高鐵幣預計是繼航天幣之後成系列的幣，目前看發行量2億數量太大，短期看收藏價值不高，但隨著時間的推移及消化，會有所升值。因為從新中國成立以來總共發行90個品種的紀念幣，都已經脫離等面值，出現了升值溢價。

現在的人往往很容易把收藏價值與升值價值混為一談。這兩者的區別在於，前者只需要不會貶值即可。

關鍵因素在於，紀念幣是國家法定貨幣的一種，它與其它的收藏品所不同的地方有三點：第一，紀念幣一般都屬於流通幣範疇，雖然說由於社會認知以及普通人員鑑別能力的欠缺，未必能夠直接使用於消費領域，但是，至少可以在國家指定的銀行網點兌換成等面值的普通貨幣。也就是說，紀念幣至少是一種可以保值（保面值）的收藏品，理論上不存在跌破面值的情況（再低你可以拿到銀行去換啊）。

第二，紀念幣代表著一個國家的貨幣政策形象。因此，國家並不希望某一款紀念幣在短時間內因為發行數量的問題而出現的暴漲暴跌的現象。這也是中國最近幾年的紀念幣一直採取預約兌換的發行方法的原因。透過預約，可以便理調配不同地區的需求量，即使出現預約偏低的情況，可以加大銀行庫存，避免市場上發行量過濫。不給不法商販炒買炒賣的更多機會。

第三，紀念幣也是國家為了推廣某個事件主題的一種紀念方式。所以，從這一點而言，國家是希望“只要想得到的都能得到”，所以才會有從2000年之後，不斷攀升的發行量，一直到如今的2億、3億枚，按人均兌換20只的數量，至少可以滿足1000萬以上人群的需求，可以避免發行時期就會出現的人為緊張。

看明白這三點不同，我們大致可以得出結論：

一、紀念幣值得收藏，它符合良好的收藏品裡：穩定、權威、防偽及一定設計藝術感等主要因素；

二、紀念幣並不適合投資，尤其是最近幾年的，也包括這次的高鐵紀念幣；

今年發行高鐵紀念幣了，造型精美每人限購十枚。發行量兩億枚，可謂發行量巨大，俗話說，物以稀為貴嘛，收藏愛好者憑個人性趣收藏玩玩可以，如果想要收藏升值是不可能的。

說說我的看法吧

首先收藏的價值和升值不是一件事，不能混為一談！

高鐵紀念幣屬於題材型的，雖然發行量2億枚，但是由於是題材型的，從純收藏角度上來說，還是有點意義的，在這個點上，我們不談後期升值空間的問題！作為收藏愛好者，不應該錯過的題材，而且由於是等值兌換來的，所以更不存在虧本！如果是收藏愛好者，建議持有！在這個條件下，如果自己堅持收藏每一枚紀念幣，組合成紀念幣大全套，我們放眼看去，一共110枚紀念幣，如果都是面值收藏的，想想今天整套配齊，你所花費的才多少錢，當你開啟冊子欣賞的時候這是多麼美妙的事情！

升值這個方法，我個人覺得也應該是可以接受範圍，雖然目前價格只有10.2元/枚，但是由於是法定貨幣，無論如何也不會跌破面值，但是不建議作為大量投資專案！隨著時間的流逝，市場消耗掉，或者因為其他一些事情的影響，增值也有可能！

作為普通玩家，首先要搞清楚自己要收藏還是要投資！這是有區別的

祝廣大泉友，投資收藏兩不誤！

傳承文明，分享價值，廣交天下朋友

鑑賞、紀念類純粹收藏價值自然是有的，和第二輪普質生肖紀念幣一樣採用雙色合金材質的高鐵幣設計精美，雖然紀念意義差了點（紀念高鐵和紀念偉人或重大事件類相比，紀念意義肯定小了點），但是外形設計還是很賞心悅目的。

如果按面值預約兌換個幾枚幾十枚的也用不了多少錢，留著自己賞玩或送人挺好的，我每年都會預約兌換一到兩卷普質生肖紀念幣，主要就是過年送親戚小孩的（當然這個代替不了鉅額壓歲錢哈），畢竟大部分非錢幣收藏人群對這些紀念幣不瞭解，但是看著外形很好看也都挺喜歡的，再加上正好是自己屬相的生肖幣的話更是高些。

如果說到經濟價值的話，早些年的普質紀念幣還好，主要發行量不大，目前一些存世量較少較為稀缺的品種價格還是可以的，如建行40週年普質紀念幣（不是建設銀行40週年，而是央行，即華人民銀行建行40週年哈）。

近些年的普質紀念幣動輒發行數億枚，也許央行的本意是想投放市面以流通起來，使普質流通紀念幣真正的名副其實，但現實是根本無法流通起來。畢竟想要流在民間通使用地話，僅僅數億枚的發行量反而太少了點，但是作為收藏錢幣來說的話發行量又多了點，估計央行負責普質流通紀念幣發行的內部部門也很糾結，究竟是該純為紀念收藏而發行呢？還是以流通使用為主呢？這種糾結的狀態使普質流通紀念幣陷入了流通不起來，而收藏市場又遭受冷遇的尷尬局面。

普質流通高鐵幣發行兩億枚，基本就決定了它的經濟價值不會比面值高多少，也許剛發行那段時間錢幣商會宣傳炒作一番，但等錢幣商出完貨之後，自然就會回到面值多一點的範圍內，這一點從近幾年普質紀念幣的發行前後就能看出。

基本上普質流通紀念幣也好，流通紀念鈔也好，只要發行量過億，除了開始有幾個月的錢幣商炒作價格之外，等錢幣商放完貨之後就會跌到面值附近的價位，二輪普質生肖紀念幣如此，航天鈔如此，人民幣紀念鈔也是如此，高鐵幣發行量高達兩億枚，那麼結果也不會有什麼區別。

高鐵紀念幣的發行量是兩億。這個數量大不大呢？咱們就回顧下最近的一些紀念幣的發行量。從二輪羊開始。羊年是7000萬。猴年是5億雞年也是五億。狗年是2.5億。但依然是面值。這裡面現在就羊的價值還算可以。是50元左右。這個價格會變動。所以老孟可能說的不準。但是確切來說就是二億的量根本沒有什麼價值。2億什麼概念。就是有20億的現金迴流到銀行。20億可能你會說不多。但是看看國家一年發行的紀念幣量。你會覺著這是天量。所以對於貧民老百姓來說。這些東西留上一兩枚玩玩就好了。真正的收藏價值不是很大。更不用說升值價值。用網友的話來說就是面值貨。所以老孟在這裡也是提醒很多被忽悠的網友。多看少買。這才是真理。

喜歡就收藏吧，畢竟少了一個品種會不舒服的。

不喜歡就不要換了，至於收藏價值，不是很大，發行的主要是紀念意義，同時降低一點通貨膨脹率，又滿足了藏友的慾望，一舉數得！

沒有收藏愛好的人就沒有必要搞這些了。

個人建議。

高鐵紀念幣發行之初進行了很好的預熱和媒體宣傳，曾經和航天紀念幣更是劃為一個題材高科技題材，發行標價對比航天30元，但是發行後只有短短几天維持在15元左右，隨後快速回歸面值。

分析其原因就是你問的這個問題高鐵幣發行2億枚有沒有收藏價值，發行量大必然迴歸面值附近，投資價值顯而易見基本沒有，只適合發行之初的短期投機，而收藏價值還是有的，因為畢竟為中國在這個領域的一個國際水平的體現，透過髮型紀念幣來體現出來，記錄下這個高光時刻。

綜上所述，藏友們、愛好者要區分收藏價值和投資價值，所以為認為收藏屬於文化，屬於個人愛好，國家每年就發行幾枚普通流通紀念幣，記錄了一些大的事件等，具有很高的收藏價值。

雖然說高鐵紀念幣具有重大的紀念意義，特別是在鐵路這一塊的重大意義，更是難以用金錢的價值來衡量。但是它的整體發行量還是普遍偏大，像近幾年所發行的生肖紀念幣，也基本上也在面值附近徘徊，有一部分其實也就在面值附近，這樣的普通流通紀念幣可以說一點收藏價值都沒有。

而且也造成了很大程度上的資源浪費，有一部分覺得這個東西收藏意義不大，又回存到了銀行，造成了一個資源的浪費以及時間上的浪費。這種情況在很多紀念幣上都有發生，不過明年所發行的2021年牛年生肖普通流通紀念幣，在發行量上還是有明顯的減少，發行量為1.5億枚，這樣的話可能還是有一點收藏價值。