在汽車維護和檢修中，零件的清洗是一項比較重要的工作。當各總成拆成零件後，要清除零件的油汙、積炭和水垢等，使總成和整車裝配得以順利進行。清除汙垢、洗滌汽車及其總成和零部件的裡表，可以及時發現問題（如異常磨損、裂痕、鬆脫等），從而採取相應措施，防止發生不安全隱患。
汽車的零部件清洗方法分為沖洗、蒸氣洗、溶劑洗和化學洗等。零件的汙垢包括：外部沉積物、潤滑材料的殘留物。由於這些汙垢各有不同的性質和特點，且往往都具有較高的附著力，從表面清除它的難易程度和方法不盡相同。但經過清洗應達到以下要求：
1.表面應該一塵不染、無殘存的油漬和水垢粘附物，直觀感清新爽目；
2.所有配件表面無異物、汙垢、雜質；清除積炭後能顯出金屬本色、無刮痕；
3.各種油管、水管、氣管應確保清潔暢通，無積炭、水垢、結膠和異物堵塞；
4.所有防護和過濾裝置內保持潔淨、隔塵、消音、過濾功能自如。
若滿足了以上要求，才能保證維修質量。
零件清洗方法
1.用煤油、柴油作清洗劑，零部件放入網篩中，用鋼絲刷洗滌，油泥沉渣透過網篩漏入槽底；零件清洗後涼幹或壓縮空氣吹乾。
3.蒸氣清洗：汽車上的基礎件如缸體、變速箱、主減速器等油垢多而且笨重，採用蒸汽清洗效率高、洗滌質量好。
4.化學清洗：是以酸、鹼類化工產品為清洗液進行洗滌。對鏽斑、水垢有較好的清除效果，但其腐蝕作用強，有色金屬和非金屬製品不宜採用。
5.溶液迴圈清洗：如發動機潤滑油道中的油垢和冷卻系水道中的水垢，多采用溶液迴圈法清洗，透過酸或鹼作用，使汙垢從不溶解物質變成溶解物質，再用水沖刷掉。
6.積炭的清洗：積炭的成分很複雜，其中以不易揮發的成份居多，如瀝青質、焦油質等，發動機工作溫度越高，不易揮發成份的含量越高，則生成的積炭層越堅硬，與金屬的結合也越牢固，通常採用機械方法或化學溶液軟化溶解後清除。
清洗中應注意：凡橡膠、膠木、塑膠、鋁合金、油封、制動摩擦片及離合器片等都不能採用鹼性溶液清洗；含油粉末冶金軸承及液壓制動泵皮碗等零件不能浸泡在易使其變質的溶液中清洗。
由於人們對零件清洗的作用認識不足，零件得不到徹底的清洗，影響裝配質量，其結果是竣工後故障頻發，機件磨損、降低使用壽命，甚至引起交通事故。所以零件清洗應當引起駕修人員的重視。
在汽車維護和檢修中，零件的清洗是一項比較重要的工作。當各總成拆成零件後，要清除零件的油汙、積炭和水垢等，使總成和整車裝配得以順利進行。清除汙垢、洗滌汽車及其總成和零部件的裡表，可以及時發現問題（如異常磨損、裂痕、鬆脫等），從而採取相應措施，防止發生不安全隱患。
汽車的零部件清洗方法分為沖洗、蒸氣洗、溶劑洗和化學洗等。零件的汙垢包括：外部沉積物、潤滑材料的殘留物。由於這些汙垢各有不同的性質和特點，且往往都具有較高的附著力，從表面清除它的難易程度和方法不盡相同。但經過清洗應達到以下要求：
1.表面應該一塵不染、無殘存的油漬和水垢粘附物，直觀感清新爽目；
2.所有配件表面無異物、汙垢、雜質；清除積炭後能顯出金屬本色、無刮痕；
3.各種油管、水管、氣管應確保清潔暢通，無積炭、水垢、結膠和異物堵塞；
4.所有防護和過濾裝置內保持潔淨、隔塵、消音、過濾功能自如。
若滿足了以上要求，才能保證維修質量。
零件清洗方法
1.用煤油、柴油作清洗劑，零部件放入網篩中，用鋼絲刷洗滌，油泥沉渣透過網篩漏入槽底；零件清洗後涼幹或壓縮空氣吹乾。
3.蒸氣清洗：汽車上的基礎件如缸體、變速箱、主減速器等油垢多而且笨重，採用蒸汽清洗效率高、洗滌質量好。
4.化學清洗：是以酸、鹼類化工產品為清洗液進行洗滌。對鏽斑、水垢有較好的清除效果，但其腐蝕作用強，有色金屬和非金屬製品不宜採用。
5.溶液迴圈清洗：如發動機潤滑油道中的油垢和冷卻系水道中的水垢，多采用溶液迴圈法清洗，透過酸或鹼作用，使汙垢從不溶解物質變成溶解物質，再用水沖刷掉。
6.積炭的清洗：積炭的成分很複雜，其中以不易揮發的成份居多，如瀝青質、焦油質等，發動機工作溫度越高，不易揮發成份的含量越高，則生成的積炭層越堅硬，與金屬的結合也越牢固，通常採用機械方法或化學溶液軟化溶解後清除。
清洗中應注意：凡橡膠、膠木、塑膠、鋁合金、油封、制動摩擦片及離合器片等都不能採用鹼性溶液清洗；含油粉末冶金軸承及液壓制動泵皮碗等零件不能浸泡在易使其變質的溶液中清洗。
由於人們對零件清洗的作用認識不足，零件得不到徹底的清洗，影響裝配質量，其結果是竣工後故障頻發，機件磨損、降低使用壽命，甚至引起交通事故。所以零件清洗應當引起駕修人員的重視。