外賣小哥其實很不容易的，希望大家多多包容一些，訂單下達然後騎手接單後需在十分鐘之內趕到取餐點，騎手延誤無非就是以下幾個原因，一，備餐速度慢，生意火爆無法做到即時出餐，二，路途遙遠或者所經過的紅綠燈很多等待的時間過長，三，騎手對於道路不是非常熟悉，無法快速準確的到達送餐點，四，送餐數量過多，需以近由遠進行派送，五，騎手配備的交通工具出現故障，主要原因就是這些

生活不易且珍惜，安全第一勿催餐，相互理解將心比心對於延誤的那幾分十幾分鍾也就釋然啦

說真的送外賣超時並不是外賣員故意超時不給送，他們也是迫不得已才超時的，我們應該放平心態相互理解理解，畢竟外賣員真的很不容易，騎個電動車在大街上飛奔，他們也是為了家庭，他們又是誰的兒子，誰的爸爸，我想沒有一個外賣員想要一個差評，一個差評可能就是一天白乾活，生而為人都不容易，我們都相互理解一下。

沒有一個行業是好做的，都需要付出努力，我們都是為了家庭在奔波，都一樣在最無奈的時候能有人理解自己的無奈。

生而為人，都不容易，互相理解包容一下吧。

沒誰故意慢了想被投訴，商家出餐慢了，小區門衛攔了，樓層高等不到電梯的。很多原因，看小哥態度吧，一般慢幾分鐘都會打個電話解釋一下的。

超時不是外賣員故意超時，一是商家選擇快送也就是眾包模式配送，沒人接單，騎手手裡有幾個單子了，想接接不了，平臺不允許了，其他騎手接了，到你手裡你的app顯示超時了，騎手的app顯示沒超時，二是團隊配送，本來騎手手裡就有七八個單子了，商家做的又慢，不接扣錢，接了肯定超時，送餐過程中外賣車不好放，跑著去給你送餐，戴著頭盔滿頭大汗到你手裡還是超時了。寫字樓電梯不好上爬上去，我最多爬過15樓，你知道什麼感覺嗎？全程跑著上15樓，爬完樓感覺樓太低了，下樓時走不動了。

超時其實顧客也有一些責任，比如騎手手上接了五單，第一個顧客號碼聯絡不上或者更改地址耽誤十分八分鐘，再加上路上堵的話，後面的單子就有點緊張了，還要保證後面每個顧客都要一打電話就取餐

美團外賣小哥有兩個群體，一種是專送他們是由美團派單的，他們是專職送外賣，有考評派的單也比較近，所以一般比較少遲到。

還有一種叫眾包的，也就是做兼職的我就是其中一員，遲到原因有很多種，最常見一種就是你們點完餐就開始算配送時間，而我們配送時間是從我們接單開始算起的，這其中就有時間差。比如有些單你12點下單預計時間是13點到你手上，平臺12點10左右發出來讓騎手接，而我們眾包的不是看到單就接，我們會看你住那裡是不是平常很多單？你住的地方好不好送？是哪個商家的，他那裡平常出餐快不快？還有天氣情況等等，也就是說你的單不一定馬上有人接。一些不好送的地方單子可能掛在平臺上十幾二十分才有人接這是很正常的事，比如這些單就會產生時間差。你預計時間是13點到，但是我們騎手這邊送達時間可能13點10分或者20分甚至更久的都有。我經常接到一些單剛接到單客戶就打電話來問多久到了，都超時了，而我們手頭上送達時間多的時候還剩下三四十分鐘。對你們來說我們遲到，而對我們騎手來說我們沒遲到

因為大多數都是多搶單子，明知道會超時也搶，這樣每人多等他10分鐘，三個人就是半個小時就能多送一個單子多賺一點錢。

外賣超時有很多原因

1商戶原因出餐慢，要知道高峰期小哥手裡基本都是七八個左右，又是飯點商戶高峰期有一個商戶卡餐就會造成這小哥手裡所有單子全部晚於預計時間甚至超時。

2騎手原因有個別騎手想多接單多掙錢結果單子太多送不過來導致超時

3交通原因堵車城市機動車太多而且基本都霸佔非機動車道

4天氣原因惡劣天氣，雨雪天，大風，大霧騎行困難造成超時

5客戶原因地址錯誤，臨時修改地址，電話預留號錯誤或者關機，道路障礙地址配送困難有很多小區物業針對外賣小哥不讓進或者不允許騎行小區又那麼大很浪費時間所以超時

6請大家體諒理解小哥生活不容易都是為了活下去，不奢求好評只求不給差評

第一:

送餐員分兩種，一種是專送/眾包。專送就是配送公司的正規軍，專送騎手每天都要開早會，培訓洗箱子，有規定的上下班時間！專送都是系統自動派單，每一個點外賣的訂單都會進入美團系統停留1秒——10分鐘。系統會算好出餐時間和路線然後把順路或一個小區的訂單派給同一個騎手。強制派單的好處就是保證不管遠單近單都會有騎手去送餐。當遇到節假日午高峰下單的人多，送餐的騎手有限，這時候每個騎手身上就會掛很多單（騎手不接單要罰款)，因為平臺要從每個訂單中抽取%20的資金，所以每個訂單都會有騎手去送！ 下單的人多送餐的騎手有限這時候就特別容易超時了？

第二:%90的超時訂單都是因為商家出餐慢而導致的，%5是因為顧客定錯位置，和故意不開門不接電話導致的，另外%5是新騎手不熟悉路線導致的。舉個栗子:系統派了三個訂單給你，三個都是在城東取餐 送城西，每個訂單都是30分鐘限時。假如有一個商家出餐慢就很有可能導致三個訂單都超時！如果先去送出餐快的這兩個訂單再回來送出餐慢的這個訂單，那這個出餐慢的訂單就會嚴重超時

最後總結: 公司系統是強制派單，騎手不接單要罰款！ 超時騎手要扣工資還要面臨顧客差評送餐慢的風險。

百分90商家問題，剩下的百分五顧客問題，地址不接電話或者地址複雜寫不清楚，還有百分五騎手單太多了忙不過來再或者不熟悉

這個問題很好，如果把商家出餐還有配送時間分開算就知道了，哪方面的責任了。多數顧客只知道配送久了，該找具體原因。

外賣小哥超時

有幸體驗當過一回外賣小哥，就在去年，剛好疫情期間…那時有太多太多的人選擇了去送外賣。原因很簡單，那時隨著疫情的發情導致大多數人面臨失業，待業，每天都渾渾噩噩，過著零收入的每一天，久而久之資金斷開，一日三餐為填飽肚子都成為問題。

無奈之下只能以身冒嚴去當外賣小哥，畢竟那時候的工作基本是不用找的，很多的商鋪之類的壓根就沒有營業，就剩下一部分餐飲、便利店之類的在營業。

還有一點就是出門極不方便，怕傳染啥的，需要檢驗體溫，消毒，還有大部分的地方都封閉了，想去哪都不方便，乾脆在家開啟手機叫外賣、生鮮、日常用品，有了外賣平臺這點也是大大的方便了自己。

所以在這個時間冒險去賺這點錢是非常重要的，只為一日三餐，日常生活開銷，那是沒得選擇的。當然並非所有人都會這樣想，去冒險當外賣小哥，那只是生活未到那個地步，俗話說得好，如果不是生活所迫，誰又願意以身犯險。

唉呀呀呀!差點跑偏了，說到這裡應該先了解一下，為什麼外賣小哥經常會超時呢？是什麼原因導致的，下面我來細細分析一下超時原因出現在哪個環節！

①：“惡劣天氣時”，比如颳風下雨，只要是天氣不好的時候叫外賣，都有可能會超時，特別是下雨天。雨水一多，路滑車子不好開快，手機淋水（有帶防水袋）就比較難看的清楚，又會誤觸。

還有一點就是惡劣天氣下，很多少都會選擇叫外賣不出門，外賣平臺單量也會增多。當然外賣人員在天氣不好時是會減少一大半的，一部分人下雨天是不出門送餐的，就寧願被扣錢，也不出門賺這個辛苦錢。所以單量一多，但外賣人員變少，導致線上人員手裡的單要比平時多個三分之一，那必然是要超時的。

②：“商家出餐慢”，業內人員俗稱卡餐。為什麼會卡餐？沒錯，商家只不過是生意太好了，做不出來，導致出餐慢，這時外賣小哥也是挺無奈的，催也沒辦法，只能乾等。要是剛好手裡有其它單子，那也會因為等餐而全部超時，這是時常發生的事。

大部分商家都有堂食跟外賣，正常來說，商家都是以打單時間有順序逐一將餐全部做好，按正常單子排列來做。可偏偏有一些商家不按套路出牌，先做店裡堂食的，也有等外賣人員到店才來備餐的，你說這能不超時嗎？

③：“路程遠，加上手裡單多”我在“某團”做全職專送時，被派到最遠的單有6公里遠，賊恐怖啊。每單限制你30分鐘內送達，你到店2分鐘，等餐15分鐘，加上其它單子要送。你開個電動車能有多快，平均3分鐘一公里，送達可能得超個幾分鐘，那也不為過吧…相信理解，理解萬歲…

④：“顧客地址不夠詳細”真的有太多太多的人不會使用定位，這裡真不是吐槽。有一些人他壓根就不知道自己定位在哪，他就隨便定一下附近某些招牌，距離送達地址相差一公里的都有。加上一些小村的定位模糊，剛好對這一片地區不太熟的話，那能找到自己想哭。

再補充一點，專送外賣人員都是被系統派單的，只能派給你的單你就得送，不能拒絕，只能轉單，一天只有三次轉單機會，所以不要老是認為外賣人員送不出來為什麼還要接那麼多單幹嘛。

在遇到用餐高峰期時，外賣小哥一次可能得送7.8單，或者更多。

主要是價格便宜，三公里四點幾塊錢，騎手必須再帶幾單，如果換做是你的話，也是如此，你出的配送費都被平臺剋扣了

原因有很多，商家卡餐，不熟悉路線，系統派單不及時（前面接的單時間所剩不多，又派單）。主要還是單價太低。本身一路過去送5單就算在某個商家等一下，也不會超時，但是5單就算5塊一單，每單起碼2公里以上，甚至更遠（很多都沒有5塊）。也才25塊錢，從接單到全部完成，最少在30分鐘以上，一個高峰期兩到三個來回基本就完了，一天下來有多少錢？所以乾脆多接幾單，就算後面有幾單超時，只要不退餐，配送費也還有一半嘛。