垂直的尾翼上面可是方向舵啊，沒那東西飛機拿什麼在天上轉彎啊，其實飛機的幾個舵面原理都一樣，以方向舵來說，飛機向左轉的時候，方向舵就往左偏，因為飛機是正對氣流方向的，左偏的方向舵就會受到一個向右的力，迫使它回到中立位置，機尾收到向右的力，那麼機頭自然就會向左偏了，這樣飛機才能轉彎啊。兩片平尾上的是升降舵，原理一樣。機尾受力上揚，機頭就會往下栽，飛機下降。至於大翼末端向上的那個小片片，叫做翼尖小翼，主要作用還是減小渦流。先給你解釋一下渦流是什麼東西，其實說白了就是空氣漩渦。飛機向前飛的時候，都知道大翼是升力的來源，因為大翼上表面的空氣壓力比下表面要小，下表面空氣壓力大了，才能把飛機托起來，但是就是因為這個壓力差，空氣要從氣壓高的地方向氣壓低的地方流，這是常識。那麼大翼下表面的空氣就要想辦法往上表面氣壓低的地方流。以飛機的左大翼為例，空氣要從下面流到上面，從大翼前面繞上去肯定不可能，後面一樣不可能，因為飛機的速度很快，讓空氣逆風流動肯定是不可能的，右邊是機身，也流不過去，那就只能從左邊，左邊是翼尖，空氣會從這裡繞一圈，從大翼下面繞到上面。飛機不停的飛，空氣就不停的繞圈圈，繞的多了不就是漩渦嘛，這就是渦流，可以理解成橫過來的龍捲風。飛機之所以不能跟汽車似的，排成一串的飛，就是因為前面飛機的尾流會影響後面的飛機，嚴重的可以導致後面的飛機直接失控，所以機場起飛的飛機都是前面一架走了，等一會兒，第二架才能起飛，目的就是讓渦流自然減小。既然知道渦流是因為空氣繞著翼尖轉圈而產生的，那麼我把翼尖部分做成豎起來的，空氣不就繞不過去了嘛，這樣渦流自然就減小了。