提到保時捷，第一反應就會想到它，保時捷帕拉梅拉。

相信很多人一提到保時捷都會想到敞篷跑車，如918 911 718等經典車型，它們完美的流線耀眼的漆面自帶明星光環，行駛在大街上它就是這條街最靚的仔，但是跑車都屬於家中第二輛車，或者小年輕泡妹用的

我還是比較喜歡帕拉梅拉，它是眾多轎跑車型中的姣姣者，迷人的外觀，奢華的內飾，百公里加速4.1s強有力的心臟，既能商務洽談，又能居家出行，成熟和運動結合在一起的豪華四門轎跑車。

對於車我比較花心，有的選的時候，會朝三暮四、見一個愛一個。但是，由於人窮，只能弄的中國產代步。至於對保時捷哪款更加喜好，會隨著經濟收入的不斷提升會有所改變。但就目前的情況來看，無論怎麼變化，擁有一臺保時捷可能都是奢望。或許，還有一個比較光明的可能性，那就是彩票一等獎。

當然，上面是一個玩笑。

保時捷所有的車型給你一個喜歡的機會。我個人是718細節。也許有朋友說，保時捷卡雷拉911是保時捷整個品牌的精髓，是保時捷的支柱力量等等說了一通。但是，就市場表現來講，保時捷的支柱車型是卡宴和Macan。如果沒有這兩款車型的推出，卡宴推出之前，保時捷的命運不會比目前的什麼世爵超跑好到哪裡去。這點和人的生活有共通之處要想花前月下，首先得解決吃飯的問題。連飯都吃不上了，還去玩什麼運動、調教、效能啊！

為啥獨獨喜歡保時捷最便宜的（轎車）車型啊？ 給你個喜歡的機會，還不按照最貴的918選？不濟也得選最經典的精髓車型911吧！做出這種選擇方式還是因為人窮志短。但是，要記住718也是一款保時捷。和保時捷SUV車型運動性被大幅弱化相比，最便宜的718仍然能用足夠的實力證實它是一臺操控優秀，底盤調教運動的跑車車型。並且在劇烈駕駛時能體驗到的效能畢竟不出911低上多少；當然，這裡僅僅指操控和底盤效能。動力的差距是無法彌補的。

因此，保時捷718系列以911一半不到的售價。就能提供911所擁有90％以上的操控和底盤效能；以及85％以上的整體效能，為何不選擇718細節？並且，由於發動機位置的不同，保時捷718的可玩性更高，駕駛起來更有樂趣。對於絕大多數的消費者而言，保時捷718是更好的選擇！哪怕和911相比。

說到保時捷，就會想到這個經典的跑車品牌曾經打造過很多令人尖叫的產品，對於我來說，它有一款新車的確讓我非常著迷，那就是保時捷911 RSR！下面咱們來簡單瞭解一下！

保時捷911 RSR是一款發動機中置的GT賽車，看到這裡，就可以知道它的動力不會太差。其實這款車的前輩早在2016年就曾進入過人們的視野，而這個新款基於此作了較多的改動，比如說發動機，排量由之前的4.0L加大到4.2L，同時發動機尺寸也增大了很多，目前最高輸出功率為510馬力，個人覺得馬力值如果再高點，就更能匹配它的賽車品質了！

不過它的前大燈、剎車系統、座椅以及懸架相對於老款改動量較少，大家可以看看上圖，整個造型非常像一頂賽車頭盔，尤其是車頂的長長的天線，如同一把尖刀將空氣一分為二！因為發動機中置，前臉不用考慮進風量問題，進氣部分就可以充分發揮相像力了，是不是和一張大嘴很像？

911 RSR的大尾翼設計得比較高，還印有保時捷的logo，它的下邊也有個小尾翼，對防止空氣擾流及增大下壓力起到了很大的作用！如果你再仔細看下尾部的話，是不是沒看到排氣管？因為排氣管佈置在後輪的前方，使得擴散器能夠儘可能做的更好！

看看內飾，太複雜了！真是看了頭疼，和遊戲中的賽車一樣，誰能告訴我那些按鍵的功能是什麼~~這還真不是有錢就能開的，我想駕照必須得是A++證才行哈哈！