個人認為公交是個不錯的企業，國企、當地政府給予補貼、沒有同行業競爭、職工收入穩定、社會保險齊全等。

當然，各地方公交企業各不相同，前期寫過一篇關於公交的文章，有很多不同意我個人說法的意見，主要是各地公交享受的政策不同。

我家鄉是北京，我本人也是一名公交職工。就北京公交來說，待遇在全市國企當中處於一箇中游水平，我常說幹公交發不了財，但養家餬口沒問題。一個三年內初級新司機月收入應該在6000左右，司機按運營公里數升級，最高可升到技師（初級、中級、高階、特級、技師）。

年輕人幹公交還是不錯的選擇，市政府也相當重視公交企業的發展，以2005年至今年年漲工資，公交的未來是可期盼的。

我有個朋友就是開公交車的，先說好的一方面吧，每天只上半天班，工資按出車次數開，如果有人請假，需要頂崗，直接發現金200元，每個月加上各種補助差不多能拿到5000多，最重要的是有五險一金，工作有尊嚴，風吹不到，雨淋不著，想說話就和人嘮嘮嗑，不想說話就一直開公交車，每天拿著個裝枸杞的保溫杯，一副養老的樣子，很是舒坦！

再說不好的地方，開公交車就意味著你要每天都坐著，大多數公交車司機都有腰疼的毛病，不管你年齡多大，這是跑不了的，因為鍛鍊少啊，，還有你不能拿手機，這對現在的年輕人來說，相當於沒收了半條命，這個社會誰能離得開手機啊，只要你帶手機，就會被罰款！

公交車，不是年輕人適合與否，是你適合與否？

公交車，是公益單位。體現的是公益服務。從危險程度看，比長途客運差。車速比較低、車程比較短。每天出勤比較正常。本職業也比較成熟，已有幾十年的歷史了，各方面待遇、制度比較健全。缺點是時間滿，得認真，態度好。去年重慶公交出了一個大事故，說明乘客群體比較複雜，既有安全意識，也有對付各類乘客的能力。

所以，針對公交車的駕駛特點，並不是年輕與否，主要取決於一個人是否適合這樣的工作？有些年輕人，幹了幾年公交司機，不適合又找別的工作了。想賺大錢、有創新意識的人，最好不要做這樣的工作或幹幾年再轉行也行。

一個責任心很強的年輕人，開公交車是合適的。公交司機是一項技術性較強，只有持有A證駕照的人並經過公交公司專門培訓、考核的合格人員，才有資格駕駛公交車，代表政府公共事務人員為城鄉居民服務。這項工作是光榮而神聖的。

這項工作必須有責任心。現在公交車司機基本上都是一人一車，無人售票。且不說國家把幾十萬的國有財產交給你駕駛，僅就在城市公交專用道路上行駛，固定站點停車拉運城鄉居民的本身，足見公交車司機並非常人。百姓可以不見市長、區長、局長、經理，但不可以不見公交車和公交車司機。一個城市只要公交車正點發車、收車，這個城市就正常。否則，就是這個城市出問題了。因此，公交車代表的是城市形象，更代表黨和政府威望，公交車司機為此擔當。

這項工作是光榮和神聖的。其光榮性在於必須是A級駕照。這是一個專業門坎，不是任何人都可以取得A級駕照的。在不少人眼裡，公交車女司機就可以開，但必須持有A級駕照的女司機才可以開，並要經過公交公司專門培訓。現在不少人都持有駕照C本，或B本，這僅能開五人以下轎車，或5噸以下小貨車、貨車。開公交大客車必須A級駕照，技術門坎較高。

其神聖性在於公交車的社會服務性。在全國已經有不少城市實行老年人免費公交，和斑馬線行人先行，這些行為完全由公交車司機的個人行為獨立完成。如每當在公交站點見著駕駛公交車的司機徐徐開啟車門，讓行人上車下車時，和斑馬線讓行人先行時，這讓人對公交車司機的行為從心底裡敬佩。

另外，公交車司收入穩定，四險兩金有保障，專用制服也比較美觀，年輕人可以選擇此職業。

管見了。

如果你的人生規劃是追求工作穩定安逸可以開公交車，做好自己該做的，人生一輩子匆匆忙忙幾十年，聽從內心，對得起你自己就好。

不適合。年輕人耐不住寂寞，單一的工作，固定的路線，愛動的年輕人可受不了。去青藏高原，去古Murano探險，別看艱苦危險，他們不怕。現在管他們叫驢友，明知山有虎，偏向虎山行。

有些人覺得生活平平淡淡幸福足矣，卻有些人認為自命不凡。年輕人還是多出來社會接受風雨的洗禮。不否認司機也是一份神聖的職業，造福積福於大眾。收入穩定的職業，不用太多擔心被現實的世界打得頭破血流。

在以後的世界，物質逐漸飽和。而創業的條件越來越苛刻。可以參照一些發達的地區，穩定的職業收入才能為家庭保駕護航

年青人不要開公交車，公交車適合60歲-80歲健康的有A照，駕駛大客車10年以上的老人開，他們成熟心平氣和，不急不躁，有安全駕駛經驗，開車平穩，起步客人不會向後跑，剎車客人不會向前跑，老人婦女兒童喜歡，公交公司少賠錢，讓那些喜歡做事的人幹，他們會珍惜退休後的工作，總之好處多的，大家先不要反對，社會發展會到那一天的，白髮男人開公交，白髮女士幹服務性工作，一定會的…

個人認為，年輕人適不適合開公交車，首先需要弄清以下幾點。

一沒有耐心的年輕人，不適合開公交車。

二沒有忍讓心的年輕人，不適合開公交車。

三性子較急的年輕人，不適合開公交車。

四好講話，愛說話的年輕人，不適合開公交車。

五粗心大意的年輕人，不適合開公交車。

六不夠冷靜的年輕人，不適合開公交車。

七好打架，好罵人的年輕人，不適合開公交車。

八好打野，好東張西望的年輕人，不適合開公交車。

九好睡懶覺，不能按時起床的年輕人，不適合開公交車。

十沒有時間觀念的年輕人，不適合開公交車。

十一不遵紀守法的年輕人，不適合開公交車。

十二喜歡暴力行駛的年輕人，不適合開公交車。

十三玩字當頭，懶字當頭的年輕人，不適合開公交車。

十四揀輕怕重的年輕人，不適合開公交車。

所有這些都是最好的說明，但只要自己不在其內，並且對開公交車確實有一定的興趣的話，那麼自己也就可以去選擇這份職業了。

至於最後結果怎樣，那就要看自己如何去努力了。但要記住開公交車也比較辛苦，雖然有份固定的收入，但也要盡崗盡業，盡職盡責，這樣才會有所進步，有所成長，讓自己有名有利。

總之幹一行，要愛一行，只要自己堅持不懈，最後仍然會有一定的收穫。

記住三百六十行，行行出狀元。只有透過自身的努力，才能實現自己的願望。

因此年輕人適不適合開公交車仍然要從多方面考慮，既要因人而異，也要量體裁衣，才能去下最後的結論。