講真的，我13年買的立馬，到現在七個年頭了，沒換過電瓶，現在充滿電後還能跑14-5公里，車子這些年磕磕絆絆的不能說面目全非吧，也實在舊的不像樣了，我打算讓它一次性過，在堅持幾年然後賣廢品，立馬車電瓶給力64v的，充次電在市裡能跑好幾天，車子也敦實

電動車入門門檻較低，任何一品牌，都只是生產車架而已。同質化嚴重。塑膠外殼是台州的，控制器只要看管數越多越好。18管的，肯定比15管的好。力量大也不容易上坡時發熱燒燬。，充電器是浙江匯源電子，四川川崎。輪胎：朝陽，正新，這兩家。剎車是敏實的。鉛酸蓄電池：無非是超威，天能，旭派，價格相近質量也差不多，只有小牛在用鋰電池。這麼和你說吧，別看品牌，相同的款式比車架做工。相同的做工比車架焊點圓滑程度，焊接的飽滿程度就行。前後碟剎的肯定，比前碟後鼓的厚道。鼓剎成本幾十塊，碟剎成本要比鼓剎貴一百多。碟剎後期維護也很便宜，換剎車不用拆輪子，二十塊一副。自己就可以換，鼓剎最好整套的換，不然制動性不好。整套換下來也要一百多。最後比比整車價格就行。買的時候不要糾結一兩百，，

雅迪垃圾，誰家售後服務好就在誰家買，有的店去買車好客氣，去修車給你板著臉，現在的車的質量都差不多，關鍵還是售後維修，畢竟有句話說得好，以質量求生存，以售後求發展，光賣車不修車誰還會去他家照顧生意

再大的神都打不過交警。假如某大神推薦你買某一款車,,你按照大神的推薦買了。萬一交警那裡通不過,,說你超標,,不允許上路。上路就沒收。強行報廢,,那你買車的錢就打水漂了。全國這樣的情況數不勝數,,購車者的損失加起來至少浪費了幾千個億人民幣……