沒有什麼合理不合理的，生活是你自己選擇的，不喜歡現在的工作，你可以選擇跳槽或者換單位，這年月沒有什麼想不通的事，好的壞的都要學會承受，開開心心快快樂樂過好每一天比什麼都重要。

不合理，但無可奈何！前幾天大家還在詬病網際網路行業的996工作制，背後的深層次原因我們暫且不去深究，但其中反映出來的是各行各業都普遍存在的超負荷加班的情況。加班的重災區在司機、餐飲等服務行業職業更加普遍，只不過他們不叫加班，因為他們正常的上班時間就這樣，一天12小時，一個月休息兩天，還是很多的。

具體到司機，有正常的班車司機，包括公交車司機、城際班車等，有計程車司機，有公司專車司機，也有私人司機，情況還有點不一樣。正常上下班的班車司機，可以說上班時間比較有規律、上班時間比較固定而且相對待遇算是不錯的，他們的工作時間一般不會超過12個小時，特殊情況下超過這個時間，也會獲得相應的補償或調休，整體還算好。計程車司機這個群體，就比較悲催一些，他們屬於城市裡不可或缺的工種，不管白天還是黑夜，你都能看到計程車穿梭在大街、機場、碼頭等，他們的工作時間沒有保障，每天要上交固定份子錢，壓力不小，很多時候他們起早摸黑，白班要早上4、5點起床交班，確實辛苦，一天工作12小時更是家常便飯。公司專車司機與私人司機類似，特別是那種小工廠的專車司機，基本上等於老闆的私人司機，屬於隨叫隨到，24小時待命那種，工作12個小時還是16個小時，沒人能關注。之前剛畢業的時候，有次跟一個表哥去外地辦事，他屬於小工廠老闆那種，他們工廠的司機就是全程開車接送，跨省來回都有2000多公司，司機開車的時候，我們可以在車上睡覺，到達目的地之後，我們忙著拜訪客戶談事情，司機也得一個地點一個地點地開車接送，完了直接送我們回來。都不知道司機師傅是怎麼堅持住的，其中的辛酸只有他自己清楚，你說在這種情況下，還去談什麼工作12個小時合不合理。忘了說了，還有一種是長途貨車司機，常年無休在路上跑那種，風餐露宿，每天人休車不休，更沒有休息可言。

司機是一個既辛苦又有很大風險的職業，長時間超負荷工作，對他們自己的身心健康危害很大，同時也會危及到我們的身家性命，所以我們也要多去體諒他們的工作，儘可能地一起努力，讓我們社會的各行各業工作時間迴歸到正常的工作時間，誰不想像北歐那些高收入國家，一年上班幾個月，剩下的去環遊世界，去北極看雪溜冰，去非洲與野生動物共舞，去澳洲潛水摸魚。

這個問題現在的國情有點無解吧。錢給的多就合適，反之不用多說。這年頭僱主大多都恨不得花請一個人的價格，幹幾個人的工作量。