尚無證據證明4G手機對飛機有干擾，這個規定是2G時代提出的。然而一個熟悉機艙各種設施操作的精神病人發作時對航班的威脅卻大得多。天知道她會不會突然開啟艙門……

你的題目明顯的沒有原則、無底線，有混淆視聽的意思，整個事件中，最威脅飛行安全的是牛大神經，在起飛前滑行期間乘客打手機行為已經糾正的情況下，牛大神經在飛行期間全程發飆，罵別人不讓打電話，牛大神經自己降落滑行期間還打電話給派出所，不繫安全帶，不回到座位，是誰在違反規定？恣意妄為？雙重標準嗎？她爸是李剛？這種事情如果允許，就會滋生出更多的神經病，敗壞社會風氣。

飛機執行中，機長代表的機組人員必須盡責維護機艙秩序和安全。如果出現問題，無論是有乘客打電話還是有退休員工因為任何原因吵鬧，都要制止，以避免客艙秩序惡化，不要讓問題擴大。

吵鬧的牛姐，無論是誰，無論什麼原因破壞飛行途中的秩序，都是不對的。機艙不是表現自己的舞臺！如果他是航司退休員工，幾十年的工作經歷應該明白飛行途中的處理原則，既：應該快速簡單化制止問題擴大和惡化。感謝她一開始代替機組人員制止其他乘客打電話，但是不應該為了救火而擴大火情。

作為唯一的載旗航司，它的機組讓機艙內的問題持續發酵，是不及格的表現。假設自己是乘客，我既不想旁邊的乘客打電話，也不想有人暴跳如雷吵吵鬧鬧。

我想如果每幾年評比一次全國最優航司，賦予期間載旗榮譽會更有信服力。請現在載旗航司不要總是跟劣質服務話題和神經病問題掛鉤。

發現這兩天有人開始帶風向啦！打個比方吧，看到有人違法違規，你是一板磚拍翻還是選擇報警或其他有執法權的個人和單位。法治社會，不可能允許有人自己賦予自己執法權，也不能私刑他人。否則自己也涉及違法犯罪

究竟牛大神是啥身份?

可以免費乘飛機?

升艙是誰掏的錢?

為何如此大能耐可以隨便叫警察?

究竟是有病還是沒病，啥病?

出事後，國航為何白般袒護，捂蓋子，不惜每天新說法?

國航在怕誰?

北京民航監管局的呂志龍是誰?

危害飛行安全的是牛x．飛機滑行和起飛是兩個不同的概念，也是各項準備工作的緩衝時間．我們在乘坐航班時，空乘人員大都是在這時候多次提示乘客關閉手機或轉換模式，然後就是安全常識．本該是空乘人員很容易解決的問題，讓牛氣哄哄、毫無節操的牛X無限擴大為嚴重事件，至使部分旅客滯留機場7小時．旅客關閉手機動作稍遲緩，也並非不聽勸阻堅持使用，倒是牛X的行為，嚴重擾亂公共秩序、惡意誇張報警，才是影響飛行安全的最大隱患，而非是民眾和精神病人過不去！

如果國家重要電話，病人的行為是錯的，如果給老特電話，你肯定不對，如果你為了你愛人一個激動電話，你的任性違害了整個飛機的安全，以後誰在飛機上這麼做，就是犯罪。

這個女人的身份背景，有待調查公佈，一個看似普通的空乘人員，有如此大的權利和呼風喚雨，到底是誰給了她的底氣，就算有萬般無奈的緊急，但是顧及到整個飛機的安全和所有空乘人員的生命威脅，她都不應該有如此讓我們常人難以理解的行為和舉動。

事情既然發生了，社會的發酵和關注都不能揭開整件事情神秘的面紗，個別單位在顧忌什麼，國航在害怕什麼。我相信網媒的力量，希望在不遠的將來，這件事情真的可以給全華人們一個還算滿意的交代，那怕是牽強附會的交代。

因為當事人之一的李編劇首先曝光了這件事，其最開始的事件描述和影片節選，就已經把整個事件給帶偏了，再加上一些吃瓜的大v們和融媒體按照首次曝光內容，加入進來並且推波助瀾，幾乎把原本引起事件的起因給掩蓋住。

:危害公共安全的李某莫名其妙的變得理大於天，置法律規則不顧。這麼多大V圍毆國航，國航只需要拿起法律武器，絕不可和稀泥讓步。