話又說回來，汽車必竟不是紙糊的，能經得住這樣的"摧殘"，說明我們的愛車身體沒病，上路會更安全。再遇到年檢，建議你不去看，躲到旁邊看西洋景去，這就叫做眼不見，心不煩。

我們先了解一下什麼叫汽車年檢。汽車年檢是對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每年一次按照（機動車執行安全技術條件）進行的檢驗。目的在於檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養，使汽車處於完好狀態，確保汽車行駛安全。

車管所檢驗的所有方式都是為了確保汽車的安全效能。

年檢有沒有用，該不該取消，年檢到底有沒有用？

年齡手續複雜，流程繁瑣，，一切順利也要在1個多小時左右。

年檢在中國呼籲了這麼多年，私家車的年檢沒有取消，也沒有取消的跡象，但形式上確實越來越簡便，簡便到大家一門心思圖省事。最後，也希望年檢能真正起到作用，及時消除汽車安全隱患。

汽車連續跑了兩年，又到了該上線年檢，置換合格證的日子。

說實話，檢測車輛時很揪心。尤其是汽車首先上環保線時，發動機持續兩，三分鐘高轉速的嘶吼轟鳴，車身噴著尾氣連續搖擺。完了，兩年愛惜車輛的成效，在幾分鐘內全無貽盡。

說實話，檢測車輛時很無奈。我們的車輛平時在路上跑，各項行駛操作，都達不到檢測時的輔出一半。對檢驗員操作有看法，人家一句話就堵回了我們:不這樣，那能找出問題。

說實話，檢測車輛時漲經驗。目前新車滿6年後，才上線檢測。開到第五年後就賣車。

儘量規避去汽車檢測中心聽摧殘噪音。

年檢是應該的，是對司機和人們安全的一種負責行為，透過檢查，對車的部分和整體的狀況作出評估，督促維護和保養，從而使汽車的各項安全效能得到保證，避免事故的發生。

年檢的弊端：手續繁瑣，時間過長。至於說催殘汽車，這說法有點過。

年檢該不該取消？不同的人看法不同，我的意見是，檢查不可取消，時間上可改進一下，手續可簡代一下。

最後希望年檢真正起到應有的作用，杜絕汽車的安全隱患。

我所瞭解到汽車年檢 壓根就不正規 早些年公路邊上舉個牌 驗車 大家都懂的 新車狠檢 舊車找找熟人 很容易就檢過去了 很不正規的行業 汽車年檢是非常好的事情 但要正規 標準 不要寒了百姓的心

現在的檢查個人覺得檢查過程不合理。

我們平時開車，怠速800轉，行駛一般2000-3500轉，如果這兩項合格的話，這輛車就應該是合格的。檢測時轉速達到4000轉就已經很高了，沒必要大腳油門轟到紅線區。

另外，檢測主要是針對改裝、尾氣排放進行檢查，所以說對於車輛安全性檢查並不會起到多大作用，如果作用大，檢測機構應該每年給出一份故障率報告來證明年檢的必要性。而對於這項所謂的安全檢測，三方機構也應該有檢測資質，只有競爭，才有可能簡化流程、規範流程。

作為一個老司機。有個十幾年的小車行駛駕齡。先說一下汽車費用吧。當年油價3-4塊錢的時候。還有一個養路費必須得給。一年必須給一千七百多塊錢左右。2002年時,汽車沒有商業險與交強險還不是開的火辣的。汽車壞了可不都要維修。主要是汽車修壞的。年不年檢問題可真不大。再說一下規章制度駕駛技術吧。原來我們說開的不好的叫黃司機。現在改名字了叫女司機。原來沒有喝酒不開車規定之前還不是要喝酒。主要問題就是駕駛問題。原來我們學員出來以後直接開車去西藏。現在想都不敢想。主要是現在的人跟原來的人不一樣了。就像當年農民一樣挑稻穀二三百斤一點都沒問題。發生事故不剎車分心還加油造成的。現在為什麼會出現這樣那樣的問題呢。主要是現在的人喜歡裝A貨.主要是選擇沒本事的人越來越多了。

掛一檔油門保持踩到底，然後告訴你尾氣超標了，掏200，排氣管塞個鋼絲球，再上線，尾氣合格了，再把鋼絲球掏出來滾蛋。這就是年檢尾氣。

去年9月車年檢後ABS壞了，報警燈常量，車噪音變的特別大到現在還是這樣，當時告知剎車不合格，修後再去，過檢線好幾次後剎車合格了。燈和噪音依然不行。

不年檢，怎麼問你在要錢，，吃什麼喝什麼，，我上一輛車，上完線，故障燈就亮，，我就那悶了，車有毛病了，就等你給檢出來在修嗎，不要臉

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摧毀汽車的年檢勞民傷財，早該改革了。參考一下。國外的方法。人家有資質的汽車4 S 店或者維修店都可以提供年檢報告。

尾氣檢測一腳油門5000轉。平時開車的轉速遠遠達不到這個轉速，汽車引擎在怒吼。這麼高轉速。引擎肯定。受內傷。加快引擎。氣缸的磨損。以後。燒機油是免不了。尾氣排放更加過不了。報廢。就快了。這是一個死迴圈。總而言之，最終結果是加快汽車的報廢。加快車主財產的損失， 滋生腐敗，養肥了黃牛，看到愛車，平時保養的好好的，檢車線上聽到愛車的呼喊。檢測線下來，從來沒有亮過的故障燈亮起來了。。。傷透車主的心，必須廢除這樣的方法。非要檢測尾氣，用怠速檢測即可。

汽車出廠。都已經經過嚴格的檢測。摧殘汽車的檢測實在要不得。年檢。要廢除毀車的年檢。汽車年檢必須大力改革。廢除不必要的專案。

儘量簡化檢車專案。降低收費標準。要為車主的利益服務。不能夠固步自封，自以為是，要學學國外的方法。

私家車年檢。還要放寬點，10年後的車，兩年一檢，15年以上的車，以後也是兩年一檢就好了，著重抓改裝車現象就行了。

毀車的年檢。讓車主希望取消年檢。

完全取消汽車年檢。不可能的。怕有人把車改的面目全非，把引擎換來換去，所以只有改革年檢。簡化年檢。低價年檢。剷除腐敗土壤，沒有腐敗分子和黃牛的跳舞空間，才是大勢所趨。

自信一點，把感覺去掉。不知道你們是怎麼想的，反正我自己的車年檢一次，心就在滴血一次。毫不誇張，年檢一次的損耗抵得上的一年開車的損耗。