把老年人都限制自由不要讓出門，公交車的湧擠問題就解決了，心思用在國家的發展上，不要為老年坐公交或取公交卡上絞盡腦汁，家家有老人，人人都會老，到你們老了時不知有何想法，不是關愛老年人，現在變成一種仇視老年人，是社會的悲哀。這是社會文明的進步還是倒退。

老人有出行權力？分什麼時段？公交擁擠就怪老人？什麼奇談怪論？大搞特搞城市化？大量農村人口湧入城市？公交那有不擁擠的？

說話講理之前先交待明白一件事:公交車，是公共交通氣車的簡稱。所以公交車不是班車，也不叫班車。公交車是公民人人都可以個乘坐的一種交通工具，它和班車的性質不同，公交車是政府辦的公益事業，不是隻為個別人(如上班乘車族)服務的。以後少唧唧歪歪，胡攪蠻纏啦:

老年公交卡，是政府給滴老人福利，是國家綜合實力，能力滴體現！讓億萬家庭中滴老人享受晚年生活舉措之一，如果總是拿老年人這點待遇說事！請問？你是否人生養出來滴？家裡沒老人嗎？簡直無聊到極至！加強管理不就行了嗎？

各位：不要再為老年免費乘車卡糾結了，要做的是各地政府主管部門應該向成都市政府學習，像成都市一樣努力從全面改善老百姓的出行環境入手才是應該努力的方向。

以深圳與成都比較，深圳是一個年輕人為主的城市，深州的正往戶口和臨時居住的老年人比成都市的老年人少多了，估計僅有成都的30％左右，而深圳的GDP遠超成都市。可深州的免費公交已經比成都市大大落後了。成都市老年人有免費公交卡，每月75次（乘公交車每次刷兩次，乘地鐵每次刷三次），各條地鐵在早、晚上下班高峰時段地鐵對老年免費公交卡禁行，大家都能理解和遵行。成都市全部公交車均無人售票，老百姓無公交充值卡購票上車每人次乘車一律二元，自動投幣，如持充值公交卡每次乘車僅刷帀壹元，而且在首次刷卡時起計時兩小時內還可以再換乘三次免費刷卡不再扣費乘車總計可乘四次，一個人一天上班、下班乘公交車各用兩小時，要轉乘四次，一天只需要兩元錢，全國可能僅有成都市市民有這好福氣。同時成都市還有壹百多條對每一位持公交卡刷卡乘車時對所有老年人和年輕人全部免扣費乘車的社群公交線路，直達各小區的社群公交線路，所需經費由政府劃撥，據瞭解2015年一年成都市政府撥付給成都市公共交通的經費有125億元，年年還在遞增，真正為老百姓做了一件大好事！百姓出行極大地方便，新建小區居民入住不久，社群公交線路就會很快地跟進，一直開到小區家門口，方便之極！設有任何城市能比！受到全體公民的交口稱讚。成都市人民政府真正為老百姓辦了一件大好事。

哪個城市上公交車湧擠就在哪裡議。別總是亂提問。我早中晚都乘過公交車，車上並沒有湧擠，只是有的路段堵車。也未聽說哪個上班的因為老年人上車他上不了車而遲到。

對老年人公交卡限時段，就其本身就是一個偽命題。老年人半價或全免費乘車，這本身就是肯定這些老人在年輕時，對社會做了不同的貢獻，現在年齡大了，社會給予一項優惠，這無可厚非，中國逐漸走向老年社會，將來會有各種優惠政策惠顧老年人，這就是社會的發展和進步。什麼限時，什麼與上班族爭座位，都是一種謬論，即便是老年人限時段不刷卡，老年人就不座車了嗎？回答是否定的！年輕人有年輕人的事情，老年人有老年人的事情，不要把國家和政府給予老年人的優惠政策拿來做藉口。那樣做，只能治標而不能治本，不要撿了芝麻丟了西瓜，要從交通道路和交通工具上下功夫，這才是正本！

老年卡按時段免費，這句活好像不通，老年卡不分時段都是免費的。噢！你意思是比如早高峰老年卡不能用，付錢才能上車。我看也行。只要公交公司有這個規定，可以實行，付二元錢還是有的

對老年卡說三道四！沒必要！有的老年早上送孫上幼兒園！上學！難道走路送？老年早上去醫院！走路？老年該正常享受坐公交的自由！

上海現在將老人優惠乘車卡改為補貼現金了。原先老人優惠乘車卡就是設時段的，規定交通高峰時段不能刷老人卡，但是老人們在高峰時段照常投幣乘公交車，原因很簡單就是有實際需求。並不是有些人說那樣的好象一收費老人們就不乘車了。公交車擁擠與否是運能問題，與老年卡的發放基本沒有關係。