如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。可以考慮在早晨，當氣溫還未上升之前，進行輪胎充氣。胎壓以胎壓表實際測量為準，不建議用眼睛觀察判斷，除非是明顯缺氣。不需要因為季節、溫度變化，或者考慮車輛行駛一段時間後胎壓會升高去做預調。

到底冬天汽車胎壓是多少為好？我是這樣認為的：(1)按照汽車出廠說明書去做。大概是前輪胎壓正常值是2.2--2.3後輪胎壓正常值是2.4--2.5

(2)無論春夏秋冬要經常觀察自己的愛車，適當增減。

(3)根據熱脹冷縮的原理冬天胎壓可以比正常值調高0.1--0.2比較好。夏天胎壓可以比正常值調低0.1--0.2比較好。

(4)其實不用考慮調節春夏秋冬的胎壓，它不受春夏秋冬的影響，你只要看看四個輪胎的胎壓正常值是否基本一致就可以了。

一般來說標準的胎壓標準是2.3-2.5bar。但不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣，胎壓標準也就不一樣，大家在自己愛車的車輛使用者手冊裡面找到。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2bar，冬天可以比正常值調高0.1-0.2bar

標準胎壓哪裡看：

輪胎標準氣壓（簡稱標準胎壓）通常可以在這些地方找到：

a.　車輛使用者手冊;

b.　駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤;

c.　車輛駕駛座旁的抽屜;

d.　油箱蓋小門;

e.　小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

大家不要光顧著這四個輪胎的胎壓，備胎的胎壓也要調到標準值，備胎由於很少使用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5bar。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓2.5-3.0bar。

在車輛日常行駛中，胎壓對車輛的安全行駛起著至關重要的作用，胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。而氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

這就要求我們在日常生活中定期檢查我們的胎壓狀況，保證胎壓處於正常值，還要檢查輪胎有無異常磨損，並根據磨損情況調整，有條件可以做動平衡測試和四輪定位，也需要檢查輪胎是否到達磨損極限，及時換胎保障行車安全。

跟具輪胎扁平比，使用時間，扁平比55以上2.2，每兩年減0.1。扁平比55以下2.3-2.4，每兩年減0.1。如果是扁平比70及以上的輪胎，保持2.2-2.3既可。

冬天的胎壓可以比正常值（普通轎車的胎壓控制在2.5到2.7）調高0.1-0.2，因為冬天汽車輪胎橡膠會熱脹冷縮。但是每個型別的車是不一樣的。

汽車胎壓過高或過低會導致輪胎附著力變差發生危險。因不同車型自重不同，胎壓標準也略有偏差。自己愛車的胎壓標準，在車輛使用者手冊會有標註。家用車通常2.2-2.5bar可有少量偏差不易過大。夏季可低於正常值0.1-0.2/冬季可高於正常值0.1-0.2

胎壓，嚴格意義上是指輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端一般都貼有一張印有標準胎壓的標誌，此標誌為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三個小時以上 ，輪胎冷卻時所測的胎壓最為標準。

輪胎壓力過高，輪胎的摩擦力、附著力都會降低影響制動效果 胎壓過高還會導致方向震動、跑偏、行駛的舒適性降低 還會加劇輪胎中間花紋的磨損降低輪胎的正常壽命 最嚴重中的就是降低輪胎的耐軋效能下降 而導致輪胎內裂和爆破，造成爆胎 嚴重造成車輛行駛安全效能。

胎壓過低會導致輪胎與路面的摩擦係數增大、油耗上升 。由於胎壓過低會使胎體變形增大，輪胎側口容易出現裂口，同時產生屈撓性運動，導致輪胎過低發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷。最終導致輪胎爆裂 ，造成重大交通事故隱患。（據統計有百分之七十五的爆胎時由於胎壓過低造成的而不是胎壓過高）

標準的輪胎壓力一般都在2.2-2.5bar之間

冬季以當地標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右 ，夏季應該比標準氣壓低0.1bar左右 以免高壓爆胎. （切記正確的標準胎壓是以當地大氣壓力為準的 列如 你在平原打2.2bar當你行駛在西藏地區胎壓肯定會變高的 具體變高多少以你行駛地域氣壓為準）

至於問及冬天汽車輪胎氣壓充多少比較合適這個問題，筆者需要分做三項來回答。

<一>:大貨車輪胎氣壓要求比小轎車強很多，大貨車需裝載運載貨物，負載噸位少也十噸八噸，多則幾十噸甚至百噸，使用的輪胎也是加厚層數，加闊加寬和增加韌度型的，在氣壓方面肯定就比小轎車大了。

<二>除了貨車外，城市計程車在輪胎使用性質上與私家車對比也有所不同，計程車是連續性執行使用，每天幾乎不少於20小時，一天下來行駛里程可達450公里，通常行駛10個月就需要更挽一次新輪胎，在新輪胎使用的10個月中，前五個月與後四個月氣壓充量不同，前面五個月充2.6磅，後面四個月充2.4磅，冬天相對加少許，可充至2.5磅。

<三>企業單位用車與家庭用車每天行駛的路程相比於計程車要少很多，行駛路程少也就是等於輪胎使用率與磨損都少，而要達到計程車輪胎那種磨損度，至少也得多延行二三年，三年時間再加上經常戶外停車，輪胎受雨淋日曬，膠質都老化了，那使用這麼長時間的舊輪胎，就算在冬天行駛，最高充至2.4磅也就可以了。

不同的車胎有不同的要求。我的車，胎壓在B柱駕駛員一側有標記，我是一直按照標識的胎壓打氣的。我沒有嚴格區分過夏天和冬天（其實有差別，夏天稍小一點，冬天稍高一點為好。）車胎目前用了七年十萬公里了，沒有換過。感覺已經滿意了。

汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！

輪胎氣壓的多少，要根據車型的不同，選擇不同的胎壓！

正常來說，轎車與SUV車的胎壓會存在差異，冬季與夏季又存在差異！

轎車夏季：

到了夏天，由於受到熱脹冷縮的原理，和地面溫度較高的影響，汽車長時間的行駛，會使得轎車輪胎內的氣壓在熱脹的原理作用下，氣壓會慢慢的變高，行駛的時間越長，路面的溫度越高，摩擦係數越大的情況下，輪胎內的氣壓就會越來越高，直到氣壓達到一定的數值才會停止，所以，在這種情況下，為了行車安全，建議轎車的輪胎氣壓控制在2.1～2.3之間，（前輪胎2.3，後輪胎就2.2，因為前輪有發動機，變速箱等一些大件，比較重，後輪沒有什麼東西，比較輕）這樣的氣壓，一般在熱脹的原理之下，可能會達到2.5甚至會達到2.7左右，這還是一個比較可控的一個狀態，但如果你的輪胎在正常狀態下，充的氣壓在2.7或者3.0左右，在熱脹原理下，可能會達到3.5左右，（密度越大，熱脹原理就越明顯）這一個胎壓狀態，對於行車來說，是非常危險的！！

轎車冬季

冬天，由於天氣好冷，熱脹冷縮中的冷縮原理，空氣在一定的密閉空間環境中，很長的一段時間內，都不會發生很大的一種膨脹變化，在這種環境下，轎車胎壓一般不會發生很大的變化，所以，這種情況下，建議轎車輪胎的氣壓在2.5左右，最高不要超過2.6，如果過高，在長時間行車的狀態下，也是會發生很大的變化，對你的行車安全也是一種危險行為！！（同樣的道理，前輪2.5，後輪2.4）

或者說，你也可以按照廠家規定的數值來充胎壓，一般很多車上都會給你貼上胎壓充多少的標籤，有的車貼在汽車B柱上（B柱，前後門中間的那個門框就是），有的車在油箱蓋裡邊，只要你稍微一找，就會找到的！它上面都明確給你規定了前後輪與備胎的胎壓數值是多少，你只要按照它規定的數進行充氣也是可以的！！

SUV夏季

其實，SUV的充氣反而是要比轎車稍微少一些的，這是什麼原因呢，聽我慢慢給你說！

按照大家的理解，SUV的重量要比轎車稍微重一些，理所應當的，氣就要多一些，其實，這個理論，在某些方面成立，某些方面是不成立的！這個主要還是取決於你這車的輪胎的大小，一般SUV車的輪胎普遍都是非常大的，17或者18寸的輪圈都是小的，在這種情況下，要想輪胎與地面接觸達到四到五個輪胎花紋的話，輪胎氣壓就不能過多，如果過多，反而對輪胎不好，（一會再說充氣過多的壞處）！夏天的時候，一般建議胎壓在2.1左右，具體情況還要看你這個車輪胎花紋是否在4到5個，前後輪胎壓基本是一樣的！（特別說明，備胎因為不經常使用，建議胎壓充的多一些，3.5左右就可以，而且，在你使用備胎時，時速不要超過80公里每小時）

SUV冬季

與轎車相同的原理，冬天的時候，SUV車的輪胎可以適當調高一些，控制在2.4左右，不能太高了，太高了也容易產生危險！雖然現在的輪胎質量都還可以，但也不能保證不出意外，為了自己的人身安全，還是注意一下比較好！

每個車的輪胎壓力，都有一個合理的範圍值，如果偏高，很容易出現危險，具體如下：

1、花紋與地面接觸面積變少，導致輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果！

2、胎壓過高就會導致汽車在行駛顛簸路面時車輛震動、跑偏，車輛舒適性降低！

3、胎壓過高，就會使得輪胎花紋磨損不均勻，胎面中央部位磨損過快，使輪胎壽命下隆！

4 、使輪胎耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，產生的衝擊很大機率會造成爆胎或者扎胎！

5、輪胎花紋容易變形，導致車輛容易出現跑偏等問題！

1、胎壓過低，輪胎與地面摩擦係數變大，接觸面積增加，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，輪胎強度下降，車輛高速行駛也會導致爆胎；

2、胎壓不足，也會導致輪圈容易受傷，胎壓低，間接導致輪圈與地面的距離變短，當你走到馬路牙子的時候，與馬路牙子的親密關係更近了一步！

3、輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，也會導致爆胎。

1.檢視輪胎花紋與地面的接觸，一般輪胎花紋的4到5個，為一個輪胎的正常壓力，如下圖

2.安裝胎壓感測器，這種東西分為兩種，一種內建的，一種外接的，看個人需求情況，兩種都可以，都能實時監測胎壓，我個人推薦你買內建的，壽命長，不容易壞！

每個車都有屬於自己的正常胎壓，這個數值不是固定不變的，需要根據不同的時間，不同的車型，來具體分析！當然，現在很多車都配備了胎壓感測器，更能便於車主觀察胎壓變化情況，我相信，以後這樣的配置車型會越來越多的！！因為，這是大眾的需求！

每個車的駕駛室門旁都有貼著或者看一下保養手冊，你想最標準的就看這個。如果只想大致的，基本都是2.2---2.5之間。

建議參考汽車廠商推薦的冷胎氣壓上限，當然也還得參考轎車載重情況。一般來說，冬天輪胎氣壓保持在廠商推薦氣壓的上限比較好，大概2.4-2.5左右。

一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在2.3也是正常的。

標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛使用者手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

1、正常汽車胎壓：

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar；

增強型輪胎：2.8-2.9bar；

最高氣壓：不應大於3.5bar。

2、夏天汽車胎壓：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

3，冬季汽車胎壓：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

胎壓高或者低，都不是什麼好事，只有在合理範圍以內才能保證駕乘舒適性和油耗經濟性。一些人以為冬季胎壓要低一些，這樣便可以增加胎面與地面的接觸面，實際上冬天隨著氣溫下降，受熱脹冷縮的影響，冬天輪胎胎壓也會降低，我們需要適當補充胎壓，否則胎壓過低會導致胎側變形加劇造成損壞和爆胎，而且油耗也高出不少。