都是，全新疆是不允許使用備用油箱，發現直接沒收。

如果你的油箱不足以穿越無人區的話，直接放棄吧！再說也不會讓你隨便穿越，那裡是野生動物的天堂，何必去打擾它們呢？萬一把你當做盜獵分子抓起來，那就不好玩了。下圖就是西藏可可西里無人區的風光，你看那奔跑的藏羚羊是多麼自由，你非要去不覺得你那跑起來突突突突的傢伙會與這片和諧之地格格不入嗎？

不過雖然管得嚴，但是新疆正常的摩旅還是可以，加油站加油需要派出所證明，只要證件齊全，加油沒問題，只是對備用油箱管制得很緊，基本沒有可能使用。另外晚上九點以後也不會允許加油。

汽車不存在問題，摩托車有問題，用大雪碧瓶或5升大壺帶一點油，也可以攔汽車買一點油。不過汽車都有防盜措施，要把油抽出來不容易。

你要去西藏，去哪個無人區，平時我們說的無人區是指的，青藏線安多到格爾木這一段，還有就是，219新藏線，到達葉城前有700公里無人區，這些無人區都是有路的，有路就會有加油站，所以是沒有必要擔心的，一確保車輛的續航能力，在300公里以上就可以，剩下的就是多帶錢，就好解決問題。

青藏線這邊，從安多到格爾木有700公里左右的路程，中間有一段號稱無人區，實際上就是經過可可西里，但是有歇歇腳的地方，五道梁，沱沱河，這些地方應該都可以加到油，而且也可以安排住宿，怎麼會有走不出去的可能，你就把心放肚子裡吧。

再說一下，219新藏線這一段的無人區，簡單的說一個常識性的問題，這是一條公路，而且有編號命名，每天走的人會很多，自駕遊也好，運送物資也好，總之，這條路沒有閒著，用常識來判斷就可以，路上肯定有加油站，有歇腳的地方，是吧！

219新藏線的一段無人區，主要是指多瑪到大十三里營房這一段，500公里左右的無人區，沒有任何加油站，但是路況非常好，全程柏油路，只要你的車輛續航，能力能達到500公里，就可以，我們一般都是帶一些燃油新增劑，著急的時候可以使用一下，主要是以防萬一，一般的車續航500公里都是沒有問題的，而且在高原上行車，比較省油的。

很多驢友覺得奇怪，為什麼高原上行車省油，主要和高原氣候有關係，現在的車輛，行車電腦也是非常科學的，會根據不同的氣候和空氣的含氧量，搭配比例進行噴油，這段路所以比較省油一些。

走無人區有一個常識，發生事故，基本棄車，所以出發前要對車輛進行，公里數預算，如果從新疆這邊出發到達西藏，沒準可以帶點油，從西藏出發到達新疆那就慘了，肯定不能帶油，邊防站不過關，這時候怎麼辦，可以在日土治安支隊開證明，可以給備用油桶加油，所以不必擔心，一定會讓你，走出這段無人區，但是必須提前知道這個事。

可能整個西藏都不會讓你帶油桶，你可以再去，新疆之前，買一個空油囊，放在行李箱下面，一般檢查不出來的地方就可以，或者買一個油桶。

走新藏線這邊非常辛苦，長時間行走在海拔4700米以上的地方，要經歷達板，常年下雪的地方，對人的身體，對車輛，對管理能力，都是一個大考驗。

你是指的哪裡的無人區？若是想穿越藏北、阿里無人區，最好帶著備用油箱，這個還要看加油站給不給你加油。若是走青藏線的話，從沱沱河到不凍泉大概有250公里左右無人區，沱沱河有中石油和中石化加油站，兩地之間的五道梁有中石油，不凍泉也有加油站，青藏線上不存在加油問題的。剩下來就是新藏線的無人區了，嚴格意義上講，新藏線的無人區應該是從日土縣的松西村到大紅柳灘，距離大概是250公里，這中間能看到人的地方就是泉水湖檢查站。加油問題如下：多瑪鄉中石油加油站-----松西村----泉水湖-----大紅柳灘順達加油站，兩個加油站的間隔是360公里，我相信，現在的車加滿油續航里程都不會低於400公里的。

青藏線沱沱河、五道梁、不凍泉

新藏線日土縣松西村、阿里中石油、日土中石油、多瑪中石油、大紅柳灘順達、三十里營房中海石化

加滿一箱油，如果跑不出無人區的話，我覺得你應該先把線路確定好看看到底有多少公里需要多少油才能跑出這個無人區。要做到有備無患，只有超前的準備，才有安然無恙的返回。出門旅遊就是這樣，要事事都想得全面一些，周到一些，不要馬虎大意，這樣的話。你會防患於未然你會把方方面面的問題都考慮到這樣就會增加你的。安全程度。也不會遇到事情的時候措手不及。出門旅遊就是這樣的，要規劃好行程，也要準備好自己的各種物品，以防止路上遇到突發的事情。就比如說有吧，如果真的意向油跑不出無人區的話，你就應該籌備買一個儲油的油桶。帶著他，你會有備無患的，你也會。走出這個無人區！

純屬自己給自己出難題，考驗你自己的智商。你要沒辦法，那誰都沒辦法了。對了我記得有句話叫防患於未然送給你，供你參考。

去這種地方備用油桶肯定要多帶幾個的，極限地區備足油料太重要了，如果是我肯定行李架上面最少一半位置要放燃料的

如今的社會，買車已經成為了很常見的事，只要家裡的條件稍微好一點的家庭，都會選擇買車。所以自駕遊的人也多了起來。說起自駕遊，許多遊客都會選擇西藏，但由於西藏地勢較高，環境惡劣，所以人口也比較稀少，在一些環境比較差的地方，也就形成了無人區。而無人區因為沒人居住，所以就不會有商店、加油站之類的存在，這也給自駕遊的人們帶來了很多麻煩。

其實如今的無人區，也會在路邊設定一些服務點來給路過的人們提供補給。但是在自駕遊時，遊客們還是應該注意汽油是否夠用。否則如果在荒無人煙的無人區，車又沒油了，那就非常麻煩了。

走無人區有一個常識，發生事故，基本棄車，所以出發前要對車輛進行，公里數預算，如果從新疆這邊出發到達西藏，沒準可以帶點油，從西藏出發到達新疆那就慘了，肯定不能帶油，邊防站不過關，這時候怎麼辦，可以在日土治安支隊開證明，可以給備用油桶加油，所以不必擔心，一定會讓你，走出這段無人區，但是必須提前知道這個事。

青藏線全程七百多公里，要想靠一箱油就跑完是不可能的。所以，在自駕游出發前，首先就要給自己的汽車加滿油，而且必須是每到一個能加油的地方都把油加滿，以保證汽車能跑地遠。

走新藏線這邊非常辛苦，長時間行走在海拔4700米以上的地方，要經歷達板，常年下雪的地方，對人的身體，對車輛，對管理能力，都是一個大考驗。

加滿一箱油，跑不出無人區怎麼辦？

首先現在理論上可以自駕自由進入的無人區已經不是真正意義上的無人區了，中國現時的四大無人區羅布泊、阿爾金、羌塘、可可西里普通人進入是不可能的，除非是相關機構獲批並且具備強大後勤才能安全進出。而我們一般的自駕者僅僅是活動在無人區的邊緣地帶或半無人區罷了。那麼即使是這樣，我們這些喜歡自駕的朋友們會不會碰上因車輛燃油耗盡已無法逃離的厄運呢？下面小編以曾經自駕阿里、羌塘、新藏線等人煙稀少的經歷現身說法。

獅泉河到班戈近1200公里的阿里羌塘大北線，地處藏北高原無人區南緣，途經的縣城有革吉、改則、尼瑪，雖然沿線人煙稀少，但隨著18年上半年的省道301的鋪油改造完工，路況非常好走，且縣城間的距離最遠不超過500公里，每個縣城均有國字號大型油站，所以我們只需做的就是每到一縣城即加滿油便可順利穿越。這條線路之北是真正無人核心區，無道路、無設施，就是讓你開車進去，你也未必有此膽量，更何況是禁止進入的。而之南有三條縱向省道連線219和318線，由西到東分別是經措勤的206，經當惹雍錯文布南村的205以及經申扎的203。距離均為300公里左右，對油耗無需擔心。

中線走亞熱鄉到措勤大湖區只要在出發前加滿油在不大距離迷路的情況下，一般越野車是完全夠用的。假如真的因迷路走到油剩無幾時，還有一個辦法，就是尋找牧民讓他們幫你找油，通常他們都能幫到只是價錢貴些。但走這個區域儘量兩輛越野車以上，方便救援。

二千多公里的新藏線，大部分路段各項設施已經很完備，而且是國家戰略國防公路，不要說是汽車加油站呀，就算是飛機加油站也有啊，因為在離獅泉河鎮南二十多公里就有大型阿里昆莎機場。

但有一段“無人區”還是要注意的，日土到三十里營房不到600公里，這個距離現代汽車，特別是大容積油箱的越野車續航里程也完全沒問題。

至於什麼青藏線加油就更是無需解釋了，要知道青藏線承擔了進藏物資80%的份額，可以想像這條線路的繁忙程度了，還用擔心加不到油？

隨著這些年中國西藏新疆的自駕遊熱度有增無減，昔日偏遠地區的加油配套設施也在日益完善，對於很多計劃首次自駕進藏的朋友來說，來一次真實的體驗比千萬次的紙上談兵更實際。