這三款車個人推薦AXELA，最重要的一點是口碑，動力和超控也比較好或者15萬預算也可以選擇本田CIVIC，動力不是這三臺車可以比的，1.5tCIVIC落地價也在15萬以內領克03太小眾了，直接影響到以後保值率，而且新車型上市，還有待市場驗證，誰也不願意做小白鼠

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

在15萬元這個價格，年輕人喜歡外觀時尚，省油，後期小毛病少，皮實耐用，二手車保值選擇馬自達AXELA。

成熟穩重，寬大舒適，選擇2013款大眾Lavida，新款由於價格高不做推薦。

領克03市場保有量小，後期費用可能會高，不做推薦。

謝謝邀請，馬自達AXELA，領克03，大眾Lavida，是三款緊湊型轎車，在購買時需要關注以下幾點，第一購買時的成本，第二後期的使用與維護費用。下面就來具體分析一下。 馬自達AXELA2017款1.5L自動豪華版，裸車售價12.99萬元，在搭載的是1.5自然吸氣發動機，採用缸內直噴技術，變速器為6檔手自一體，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。

大眾Lavida2018款1.5L自動舒適版，售價在13.69萬元，搭載的是1.5自然吸氣發動機，採用多點電噴，變速器為6檔手自一體，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。領克03 2018款1.5TD DCT型版，裸車售價為13.68萬元，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，採用缸內直噴，變速器為7檔雙離合。前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架。以上是三款汽車的配置，論顏值領克完勝，車內設計與配置也是不錯的，但是發動機與變速器要差一點，畢竟雙離合的穩定性不如AT的穩定。馬自達中庸，內部空間不大。所以更加推薦Lavida，不管是變速器與發動機都比較穩定，只是內飾做的不怎麼樣，畢竟價格在哪裡，也沒有什麼好說的了，購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀，多多指教。

Lavida和AXELA都可以，年輕選擇AXELA，如果年齡偏大選擇Lavida，吉利就算了，中國產車不推薦，裝配工藝，人機工程，都不行，工藝需要積澱，中國的汽車行業需要學的還很多，目前不成熟

保值率：1Lavida2AXELA3凌克03

使用成本：1AXELA2Lavida3凌克03

價格：1Lavida2AXELA3凌克03

優惠：1Lavida2AXELA3凌克03

操控：1AXELA2Lavida3凌克03

空間：1Lavida2凌克03，3AXELA

外觀：1AXELA2凌克03，3Lavida

做工：1凌克03，2AXELA3Lavida

質量：1AXELA2凌克03，3Lavida

穩定性：1AXELA2Lavida3凌克03

首先排除凌克03，剩下看自己需求。

要顏值，操控，選AXELA。

要穩重，空間，隔音選Lavida

如果15萬落地：推薦1Sagitar（1.6＋6AT）遠比Lavida好，品牌裡更強。

2AXELA

3標誌408（1.6T＋6AT）安全

4MISTRA（1.8＋6AT）空間，

15，買Lavida沒錯。如果追求家用買Lavida，但是我更推薦Sagitar，因為Sagitar用的是獨立懸掛。至於追求操控，那就AXELA。也是一個很好的選擇。但是缺點就是後排空間差。實用性稍差。如果是家裡的第二輛車倒是可以考慮。如果就是家裡面第一輛車，我更推薦Lavida的同門師兄，Sagitar。Sagitar的工藝以及用料更為紮實。比Lavida好很多。領克03不推薦，沒有經過市場檢驗，無法證明自身價值幾何。

我們用一下三款車來說明：

領克03 2018款 1.5TD DCT勁版

馬自達 2017款 1.5L 自動豪華型

Lavida 2018款 1.5L 自動舒適版

價格對比：

車身大小及空間對比：

動力對比：

配置差異：

在汽車之家的口碑評分對比：

領克03：4.88分

AXELA：4.40分

Lavida：4.34分

總結：

其實咱們現在買車大部分都只會開3-4年左右，然後就要換車了。這時候買車就只要考慮這些就好了：

1、保值率。因為3-4年後就要把車賣二手，這時候保值率就比較重要了

2、配置。花同樣的錢為什麼不享受更好的配置服務呢？

3、安全。這個毋庸置疑的，安全第一。

領克不推薦，Lavida家用吊打AXELA

AXELA：1.5L和2.0L+6AT的動力組合，這套動力強勢在於轉彎出力更迅速，以及油門影響延遲更低，操控上更像一臺運動車而非家用車的的駕駛習慣。 Lavida：1.5L和1.4T和1.2T+6AT和7速DCT的動力組合，Lavida採用渦輪和小排量自吸為主打車型，目的加強行駛過程的平穩性，渦輪和7DCT的搭載在加速和起步時候更有力。 空間 AXELA後排無空間可言，更多是為了表現駕駛樂趣。相反Lavida更注重家庭的需要，在空間上做得更好。 油耗 AXELA1.5L：平均車速為30，百公里油耗為6.8L. Lavida1.5L：平均車速為30，百公里油耗為7L。 油耗很接近，沒有較大的差異。AXELA在行駛表現上更加靈敏和即時。 配置 AXELA：12.39萬，優惠1萬。 Lavida：12.79萬，優惠4萬。 AXELA：多連桿獨立懸架，16寸輪胎和輪轂，前側氣囊，無鑰匙啟動，多媒體方向盤。 Lavida：扭力梁非獨立懸架，電子駐車，胎壓監測，自動駐車，車載電話，6-7喇叭，LED大燈，LED日間行車燈，全車一鍵升降，後排出風口。 小編點評： AXELA採用馬自達最新的混動設計，整個車身跟大氣漂亮，很符合年輕人的審美觀，其次最新研發的創馳藍天感受到駕駛的樂趣，而這個年紀的人買來大部分以自己用車為目的居多，所以對於後排空間狹隘的問題也可以忽略不計，搭載2.0L自吸發動機對於第一輛車來說開起來更省心，小毛病也更少。

Lavida的配置和價格上更加實惠，對於家用的購車預算來說最為合理，並且在實際電子配置上更加豐富，滿足第一輛車的用車需求。 透過以上的分析可以看出，還是Lavida更適合家用一點，AXELA雖然也不錯，但是家用最需要的就是空間，這一點上Lavida是完虐的，所以毫無疑問是選擇Lavida的，大家覺得呢？有車主也是調侃道：選擇Lavida肯定是沒問題的，AXELA的致命弱點就是空間小，這一點遠遠不如Lavida，被Lavida無限放大，直接痛打！ AXELA和Lavida選誰家用好？車主：AXELA最大弱點被Lavida痛打

主推AXELA，年輕人的定位！

Sagitar

好了，說回這臺車，新一代的外觀，比老款更加大氣，那是必然的，全新的家族語言，線條更加柔和，尺寸也更大，看上去會更加豪華有質感。

我們回顧今年市場上的所有新車可以發現，各個品牌的設計都開始趨向年輕，運動化，而在大眾身上，我們幾乎不會見到這樣的設計，起碼短期內不會。

中網上平直的幾根鍍鉻飾條，向兩側拉伸，與車燈連線到一起，車頭形狀更加圓潤，引擎蓋上幾條縱向線條向後延伸，增強了一定力量感。LED的遠近光燈是全系標配，這還是足夠良心的，LED的大燈能夠很好地提升夜間行車照明的效果，有利於行車安全，希望有一天這一項配置能夠像日間行車燈一樣，逐漸成為所有車輛的標配。

新一代Sagitar在車身尺寸上有很大的提升，長度達到4753mm，比老款加長了接近10釐米，軸距2731mm，比老款加長了8釐米，還是相當可觀的，我們從圖片中也能明顯看出，全新Sagitar還是比較修長的，這就保證了其內部有不錯的乘坐空間。

尾部造型經過重新設計，尾燈造型更加細長，與新Bora的尾燈設計有些異曲同工，底部排氣口造型，低配為無口隱藏式，高配版是假裝飾隱藏式排氣，我也不知道為什麼假排氣在近些年會如此流行，但是作為消費者還是覺得真排氣更為實在。

內飾及配置，重新將你拉回現實

內飾部分，採用了大眾全新的設計佈局，中控臺偏向駕駛員，螢幕周圍被一圈黑色飾板包圍，就算是低配的6.5寸小螢幕也不會看起來非常難看，圖中為頂配版本8英寸顯示屏，紅白色內飾。

這樣的佈局還是以實用為主，在高配車型中，自動空調變成了觸控式調節，這反而是我不太喜歡的，如果能有實體旋鈕式的自動空調那就完美了。

配置方面，這臺車還是推薦選擇低配版本，因為如果你想在這臺車上買到一些想要的高階配置的話，比如自動空調，自動大燈，座椅加熱通風，電動調節，甚至連無鑰匙進入，無鑰匙啟動，倒車影像，8寸中控屏等功能都得在次頂配甚至頂配車型上才能享受到，而價格，已經達到17.59和19.19萬元，這也是我完全搞不懂的地方，小二十萬的價格，誰還會去買一個緊湊級轎車Sagitar呢？

動力成熟，就別挑三揀四了

動力方面，新一代Sagitar共有兩套動力總成，分別是1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，搭配5擋手動或是7速雙離合變速箱。

這兩套動力，在大眾車系都算是比較成熟的了，動力充沛雖然談不上，但是在駕駛中的平順性和駕駛質感都是非常不錯的。

入門級別，拿捏取捨是必然

總的來說，Sagitar作為緊湊級轎車裡面的老牌選手，這一次升級換代，在產品力上還是說得過去的，更加穩重大氣的外觀，寬敞的尺寸和空間，成熟好用的動力，以及出色的駕駛質感，雖然配置上不太良心，但是這臺車就是一臺偏向家用的車型，有必要對一些配置作一個取捨的拿捏。

而且其他部分的優點幾乎已經可以為你提供一個不錯的駕乘體驗了，那如果購買頂配車型，必將會在同級中脫穎而出，當然作為一臺德系車，終端優惠也是必不可少的，所以總體算下來，也是一個不錯的選擇。