新官上任三把火，最起碼要先火火吧！上市前給了不少的媒體費，廣告費，總不能能還在車價上再扣吧！所以應該會在國慶期間才會有優惠。年中整個國內車市都不是很好。

遠不如奧迪的結論不知道是從哪得來的結論。如果是光看單月的銷量是沒什麼可比性。新款3繫有了寶馬最新的家族設計語言，外形做的更加運動感，反而駕駛舒適度進一步提高，完全超越了奧迪和賓士。限量下滑也是國內汽車銷量整體低迷和國五國六交替的大環境贊成的，隨著宏觀調控和新車新鮮度的時間推移，會有一定的優惠波動，但不會太大。寶馬新車優惠幅度的價格到了一個區間就會一直穩定下來。要想有大的波動，就看市場看好，或者寶馬鐵西工廠的進一步動作了。

問這個問題就顯得有點無知了，新三系6月22號才上市，如果8天銷售4000臺的話，這銷量差了？算到一個月就是15000臺了，真不知道整天問這些無聊的問題怎麼想的，想看銷量至少也得等到7月過完吧

銷量可以啦，畢竟剛上市沒幾天。新三系換代太徹底了，內外都有提升，BBA當中寶馬在國內市場明顯發力，甩開奧迪正常，個人認為認為超過賓士也是有可能的，奔的產品還是太“傲慢”了。

在這裡暫且不說問題中的銷量資料是否準確，也不驗證銷量是不是遠不如奧迪，就說說最近銷量相對不如預期的原因。造成這種局面的原因是多方面的：首先，不管定價高低，全新換代的3系剛剛上市沒幾天，持幣待購的消費者大多都在等優惠；其次，現在是國內車市整體低迷，還有現在是一年中的銷量淡季；最後，這幾個月一直是國五和國六排放標準切換的視窗期，國五車型的大幅度優惠還是有不小影響的。

關於題主關心的什麼時候會有優惠，根據目前的市場行情和3系老款車型在同級別的以往表現，今年的年底，也就是11月和12月，應該會出現不小的價格鬆動，畢竟上市也有幾個月了，到年底也需要衝量衝業績，力度應該會在2萬以內，因為上市一年內很難有超大幅度降價，另外全新換代的3系綜合產品力還是有較大提升的，上市前後的市場反饋非常不錯。

與奧迪Q5L及新A6一樣，老款3系車型優惠30%以上，所以上月大賣。 新款剛剛上市沒有優惠，只能等幾個月看看優惠幅度再買。

同級別的賓士寶馬奧迪，3系絕對是價效比之王，這還不是新款就已經是那樣了。新款軸距加長，內部空間更大，而且新3系才剛剛上市，老三系現在有又大幅度優惠。預計年底吧，而且優惠力度不會很大。