回答是：難！

現代一艘正常的航母比二戰美國航母複雜無數倍。

二戰護航航母其實就是用商船的船身加上甲板和機庫，真的很簡單。整艘護航航母就是一款三無軍艦，無防禦，無速度，無強度，就是一款應急產品。

當時螺旋槳艦載機重量不大，最多8噸左右，起降速度只有100公里/時。因此當時的護航航母甲板就是幾層木板鋪在支架上，已經可以滿足艦載機起降了。當時艦載機用的阻攔索其實就是普通鋼索，後面掛幾個大沙包，就能拖住飛機，不讓它跑出去。

現在艦載機搭載最方面就是F35B，可以垂直起降，不用阻攔索就可以降落，是改裝航母首選。而其他像殲15，F18之類全部要阻攔索降落，而且需要直通甲板才可以起降，最要命的是，這些戰機降落速度非常快達到400-500公里/時，對甲板要求很高，不然飛機一降下來，甲板都凹了。

選好F35B，然後就有找耐熱鋼板。F35B垂直降落時，發動機向下噴出高熱氣體，普通鋼板被噴一會就發紅變形，必須用特製的耐熱鋼板。

只有買到F35B和耐熱鋼板，想用什麼船改成航母就容易很多了。

但是買F35B和耐熱鋼板是容易的事嗎？呵呵！

可以，完全沒問題，而且已經造出來過。

你知道東南亞有些國家有航母的嗎？真有，比如說泰國，泰國擁有航母的歷史比中國還要早，就是這艘

這艘航母叫卻克里·納魯貝號航空母艦，是西班牙巴贊造船廠所造的，很顯然，題目問“中等軍事強國可以建造”當然是可以的，這艘航母搭載的垂直起降的AV-8S海鷂戰鬥機，是泰國海軍的鎮山之寶，非要說小嘛……也確實小了一點，畢竟排水量也就11486噸，和中國的驅逐艦差不多。

中等軍事強國還有義大利的加富爾航母，就是這艘

這航母是義大利本土的芬坎蒂尼公司建造的，而且還算比較新，下水日期是2004年，排水量比較小，只有27910。

這是西班牙的胡安卡洛斯一世號航母，非常新的航母，2010年才服役的，排水量為27079噸。

其實中等強國開始可以建造一些比較小的航母的，問題並不在於建造，而是在於“建造完了以後幹什麼”，每一支軍隊都是有自己的存在目的和戰略目標的，航母屬於純進攻性武器，對於今天“美軍治下的世界”，對於中等軍事強國來說，建造航母的意義大打折扣，相當多的國家即便是建了也不知道有什麼用，因為航母是非常昂貴的，一個航母出巡，需要的不僅僅是航母，而是為整個航母配套服務的艦隊。

相當多的軍事強國也對航母存在的意義產生疑問，像英國，工黨不停的消軍費，英國航母存在的意義，大概就是和美軍一起配合，沒有美軍，英軍的意義在哪？可能就是為遙遠的馬島以及西班牙附近的直布羅陀提供武力威懾，僅此而已，而今天阿根廷仗連噴氣式飛機都沒有，西班牙背靠歐盟，依賴的更多的是政治力量而非軍事力量，前段時間脫歐，在西班牙的攛掇下，歐盟硬是把直布羅陀的屬性改為“殖民地”，把英華人氣的夠嗆。

氣的夠嗆能怎麼辦？武力攻打西班牙？不可能。

法國擁有航母很大程度上是服務非洲，要是法國在非洲的勢力沒了，法國保留航母的動力也不大了。

有航母的國家都是對於國際局勢有一點想法，想參與的，這種國家在國際上真的比較少

航母是個吞金獸，中等國家玩不起，要麼玩殘疾版本，例如我們遼寧號那樣的，只作為海上移動機場，真正全功能的航母只有有錢的大國才可以。首先，航母要有彈射能力，沒有的話就是樣子貨，因為你沒有艦載預警機，失去遠端感知能力的航母艦隊，跟普通艦隊沒啥區別，地球是圓的，軍艦在海上雷達只能照射400公里，火控雷達只能350公里，有艦載預警機的航母艦隊就可以和普通艦隊保持600公里以上安全距離，指揮自己艦載機形成一個半徑1000公里的防禦圈。美軍航母上一般有4架預警機，12架電子戰飛機，70架普通戰機。中等航母想要有彈射能力排水量至少6萬噸，4預警12電子戰飛機是保底的，普通戰機大概也要有24架，再配2艘宙斯盾驅逐艦，4艘護衛艦，3-4艘攻擊潛艇，1～2艘兩棲攻擊艦，每艘攻擊艦24架直升機，2個海軍陸戰隊營，艦隊總人數大概8000人。那麼多船要加油，飛機要加油，養上萬人，加上飛機維修和折舊，每年吃掉你幾千億很正常。像英國，航母造出來了，但是採購F35的錢一直沒湊齊，兩艘航母一共採購72架F35，加上維修裝置大概160億美元，摺合人民幣1000億，配套的兩棲攻擊艦隻能用舊貨，驅逐艦也只有6000噸，6艘總價也1000億人民幣，兩棲攻擊艦上的直升機也不是便宜貨，美國賣的黑鷹反潛機3000萬美元，海上種馬2億美元，又1000億人民幣沒了。。。這樣說吧，一個能用的航母艦隊5000億人民幣起跳，前提是你能配齊武器裝備，艦載預警機，艦載直升機，彈射等，中俄這樣的大國都無能為力，然後每年的執行費用大概是艦隊總價十分之一，這還是非戰爭狀態下訓練和巡邏的費用，打起來，一天十幾億很正常。去年俄毛派個航母去敘利亞，就是個笑話，護航的只有2個護衛艦，航母也是滑跑的沒有預警機，就是個靶子開過去，沒兩天就冒黑煙灰溜溜地回家了。跟美國沒得比，美軍航母艦隊不但有戰鬥艦，還帶了補給艦，至少一艘15萬噸以上的油料補給艦，2艘10萬噸級綜合補給艦，這些還就只能撐一週。。。

中等國家需要不需要航母要看有沒有海外利益，本土防禦用處不大，有陸基航空兵就可以，有海外利益如(海外殖民地)就要考慮要不要航母，中小型航母比較適合，現在存在一個問題，不是錢多少就能覺定造什麼航母，而是你能選什麼樣的艦載機，全世界艦載機現在有7種，2型能垂直起降型和5型常規起降型，垂直起降型適合中小型航母，而且AV8B現在己停止生產，F35B不是誰都能買到，這就限制很多想造小型航母又沒載機的尷尬處境，如果用常規起降的米格29K、蘇33、陣風、大黃蜂就需要中型己上航母，必然要帶攔阻鎖不管你用何種方式起飛，4萬噸左右是起點，當然最好的艦載機是陣風和大黃蜂，專為艦載機而設計，米格29K蘇33就要差些，因為是透過陸基型改進而成。

在這裡我想先糾正一下題主的一個認識偏差，二戰的護航航母對標的是今天的10000-20000噸的輕型航母。30000-60000噸的現代中型航空母艦，對標的應該的是埃塞克斯級這樣的二戰艦隊航空母艦。

而美帝的10萬噸級核動力航空母艦，對標的則是中途島、馬耳他和信濃這樣的二戰超級航母。

↑二戰美帝瘋狂暴兵，在短短4年裡造了多達124條護航航空母艦。這些一萬噸出頭、長130m左右的小航母全部採用民用滾裝船的船體，不到30架的載機量，單軸推進，沒有裝甲，艦上武器很少，只保有最基本的機庫和飛行甲板，有的甚至連雷達都沒有。

↑而到了戰後，由於噴氣式飛機比二戰螺旋槳飛機重量更大、速度更快，起降常規固定翼飛機所需的最小甲板長度也達到了200m。因此戰後的常規起降中型航母體量排水量一般都在30000噸以上，長度一般也超過250m。

如上圖的法國克萊蒙梭級航空母艦，艦長265m，滿載排水量32780噸，是上文中二戰護航航空母艦的兩倍長、三倍多重，卻也只能搭載30架左右的固定翼飛機，而且都是像超軍旗、F8這樣二十噸不大，體量不大的老式飛機。

如果搭載F/A18、SU33、陣風、F35這些體量逼近甚至超過30噸的大傢伙，航母的甲板還要進一步擴容。

我能夠理解，題主說造簡化版中型航母的意思，是說建造簡化艦上裝置、儘可能節約材料與費用的低成本、高性價比航母。

但在今天，一般國家建造或是購買一艘40000-60000噸的中型航母，其價格也很難控制在40億美元以下。（這還只是裸艦的價格，不算艦載機的採購費用和後續的維護費用）

↑以剛剛服役的英國伊麗莎白女王號航母為例，65000噸的排水量，能搭載24架左右垂直起降、滑躍起飛的F35B作戰，是典型的常規動力中型航母。但是其造價也已經突破了83億美元。

↑我們不妨取40億美元的100倍，即4000億美元作為一個參考值。在2018年，軍費支出達到4000億美元水平的只有世界前十：美國、中國、沙特、俄羅斯、印度、英國、法國、日本、德國、南韓（差一點點，勉強也算一個吧）。

一國用當年全部軍費的1%去購買或者建造一艘航空母艦，是不可想象的。美帝最新的10萬噸福特級航空母艦雖然造價高達130億美元，但也只佔全年軍費支出的0.03%。而如果把伊麗莎白女王號82億的造價平攤到長達10年的建造時間裡，建造費用也只佔每年軍費的0.15%左右。

↑ 我們不妨看一下IMF製作的2018年世界各國家和地區的GDP總量排名：達到10000億美元的只有16國。也就是說，如果按2.5%的正常軍費佔比計算，全世界也只有不到10個國家能夠負擔每年400億美元的高昂軍費。

所以僅僅從經濟層面上來說，題主所問的中等軍事強國，基本上是不可能有足夠的財力來建造、購買或者運作一條全新的40000-60000噸中型航母的。

當然，如果世界前十也只能算“中等軍事強國”的話，我也沒什麼可說的了。只能哀嘆，這個世界的競爭太殘酷。

↑各國軍用造船業的技術水平，眾說紛紜。究竟哪些國家有能力建造40000-60000噸級的航母，咱也不好斷言。

不過，以民船製造業作為參考的話，有能力獨立造出質量過硬的50000噸以上大型貨輪/油輪的，滿打滿算也就是上文列舉的世界前十經濟、軍事大國裡的那寥寥幾家。

如果一個國家連同等大小的民船都造不好的話，想要造出來合格的航母，還是洗洗睡吧。

可能會有讀者朋友問了，既然連常規起降的中型航母都這麼燒錢，退而求其次建造更小更便宜的輕型航母行不行?這又牽涉到一個實用性的問題。

↑英阿馬島戰爭中，英國的無敵級輕型航母就充分發揮了航母奪取海上戰區制空權的強大能力。

雖然無敵級只能搭載十多架空戰能力較弱的海鷂垂直起降飛機，但由於馬島距離阿根廷本土距離較遠，阿軍飛機航程不足，只能在馬島空域短暫停留就要返航。

因此，遠道而來的英國航母艦載機反而能夠以逸待勞，從容地截擊從阿根廷本土起飛，飛行了一兩個小時甚至更久才抵達馬島空域的阿軍飛機。

↑義大利、西班牙甚至是泰國，都擁有這類20000噸以下的輕型航母。當然，這種小航母還可以搭載直升機，兼作兩棲攻擊/支援艦。

↑值得留意的是，日本最新的出雲級“直升機護衛艦”，排水量也已超過25000噸。其二號艦加賀號，體量已經達到甚至超過了二戰舊日本海軍加賀號航空母艦的水平。

不得不說，在積極推進中日關係正常化、推進兩國正常經貿活動的同時，我們也應當對這位在二戰中罪行累累的東方鄰居抱有一份最基本的警惕。

↑不過話說回來，這些輕型航母在作戰情況下一共只能帶不到20架飛機，而且其中一半都是沒有制空能力的直升機。即便那幾架固定翼飛機都是最先進的F35B，在面對擁有良好海空作戰能力的對手時，也很難應付得來。

↑在英阿馬島戰爭中，英華人出動了全部兩個輕型航母戰鬥群，甚至還動員改裝了一艘民船“大西洋運送者”號兼作臨時航母，起降海鷂飛機和直升機。

在英國海軍已經取得絕對制海權、阿根廷本土空軍部隊鞭長莫及的情況下，大嚶的艦載機部隊才算是手忙腳亂地完成了登陸支援和制空任務。

↑而如果馬島離阿根廷本土再近一些，阿根廷空軍的飛機能夠在作戰空域長時間巡航的話，英國輕型航母的處境就不那麼妙了。

即便與相對不那麼強大的阿根廷空軍相比，兩艘輕型航母和一艘改裝航母的艦載機部隊也絕不是阿根廷航空兵+岸防部隊的對手。

如果像英國這樣勞師遠征，除非是像馬島戰爭那樣天時地利人和俱全，不然20000噸左右的輕型航母絕對是不夠用的。 當然，如果只是拿來充充門面，對於中等軍事強國來說，輕型航母還是極好的。

綜上，對於題主提問的中等軍事強國來說，即便是簡化版的中型航母，在經濟上也是難以負擔的。而且在軍事價值上，也是殺雞焉用牛刀。因此中等軍事強國建造中型常規航母，難度很大，也不划算。

二戰到現在，航空母艦大致分為幾個等級：1萬多噸的輕型航母，(現在已經被淘汰)，2～3萬噸的艦隊航母，(現在叫輕型航母，或直升機航母)，5～6萬噸的重型航母，(現在叫中型航母)，6～9萬噸的超級航母，現在的大型航母。

輕型航母和艦隊航母可以起降螺旋槳飛機，艦隊航母可以起降早期的輕型噴氣式戰鬥機。埃塞克斯級和法國的克萊蒙梭級，以及英國的半人馬座級(競技神號)。不能起降20多噸的重型戰鬥機，如F-4鬼怪II戰鬥機。F-4鬼怪II戰鬥機只能在重型航母，中途島級和英國皇家方舟號上起降。到了30多噸的F-14雄貓戰鬥機，在中途島級上起降就有點侷促，只能部署在超級航母上起降了。

所以60年代美國的埃塞克斯級航母改為反潛的直升機航母。

按照現有的技術水平，8萬噸以上的航母部署30噸以上的戰鬥機。6萬噸的適合部署20～30噸的戰鬥機，4萬噸的航母適合部署20噸以下的戰鬥機，2萬噸的航母只適合垂直起落的鷂式戰鬥機。

中等軍事強國應該是指地區性的軍事大國。包括巴西、印度、義大利、西班牙、土耳其、南韓這樣的國家。二戰時期的護航航母排水量太小，根本不入流，主要是護航航母不是按照軍艦的建造規範建造的，而是屬於民用商船改為軍用。

題主的意思應該是指輕型航母。現在對應的是3萬噸以下的。目前這個噸位級別的主要是兩棲攻擊艦和直升機航母。中等軍事強國基本上都裝備了這樣的軍艦。

印度原來的維拉特號(競技神號)，南韓的獨島級，土耳其的安納多魯兩棲攻擊艦，巴西購買英國的海洋號，義大利的加富爾伯爵號，西班牙的卡洛斯一世號，澳洲的堪培拉級。

印度的維克拉瑪蒂亞號雖然排水量大，但是結構不合理，載機數量小於排水量小於它的戴高樂號。

標準排水量5萬噸，滿載排水量6萬噸的庫茲涅佐夫級搭載30多噸的蘇-33確實有點勉為其難。換裝小一點的米格-29K也是明智之舉。相同長度的中途島級載機數量是60多架。主要是F-4、A-7。後期是F-18。

比他們強一點，就是英法俄中日了。

可以，而且一直就存在哦。

我們先來看看中型常規動力航母的定義，指的是排水量噸位在3到6萬噸之間的以常規動力為驅動的航空母艦。它是二戰護航航母的擴充版本，也就是說中型航母按照二戰期間的定義，它就是護航航母。好了，解決了這個概念問題，那就好辦了。

現今世界上，除了中美俄屬於第一梯隊，是軍事強國外，其他國家只能望其項背，算是中等軍事強國或者以下。法國自從50年代就一直在發展符合本國需求的航空母艦，克萊蒙斯級航母，最有名的就是戴高樂號航母。而從蘇聯脫穎而出的烏克蘭也在發展自己的中型航空母艦，比如“基輔”級，所以中型航母一直都在服役，從未中斷過。現在的俄羅斯、英國都有建造中型航母的計劃，中國在以後根據需求，有可能也會建造中型航母。

目前，世界能夠建造中型航母的國家很多，除了三巨頭，還有日、韓、英、法、德、意、土耳其、印度、南非、巴西、等G20成員都可以。大家都知道，二戰期間，美國被日本偷襲以後加大了艦艇下水的速度，徵調好多商船，有的商船還在運送貨物中，接到徵召也迅速返回改裝成軍艦。同樣，3萬噸以上的貨船也可以簡易改裝成航母，所以只要能造3萬噸以上的大貨船的國家，都是具備製造中型航母的國家。

這個問題，我個人認為不能。

首先，我們要界定當今世界哪些國家屬於中等軍事強國。如果說美國和俄羅斯屬於超級軍事強國；日本、德國、英國、法國、義大利、一土耳其屬於傳統軍事強國，我們中國和印度則屬於發展中的軍事強國；那麼，中等軍事強國包括巴西，西班牙，南韓，烏克蘭，埃及等一些國家。

其次，目前擁有航母的國家共11個，分別美國12艘、俄羅斯1艘、英國2艘、法國2艘、義大利2艘、巴西2艘、印度2艘、西班牙1艘、泰國1艘、中國1艘，日本（準航母2艘）。但真正能夠自已建造航母的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國。其他國家航母都是購買的，沒有建造能力。

第三，航母只航母戰鬥群的簡稱，包括艇載機、護航艦艇等，只有一艘航母是沒有戰鬥力的。航母建造技術涉及國防科技尖端技術的方方面面，比如甲板技術、彈射技術、雷達預警、動力系統等等，代表一個國家綜合國力。最核心的彈射技術對外是絕對保密的。沒有強大的科技支撐和幾代人的持續攻關也很難突破的。

個人認為不會，目前大規模戰爭已經不會出現，航母的建造對於中等國家來說，是一比不小的軍費開支，這使得一些國家根本不需要。

建造當然沒有問題，西班牙與義大利兩國建造的航母就是活例子。不過這兩國建造的航母都不不超過30000萬噸排水量，只能算輕型航母。

其中義大利建造於2001年的“凱沃爾”（Cavour C550）號航空母艦更具有代表性意義，它是義大利海軍的旗艦，排水量27100噸。該型航母的建造主要緣於義大利海軍對地中海的控制需求，以及軍事方面對標英國，不願意落於人後的政治考量。

“凱沃爾”號航空母艦因為搭載了4臺通用電氣與義大利國防公司合作研發的88兆瓦渦輪機，因此也被稱為是“世界動力最強的常規航母”，也是義大利海軍的象徵。總體投入達到8.5億美元，對比造價50億美元的“伊麗莎白女王號”，算是相當經濟了。

當然，“凱沃爾”號這麼小，它的作戰能力也是縮水的。這艘航母只能依靠可憐的8架“鷂式”垂短起降戰機作戰，倒是直升機搭載有十幾架之多，在反潛和人員投送上面算是對得起自己的造價。

上圖.與61000噸的CV-66“美國號”航母與“加里波第”號並駕齊驅。

其實義大利海軍之前還有一艘“加里波第”（Garibaldi Aircraft carrier C551）號航母，這艘80年代的“義大利海軍驕傲”只有10000多噸的排水量，搭載的是4臺LM2500渦輪機，這噸位和配置大家可以拿南韓“世宗大王”比一下，差不多的。

這些二流強國一直都有“精兵”政策，部隊規模上不去，那麼就儘量在符合能力的情況下，讓自己變成“麻雀雖小五臟俱全”的存在。以滿足自身的政治活動能力以及增加應對多種問題時的手段，有效的強化自身的海軍地位。

西班牙的“胡安卡洛斯一世”號航空母艦與“凱沃爾”差不多，排水量27079噸，採用了2臺LM2500加2臺德國曼公司3240型16V柴油機驅動。這東西一沒留神就與法國“西北風”兩棲攻擊艦搞混了。

上圖，法國“西北風”兩棲攻擊艦，功能與噸位也在2萬多噸級別。

西班牙更看重在這艘航母的運輸投送能力，除了反潛與輕度制空外，它更兼顧登陸效能。西班牙海軍希望這艘航母能在反恐、區域控制與人道主義救援上發揮作用，以提升自己的國際形象。當然，造價也更可憐，3.6個億而已。

所以，不必驚訝“胡安卡洛斯一世”號為什麼會擁有填塞46輛主戰坦克和100輛戰車以及LCAC氣墊登陸艇的功能，它被稱之為“戰略投送艦”（ Strategic Projection Ship）。被賦予航母、運輸艦、兩棲攻擊艦的三合一功能。

編號L61的“胡安卡洛斯一世”與輕了一半的“阿斯圖里亞斯親王號”航母並駕齊驅。

這種艦型的“航母”雖然不如標準化的大型航母那樣強悍，但的確是更貼近各國的能力與需求。總之，功能為王，不追求過度的強悍，能在專門的領域裡混飯吃就可以了。

不過，現代這些輕型航母都存在艦載機問題，空間嚴重缺乏的甲板上容納不起固定翼飛機滑跑起降，只能依靠垂直-短距起降的鷂式戰機。

如今這些AV-8B如今已經老舊並大量退役，戰鬥力也低下的可以，這讓裝備國不得不伸著脖子等美國的F35戰機上艦，否則它們會迅速退化成純直升機母艦。