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1 # 手機使用者101245079761
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2 # 誠信和友善
燕郊會好一些，隨著北京市政府搬遷通州，通州要確立首都副中心地位，三河，大廠和香河三縣劃撥給北京市是遲早的事，否則通州就算不上中心了，那就是首都邊緣了。燕郊的前景比飛機場周邊要強的多。
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3 # 燕郊青旅華威
1、核心點：地理位置，燕郊直通北京核心商貿；一河之隔北京新市政府，距離天安門35公里。
2、未來：北京未來CBD在通州北苑板塊，通州新城，經過近十年的發展燕郊已經不只是一個小鎮了。
3、北京在燕郊機構：華北科技學院、防災科技學院、交通幹部管理學院、交通部黨校、民政幹部管理學院、民政部黨校、燕京理工學院、中國電子45所、酒泉衛星發射中心協作部隊、中核24公司、中核23公司、國土資源部某中心、中興科技園等機構。
4、區位：固安靠近新機場，可是順義也靠近首都機場，請問機場到底能帶來什麼？燕郊距首都機場40分鐘車程。固安是距北京近，但是要到北京市區有多遠？北京主要企業聚集區是國貿、中關村，固安到這些地方需要多久自己算。北京南城一直是北京發展的弱點，出了南四環已經很冷清了，固安能佔多少便宜。
5、固安優勢：人口少、地勢平坦、縣城級別。但是又能怎樣？燕郊國家經濟開發區已經是十幾年國家級經濟開發區了。
總結：地理優勢、區位優勢永遠是王者，如果環京排名的話：燕郊、大廠、香河、固安！不喜勿噴！
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4 # VIP___
北三縣真的太窮了，有個學校也炒作，建個辦公樓也炒作，修個橋也炒作，開個超市都炒作，修個高鐵好像牛逼的要上天，自認為距離北京很近，總往北京貼，跟膏藥似的，都是北三縣一頭熱，其實挺爛的什麼都沒有
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5 # 老宋224630595
北三縣今後不能計為北京通州路城就不能叫副中心，理由是:市政府靠近北三縣收回北三縣副中心東西域市管理才是中心今後不論是中央和北京市政府都得這樣考慮
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6 # 廊坊掌上資訊
長期來看，確實存在這種可能，而且可能性非常大，單就投資角度上來說，燕郊的優勢會逐漸讓位於固安等地，甚至於在未來的不久（5-10年）霸州，永清，文安的區位優勢也會超過燕郊，最少也是同級別的，具體原因如下:
1.京津冀協同發展中心的轉移
以前是冀的發展依附於京津的發展，燕郊（北三縣）地處京津之間，區位優勢明顯；現在是京津冀一體化協同發展，發展的重心從京津冀逐漸轉移為京+津+雄，而這個時候，固安霸州文安恰好是京+津+雄的中心點位置，所以區位優勢更好！
2.基礎設施建設的轉移
截止到現在，燕郊的規劃方面並沒有大規模的道路基礎設施的搭建規劃，除了增加幾條公交線路和輕軌外，國家投入力度不大；反觀固安，未來規劃有大興機場，高鐵，輕軌等等，而且大多以國家意志為主導；
3.雄安新區以及北京產業的轉移以及配套
雄安的發展不同於北京，雄安是在三個縣級地區建設一個世界級的城市，所以，產業轉移機會也是世界級的，所以潛力更大！
所以，我個人認為，在未來5-10年，固安的潛力要遠大於燕郊甚至於北三縣！
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7 # 月朧蒼江
一個機場而已，首都機場在順義，順義牛過了沒有機場的朝陽海淀大興了嗎？機場帶動的不過是物流倉儲這些商業貿易行業的附屬行業，能有多高階？而且機場是在大興和廊坊市區之間，固安也就吃點大興和廊坊的剩飯，還能有多少精華？至於燕郊和副中心有什麼，懶得說，各種訊息已經滿天飛了。固安為了自身利益給自己貼點金，完全理解。別說燕郊，通州目前還多少處於這種階段。
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8 # 股票認購證
這象房產商的口吻，判斷很簡單，那裡離城市熱點近，哪裡就更有價值，燕郊離CBD和副中心都不遠，固安只離新機場近些，但機場不是產業集中地，未來發展可參看北京老機場周邊的居住小區，哪裡好點清楚了吧
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9 # 軍輝論房
低聲下氣的找接盤俠！燕郊炒房客，虧的連首付款都沒有了
忠言逆耳，當很早的時候，你給瘋狂中的人說，沒有隻漲不跌的樓市，他會對你嗤之以鼻！
而該來的總會來。
看下面的燕郊炒房客，虧的已經連首付款都沒有了，不得不低聲下氣的找接盤俠。
燕郊88平米的房子，貸款就188萬，一般按三成首付的話，整個房子算下來，炒房客當時買房的價錢，應該是279萬左右。
平均下來，房子的單價應該是3萬多，首付款80多萬。
截圖中，炒房客已經認栽，虧掉首付，來找人接盤，或者說幫他還銀行的貸款。
保守的講，已經虧掉了30%左右。
看到這，唏噓不已，真是早知如此，何必當初！
想當初，燕郊樓市如烈火澆油一樣熱烈，紅眼的人，如搶白菜一樣，眼睛都不眨的搶房，可曾想到現在？虧掉三成，都不一定有人願意接盤。
為什麼說，現在炒房客虧損三成，出貨，也不一定能有接盤俠？
因為，有可能別人賣房價錢比他更便宜。
賣的便宜還是小事，重要的是賣的便宜，別人還是賺錢，還是幾倍的賺錢，你怎麼比？
為什麼？
回顧燕郊的發展，最初只是一個不足3萬人口小鎮，因為與通州只隔一條潮白河，因而劃到環京重地，短短几年時間，人口破百萬，房價從最初的每平米1200元左右到每平米3萬到4萬左右。
看到沒有房價短時間從一千多，漲到3萬多，其中的獲利有多大？
幾十倍的獲利呀！
所以上面的哥們你3萬多買的，2萬多的賣，可想過，有些人是1000多買的，他賣1萬，甚至賣5000多，都是賺錢的，而且是幾倍的賺錢的。
所以，短期獲利太大，是燕郊樓市最大的問題。
綜上所述，永遠不要再瘋狂的時候，從眾做事，比如共享單車火爆的時候，各路資本和燕郊的炒房客一樣，紅著眼大把大把的投錢，進入共享單車領域。
火爆到什麼程度，當時小綠車，小紅車，等等各種顏色的共享單車都出現了，以致有人戲稱，共享單車的顏色都不夠用了。
結果呢？
現在共享單車的龍頭ofo都自身難保，那些什麼小綠車等等，更是銷聲匿跡，不見蹤影。
樓市還是要平穩發展。
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10 # 星光0007
固安的發展其它縣市無法比擬，一、首都大興新機場距離固安15公里內，二、固安到天安門到雄安新區都是五十公里，三、大廣高速交通方便，北京公交車直達，快速城鐵（新機場）。其實，北京和固安的區別，就是永定河南岸北岸，劃定是以河為界的。
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11 # 燕郊百事通
那是他們意淫，固安不可能有大潛力。
卡地理位置決定價值，所以北三縣，特別是三河的燕郊，沒有任何河北區域可以比，區位上平谷密雲昌平懷柔都比他離市區遠，北京買房也解決不了你戶口問題一樣要辦居住證，所以不要說河北和北京。
市場需求決定價格，北三縣限購全國最嚴，和通州一樣以區縣戶口為限購標準，而非市級，所以北三縣的需求幾乎都被排除了，價格無法長。
總結，北三縣有價值無價格，最少目前兩年內因副中心和北三縣的四統一及聯動關係，所以目前兩年限購不會放鬆。價格會在小範圍內漲跌500-3000之間跌拉鋸。
買房的人可以根據自己紙質和購買能力絕對是否買，不要看那些不會開車的人談開車的故事
回覆列表
近幾年隨著京津冀一體化，環京區域的價值被看好，發展迅速，燕郊存在的很多弊端就顯露出來，雖然依託著通州城市副中心，利好頻現，但是橫空出世的雄安，讓京南有了與京東相抗衡的利好概念。