非常值得。
17年10月提的28T領先，先分享一下選車的過程。當時選車最先考慮的是E300，試乘試駕後大失所望，內飾用料差，隔音避震太差，後排座椅不如Passat，駕駛感跟十幾萬的車差不多，從此變成賓士黑。
然後看的是新5系，試駕了很喜歡，雖然內飾風格沒變但是用料質感比上一代好太多了。但是當時剛上沒優惠，理想的車型選配下來裸車要54萬左右超預算了。
再往後就考慮了四驅3.0T的A6，當時裸車41-42萬價效比極高，差點都訂車了，最後因為感覺前排座椅和我媽的Q3差不多，加上內飾實在太老氣（土）被否決了。
BBA全部排除之後才開始關注CT6這款車，發現優惠很大，而且28T領先的配置完全滿足我的需求，甚至還多了同級別少有的電磁懸掛和後輪轉向。正好當時有朋友提了一輛標配，借來體驗了一個小時後決定就它了。
我走的是留學生渠道直接向車廠匯款購車，由於本地沒有凱迪拉克4S店就只短時間體驗過朋友的標配，通知我去提車時還蠻緊張的。提車當天見到實車時顧慮全消，座椅實物顏色比圖片好看，白色漆在Sunny下也很漂亮，就是內飾稍普通了點。開出4S加滿油直接上高速回家，當時的體驗就是真香。一路都在和當時的女朋友（現在是老婆了）交流，大致內容如下：這車很安靜誒；舒適模式的懸掛太舒服了吧一點都不顛簸；音響效果真好；跑起來好穩一不小心就超速了…
目前開了快三萬公里了，除了防碰撞系統（主動剎車）有時擁擠情況下誤啟動、CARPLAY偶爾失靈（平均一月一次，車輛重啟後一般會恢復）、扶手箱USB電源偶爾失靈（目前總共兩次）以外沒有發現其他毛病。總之，這款車我認為是同級別各方面綜合素質最好的，特別是新款官降了好幾萬之後價效比不能再高了。
非常值得。
17年10月提的28T領先，先分享一下選車的過程。當時選車最先考慮的是E300，試乘試駕後大失所望，內飾用料差，隔音避震太差，後排座椅不如Passat，駕駛感跟十幾萬的車差不多，從此變成賓士黑。
然後看的是新5系，試駕了很喜歡，雖然內飾風格沒變但是用料質感比上一代好太多了。但是當時剛上沒優惠，理想的車型選配下來裸車要54萬左右超預算了。
再往後就考慮了四驅3.0T的A6，當時裸車41-42萬價效比極高，差點都訂車了，最後因為感覺前排座椅和我媽的Q3差不多，加上內飾實在太老氣（土）被否決了。
BBA全部排除之後才開始關注CT6這款車，發現優惠很大，而且28T領先的配置完全滿足我的需求，甚至還多了同級別少有的電磁懸掛和後輪轉向。正好當時有朋友提了一輛標配，借來體驗了一個小時後決定就它了。
我走的是留學生渠道直接向車廠匯款購車，由於本地沒有凱迪拉克4S店就只短時間體驗過朋友的標配，通知我去提車時還蠻緊張的。提車當天見到實車時顧慮全消，座椅實物顏色比圖片好看，白色漆在Sunny下也很漂亮，就是內飾稍普通了點。開出4S加滿油直接上高速回家，當時的體驗就是真香。一路都在和當時的女朋友（現在是老婆了）交流，大致內容如下：這車很安靜誒；舒適模式的懸掛太舒服了吧一點都不顛簸；音響效果真好；跑起來好穩一不小心就超速了…
目前開了快三萬公里了，除了防碰撞系統（主動剎車）有時擁擠情況下誤啟動、CARPLAY偶爾失靈（平均一月一次，車輛重啟後一般會恢復）、扶手箱USB電源偶爾失靈（目前總共兩次）以外沒有發現其他毛病。總之，這款車我認為是同級別各方面綜合素質最好的，特別是新款官降了好幾萬之後價效比不能再高了。