我不否認FIT很好玩但是8萬塊錢我情願買中國產長安二代逸動或者EMGRAND EC7gl，再不行老款Lavida/Bora/308，Tiida，乞丐版

可以選的車還是蠻多的！

您關注FIT想必也是一個小鋼炮迷。

除了FIT還有豐田致炫，大眾polo可以選擇，這三款車都是小型車裡的熱門車型。

FIT 推薦2018款 1.5L CVT舒適版

致炫 推薦2016款 改款1.5E CVT魅動版

Polo 推薦2018款 1.5L 自動安享型

FIT馬力：131ps 致炫馬力: 107ps

Polo馬力:110ps

三款車終端優惠完價格差不太多

我個人推薦還是FIT，實力更均衡。

本田大法好，VTEC is BEST

你要是嫌其它動力弱那只有FIT了，AO級別買動力首要考慮FIT。1.5L直噴發動機配CVT變速箱最大馬力131，最大扭矩155，配合1噸車重，這個發動機及動力在同級別算是拔尖水平了。如果你說polo動力不行，那Jetta、桑塔納也不用考慮了，仨兄弟動力總成一樣，大眾1.5L最大馬力110，最大扭矩150，polo還算是車重最小的。豐田VIOSFS/致炫的1.5L最大馬力107，最大扭矩140，還不如polo的1.5L。因此AO車這幾個1.5L的你也沒必要考慮了（包括Celesta Elantra1.6L，CAVALIER1.5L等A-車）。但是你預算有限，僅僅是城市代步，又希望它皮實耐操，我覺得FIT就挺適合你的，可以著手考慮。而現款FIT有個缺點就是低配沒有ESP，甚至818款的連剎車輔助（EBA）和牽引力控制系統（ASR）都沒有，如果糾結這個還是斟酌後再決定。同級別polo、VIOS、Celesta Elantra等都標配。再者1.5L的排量放在那，自動擋起步都肉（Sagitar還用1.6L的呢，代步又不是飆車），FIT也不例外只是比它們稍微強點，真要求動力，考慮FIT手動擋肯定滿足你。不過從你的需求上來看還是市區跑的多，我首先還是建議你選自動擋。高架橋對動力要求不需要太高，跑80也很輕鬆，以上推薦的任何一款車都能保證穩當當的。FIT優缺點明顯，動力換取配置，怎麼選還是看你更在意那方面了。

希望省心又對動力有要求，應該從合資品牌找物件，8萬找動力恐怕只有FIT可以滿足，因為不是所有1.5都可以叫L15B，即使配備被大多數駕駛愛好者都不看好的CVT變速器，FIT依舊有傲視同級的加速實力。

從FIT誕生初始，就被本田定義為易用度高的家用小車，燃油經濟性和空間擁有最高優先權，雖然都是i-VTEC技術加持，但設定上是偏省油而非動力。雖然它符合市場需求和自身定位，但卻有駁於本田對運動和駕駛樂趣的追求，第三代在保留易用和空間的同時，加入了對效能和駕駛樂趣的研發目標，要知道第三代搭載的L15B可是出自有著F1發動機研究經驗的工程師之手，高轉出力和升功率成為這個小排量自吸的魅力所在。動力表現突出或許不難，但在如此優秀動力系還能保證省油的訴求，十分感謝極高的燃效和寬域的覆蓋區。155N·m和131馬力在推動不足1.1噸自重的FIT，可謂輕而易舉。

與FIT傲視同級的動力相駁，FIT的配置真的讓其稱得上“買發動機送車”，並不悅耳的高轉聲，粗糙的NVH和隔音表現，只有頂配才有的車身穩定，全系只有前碟後鼓式制動系統……有舍有得吧，8萬的價格不輸緊湊級的空間、又省油又給力的動力系、緊湊的尺寸帶來的通勤便利性，或許高速行駛的穩定性不如Polo，但法定限速內還是沒問題的，要知道Polo除了底盤質感和隔音外，幾乎沒有超越FIT的實力。

中國產想要如此動力表現，只能往渦輪增壓看齊，很可惜帶“T”的車型都要10萬左右。據說下一代FIT有可能換裝1.0T三缸，想要擁抱最後的良心自吸就別猶豫了。（botzi）