題主提問的是地鐵站，這裡首先說明，地鐵站分地下站、地面站、高架站，一目瞭然，字面上看有防空功能的地鐵站只有地下站，但是除了少數具有戰備功能的地鐵外，大部分地下站為了乘客乘車的方便性，不會挖太深，所以，地鐵站裡躲導彈。。。還得看是啥樣的地鐵站。

圖為地鐵站

根據核戰當量計算，普通人在核彈爆炸前躲進了地鐵之後，完全可以完全免疫掉九百米外爆炸的一百萬噸級核彈的衝擊波，貫穿核輻射以及光輻射，而導彈除非是使用針對性的使用穿透彈頭對地鐵裡的平民進行攻擊，否則導彈只是不小心命中地鐵站的情況下很難威脅到地鐵裡的平民，所以已經停止打洞的美國和俄羅斯都選擇了地鐵作為避難設施使用，美國總統在的辦公地白宮就有一個秘密地下快速列車軌道，當對手核彈或導彈指向白宮時，總統會前往地下快速軌道避免被炸的屍骨無存。

圖為百萬噸級核彈爆炸想象圖

即使是億噸級氫彈在地鐵站附近幾公里處爆炸，只要地鐵不是豆腐渣工程都可以依靠極其堅硬的結構以及一米至兩米的牆體應對核彈的衝擊波、核輻射以及光輻射。所以在看到天空有火光漸行漸近時，應該直接毫無猶豫的跑進地鐵站進行避難，地鐵站封閉，自來水獨立以及無鏡面設施的內部構件設計無疑是地球毀滅之前最好的棲身之所。

圖為戰斧巡航導彈打擊地面目標

此外，很多的軍事設施也考慮到安全性，將彈藥以及重要物資都被儲存在半埋入式倉庫。鄰國南韓和北韓更是致力於在所有大城市內普及地鐵設施，甚至是每隔幾百米就有一個地鐵站入口用來幫助半島上的公民迅速進行隱蔽，這也可以從側面印證地鐵站在遭遇毀滅式打擊時所能起到的保護作用，所以地鐵站是可以保護平民在炮火，導彈，核武器等武器的打擊的。

這個問題的答案可以說是肯定的：地鐵站裡當然可以躲避導彈襲擊，戰時是個很好的避難所。這是因為地鐵站在設計時已考慮到防空的問題，不僅是地鐵站，還有其它基礎設施：如地下商場、地下車庫、樓下的地下室等，在建造時都有防空要求。但是也不是對所有的導彈、炸彈都有用：比如鑽地彈、再比如核彈、彈道導彈。除了這幾種，其它的彈種對地鐵站等沒什麼威脅。

鑽地彈一般由載體和侵徹戰鬥部組成

鑽地彈針對的作戰目標就是：地面加固目標（比如碉堡等加固防禦工事等）、地下設施（地下指揮中心/指揮所、地下核設施等）。鑽地彈由美國最先研製、裝備，並將其用於實戰，比如眾所周知的JDAM。在鑽地彈面前，地鐵站可以說是不堪一擊，但是發生這種情況的機率比較小：對平民動武？違反聯合國規定：儘管這規定對美國等來說沒什麼用，但大多數情況下，大多數國家還是能夠遵守的。

地鐵站

地鐵站、地鐵線絕大多數都建在地下20米以下的深度，有些甚至建的更深：除了上面說的那幾種導彈、炸彈外，其它的普通導彈、坦克彈、火箭彈、航空炸彈等，正常情況下是無法對藏在地下這麼深的設施構成直接威脅的。即使鑽地彈等也只能對地鐵站、地鐵線，造成區域性破壞，難以對整個地下設施造成毀滅性打擊。所以說，一旦發生空襲等戰事，地鐵站是最好的保命之處——其擁有完善的電力、通風、排水等系統，空間又足夠大。

美國的巨型炸彈：炸彈之祖

目前威力最大的鑽地彈，是美國的巨型鑽地彈，被稱為“炸彈之祖”。該彈長6米，重13.6噸，它能鑽透厚度達60米的混凝土，或者是20層的大樓，攻擊精度在1.2.米之內，可用於破壞大型地下目標：地下核設施、地下指揮中心等。爆炸威力是美軍現役重大炸彈的10倍，比一枚小型核武器的威力也小不了多少。

鑽地彈

世界上最知名的鑽地彈就是美國的：“炸彈之母”、“炸彈之祖”，俄羅斯的：“炸彈之父”。這兩世仇，相互較勁：連炸彈的名字也較勁。

核彈屬戰略級別的武器，在正常情況下，動用核武打擊意味著攻擊方就是想滅掉被攻擊方——連平民也不想放過。而如果是兩個擁核國家動用核武，那就意味著——互相毀滅。躲到哪裡也沒什麼用了：核輻射可不是躲起來就行的——除非是在核輻射範圍之外。

遠離戰爭，是每個飽受戰亂之苦的生命最大的期望。

一般來說是可以的，除了特殊導彈，大當量的鑽地彈和核彈，其餘常規導彈都可以抵禦。中國地鐵站一般建在深處20米左右的地方，同時中國地鐵站是依據國家人防工程的要求來建造的，建有特殊的人防通道。眾所周知，導彈的傷害都是透過爆炸時產生的衝擊波來實現破壞的作用，導彈襲擊的時候，透過戰時防護門和其他通風口和孔洞的防護裝置，爆炸產生的衝擊波被地面和防護裝置抵消了，對地鐵站及裡面的人防通道沒有造成很大影響。

現在的地鐵不能躲避導彈，因為現在的導彈都是按照了眼睛，一旦發射出去，導彈就會追逐你，那怕是你拐彎一樣逮住你，躲避導彈的有效辦法就是哪裡的電視塔最高你就爬上去，哪裡的樓房最高你就爬上去！

在常規情況下是可以的。零星的非叢集攻擊，絕對沒問題。但是，一旦戰爭升級，就不行了。叢集導彈攻擊，就會有威力強大的鑽地彈，多數量的導彈同時進攻，地鐵口會被封死，通風口會被掩埋。一旦遇到這樣的情況，造成疏導難度大，空氣不流通。

一般炸彈應該可以，但是不排除有美國襲擊中國南聯盟大使館用的那種導彈，但是隨著軍事科技的發展針對對手的地下工事進行打擊的武器層出不窮，類似地鐵這樣的民防工程不是百分百安全的了

當然可以，首先說下城市地下鐵路，最早的地鐵1863年建於英國倫敦。地鐵的出現，不光有運輸功能，更兼具國防，工廠，避寒等功能，最深的蘇聯莫斯科地鐵，五十年代初就修築在地下深200多米，不光防空襲而且是防的是核爆炸，還具備臨時作戰指揮機關入住。普通的兼具防空防導功能型地鐵，在地下深30至60米。預防鑽地導彈要求深度達到60米以上，早期修於65年的北京地鐵，當時國際形勢緊張，深度就在60米至200米以上，平壤地鐵類似，目的性很明確。現在的地鐵，主要就是解決城市交通問題，分為地下鐵路和地上輕軌。