確實賣不出去的庫存車，廠家和經銷商有四種處理辦法。
1.賣零件
車輛零整比相當高，新車的零整比一般都會超過300%，百分之六七百的也不少。也就是說新車拆掉把零件賣掉理論上是可以賣出三倍以上新車價錢的，這些零件很多都流向了汽修廠，汽修廠給你換的所謂原廠配件很可能就是這些庫存車的零件了。
2.二手車市場
請注意一點！庫存車可能比用過的二手車質量更差！在二手車市場，有些跑了幾百公里的準新車來源就是這些賣不出去的庫存車或者試駕試乘車，一般流入二手車市場都是半年以上的庫存車。要知道，買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。因此停放太久的庫存車往往比那些開過開過一段時間的更容易壞。
如果買二手車，一定要注意看車輛的保養情況，知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關係到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。
3.內部處理
廠家或者4S店對庫存車當作員工福利低價賣給員工這是很常見的，好羨慕啊，因此有些4S店員工說以六七折的價格就能買到市面上的新車，這種情況很可能買的就是長時間停放的庫存車。
4.二級經銷商團購
買車除了到4S店外，還可以去二級經銷商處，往往二級經銷商的新車價格比4S店要優惠，但二級經銷商的部分車源就是來自廠家的庫存車，所以說4S店車貴有它貴的理由，二級經銷商車便宜也有它便宜的原因。
一般到4S店購車銷售人員都會帶你看車，也會告訴你是不是庫存車，你也可以在車門檻上的銘牌檢視該車的出廠日期，如果是庫存車，時間也不太長的，價格也有很大優惠的話還是值得考慮的，雖是庫存車，但總比開了半年的二手車要好，買庫存車應該把機油，防凍液和剎車液換掉再上路。
再次提出注意，如果是庫存期間沒有保養的庫存車，最好還是三思而後行。
關於賣不出去的庫存車處理辦法，大概也就是這四種最為常見。其實在世界範圍內還有“汽車養老院”或者說“汽車墳場”的地方，很多老庫存車被安置在這裡等待拆解……噫，還是有點心疼。
確實賣不出去的庫存車，廠家和經銷商有四種處理辦法。
1.賣零件
車輛零整比相當高，新車的零整比一般都會超過300%，百分之六七百的也不少。也就是說新車拆掉把零件賣掉理論上是可以賣出三倍以上新車價錢的，這些零件很多都流向了汽修廠，汽修廠給你換的所謂原廠配件很可能就是這些庫存車的零件了。
2.二手車市場
請注意一點！庫存車可能比用過的二手車質量更差！在二手車市場，有些跑了幾百公里的準新車來源就是這些賣不出去的庫存車或者試駕試乘車，一般流入二手車市場都是半年以上的庫存車。要知道，買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。因此停放太久的庫存車往往比那些開過開過一段時間的更容易壞。
如果買二手車，一定要注意看車輛的保養情況，知道，保養的好壞，對車況的影響十分明顯。這關係到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。
3.內部處理
廠家或者4S店對庫存車當作員工福利低價賣給員工這是很常見的，好羨慕啊，因此有些4S店員工說以六七折的價格就能買到市面上的新車，這種情況很可能買的就是長時間停放的庫存車。
4.二級經銷商團購
買車除了到4S店外，還可以去二級經銷商處，往往二級經銷商的新車價格比4S店要優惠，但二級經銷商的部分車源就是來自廠家的庫存車，所以說4S店車貴有它貴的理由，二級經銷商車便宜也有它便宜的原因。
一般到4S店購車銷售人員都會帶你看車，也會告訴你是不是庫存車，你也可以在車門檻上的銘牌檢視該車的出廠日期，如果是庫存車，時間也不太長的，價格也有很大優惠的話還是值得考慮的，雖是庫存車，但總比開了半年的二手車要好，買庫存車應該把機油，防凍液和剎車液換掉再上路。
再次提出注意，如果是庫存期間沒有保養的庫存車，最好還是三思而後行。
關於賣不出去的庫存車處理辦法，大概也就是這四種最為常見。其實在世界範圍內還有“汽車養老院”或者說“汽車墳場”的地方，很多老庫存車被安置在這裡等待拆解……噫，還是有點心疼。