1、涉事機長；

根據目前媒體公開資訊顯示，涉事的機長已經被所在航空公司桂林航空宣佈永久停飛，也就是說，這名機長在桂林航空內部已經不能再以飛行員或者機長身份進行飛行駕駛作業了。目前局方還沒有對其作出公開處罰，但是相信很快就會公佈的。通俗的說，這名機長的飛行員職業生涯就要提前結束了。

一名普通人成長為機長需要花費將近15年左右的時間，從20歲算起，基本上也要到35歲+的年紀才能夠在肩膀上掛上4到黃槓，如此就終止了職業生涯相當可惜了。每年150萬左右的年薪，到五十歲左右退出一線飛行崗位，相當於累計損失了2千多萬的收入。而且，一旦失去了飛行執照，那麼對於絕大多數飛行員而言，都不知道如何去選擇新的行業和崗位，畢竟飛行員和醫生比較類似，都是屬於專而窄的就業情況。可惜了。

2、涉事副駕駛；

該航班的涉事副駕駛，目前根據公開資訊顯示也是被停飛了，只不過是標註的是被航空公司自己內部“長期”停飛，其實對於個人的飛行職業生涯來說，也是一次嚴重打擊，和涉事機長類似，基本上不再可能受到航空公司的續聘，就是跳槽到其他航空公司供職，也是非常難的了。

如果用金錢來估算一下，副駕駛年薪30萬，三十年的職業生涯，縱然無法升級到機長級別，也損失了將近一千萬左右的資金，相當可惜了。

3、涉事的桂林航空；

相比於涉事的飛行員而言，這一事件背後的桂林航空應該是損失最嚴重的了。作為一家年輕的地方國有+海南航空參股的混合所有制小型航空公司而言，商譽在這起事件中嚴重受損。桂林航空本身只有11架飛機，3架A319（涉事機型）和8架A320，以桂林兩江機場為主運營基地，面向國內的開設一些幹/支線客貨運，本身經營方面就存在較大壓力，如今再發生這樣的事情，無異於鴨梨山大。

所以，從長期來看，桂林航空的損失可能要以億為單位來進行評估了。

總的來說，作為公共運輸企業，無論是從業人員還是從業企業，一切都要以安全為最為重要的原則。

——問題就回答到這裡了——

網紅一笑，半億沒了。我們以中小型航司的典型待遇15萬月薪算，一年損失約180萬，按照還能飛30年算，保守估計約5400萬！最近十餘年，中國民航市場得以蓬勃發展，但是一名成熟機長的培訓需要近7年的成長，可以中國機長的供需處於嚴重失衡狀態，機長的待遇自然水漲船高，月薪甚至超過了中東地區。中國的航司為了挖全球的機長，也開始出了極具世界競爭力的薪水待遇。機長高薪早已不是新聞，這架航司的機長年薪甚至超過了航司董事長

2018年，民營航空公司華夏航空登陸A股市場，這也是繼春秋和吉祥之後，第三家登陸A股的民營市場。招股書顯示，華夏航空擁有35架客機，包括32架龐巴迪CRJ900型和3架空客A320型。華夏航空在2017的薪水總額為5.869億元，人均約21.15萬元，但是差距相當大，例如其中提到，華夏航空共有飛行員419名，機長和以上級別飛行員的平均年薪高於155.2萬元，相當於13萬/月。

於是就看到各個航司不惜一擲千金去挖成熟機長，中國國有航司還有一套公費培養體系，也就是前期培訓費用由航空公司負責，培訓合格後必須回公司履行義務，只不過薪水待遇會差很多。也讓人經常看到“跳槽”未果的飛行員去“維權”。歸根結底還是“錢”惹的“禍”。

要不然人家都說網紅直播是一大害呢！為了賺取眼球，簡直是無所不用其極。看，這就出了一個網紅進入飛機駕駛艙的怪事！

飛機安全是非常重要的，尤其是駕駛艙，哪能隨便什麼人都進去呢，還是正在飛行的飛機之中。要說這個網紅是得瑟是不知好歹，那這個駕駛員呢，現在真可謂是為了博網紅一笑，整個飛行事業就此斷送，後悔嗎？也沒用啊！

這張照片上，這個搔首弄姿的網紅臉女人，正在那裡笑嘻嘻地擺著POSE，從照片上就可以看出她是多麼開心，而這次直播估計禮物也是刷得很高了吧！真的是有圖有真相，狡辯也沒有用！這位傻傻的網紅，估計自己也沒想到如此嚴重的後果吧！

真令人諷刺啊！

擺拍一時歡，後果很嚴懲，一點點蠅頭小利斷送了這位機長的前程！

這家桂林航空立刻做出了迴應：桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查！

有人估算了一下，這位機長如果就此不能再飛，自己的收入就會少了將近二千萬，接下來，對這家民航的損失更是不可估量！

再有就是名譽方面，在公司內通報處罰決定，淪為國內民航界的笑柄，再有就是一大票人受牽連，整個桂林航空公司上至董事長，還有總經理，副總，總監，下至當班乘務員，安全員多人受到處罰。這位機長得被多少人戳著脊樑來嗎，或是嘲笑，可想而知。他得承受多大的心理壓力，還有沒臉面繼續在桂林航空幹下去都成問題。這方面比較難於用金錢衡量，但完全算得上心理創傷，要是去看心理醫生就又是一大筆費用，如果而且很大機率會留下心理陰影，則會伴隨他相當長的一段時間了。

最後，恐怕這位機長和這位網紅的感情肯定也會受到影響。網上有人扒出這位小網紅是某校空乘專業學生，和這位當事機長是戀人關係。兩人幹出這種蠢事被擺上網，一層一層被人扒出來，恐怕後續事態發展就不是以他們兩人意志為轉移了。兩個人的感情，兩個人的背後家庭和背景資料，在這個用放大鏡看人，所有隱私都能被網路扒得一乾二淨的時代，發酵到什麼程度，恐怕難以預料。這也是這位機長沒腦子地放人進駕駛艙，小網紅沒腦子地把照片發出來應該負擔，可惜他們沒腦子想清楚的代價。

靜下心說句公道話，很明顯機長和網紅的行為沒有任何可以開脫的餘地，但桂林航空作為該機長的僱傭方，做出終身停飛的決定，或是這個字面表達是有問題的。除非該機長終身受僱與桂林航空，不然公司怎麼貫徹這個決定。如果該機長辭職出來，去了其它公司，除非民航總局下文，別的航司還是有權讓機長飛起來的，當然恐怕沒有航司會接受這樣一位飛行員了。就和一個公交司機出事故被公交公司處分了，但有權永久吊銷司機執照的，肯定是交警部門，而不是公交公司。

網紅美女進機艙一笑半億沒了！ 網紅女進入機艙，自拍照片，一笑導致桂林航空機長不僅工作丟了，也導致終身禁架，那麼，問題來了，機長損失多大？按照中國各大航空公司機長的平均月薪在15萬計算，一個機長的年薪大概為180萬，假設這個被終身禁止開飛機的機長還能開30年飛機計算，僅僅是工資這一塊，就損失5400萬，相當於超過半億的損失！ 真可謂網紅一笑，半億沒了！

國家培養一個機長非常不容易，至少需要8到10年時間，國內，一般可以透過3種不同的渠道成為飛行員。飛行員的成長過程大概包括9個階段。從培訓用的小飛機改為駕駛大飛機，要經過50次的起降訓練，考核合格之後才能坐在駕駛艙裡成為觀察員和全程右座;觀察滿100小時後，才能坐在副駕駛的座位上由機長帶飛;而從副駕駛到機長，要經歷5個階段，至少需要飛上5至6年才能成為機長。而在學習飛行駕駛的過程中，光培訓費用就超過100萬元了。

一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“V”形手勢拍照。

11月4日，桂林航空公司就網傳有非機組成員進入駕駛艙拍照一事發表宣告稱，經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林飛揚州航班，並決定對當事機長給予終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司的進一步調查。

事件由來 女乘客坐飛機駕駛艙拍照

11月3日，有微博爆料稱，有無關女旅客進入飛機駕駛艙拍照，並將其曬到了網上：一女子坐在飛機駕駛艙內左側位置，對著鏡頭比“V”拍照。女子曬出的原微博中配文：“超級感謝機長，實在是太開心了。”有業內人士指出，圖片為飛機飛行狀態下違規拍攝。

微博發出後，迅速引發熱議。因為根據民航相關規定，只有下列人員可以進入飛機駕駛艙：機組人員、正在執行任務的局方監察員或者局方委任代表、得到機長允許並且其進入駕駛艙對於安全執行是必須或者有益的人員、經機長同意並經合格證持有人特別批准的其他人員等。

有訊息稱，女乘客此前疑似就讀於桂林某學校空乘專業，但事發時並非民航的空乘人員，顯然不在允許範圍內。

航司迴應

機長終身停飛機組成員受罰

11月4日，桂林航空釋出《關於乘客進入飛機駕駛艙的事件說明》迴應稱，桂林航空在11月3日接到網友舉報關於“一名乘客進入飛機駕駛艙”一事，對此高度重視，隨即成立調查小組並啟動內部調查程式。

宣告稱，經核實，該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林—揚州航班。根據中國民航局及桂林航空的相關管理規定，針對機長違反民航規章讓無關人員進入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當事機長處以終身停飛的處罰，對於涉事的其他機組成員處以無限期停飛並接受公司進一步調查。

縱深

此次事件損失有多大？

此次事件造成的損失有多大？業內人士稱，對桂林航空而言，直接損失是失去一名機長及其鉅額培養費用。

據悉，中國飛行員的培養路徑是飛行學員→副駕駛→機長，而飛行學員晉升機長各個公司進度不一，大概平均需要7年，具體要看副駕駛的飛行時間積累，而空客A330和波音747等重型機所需時間會更長。除了培養週期漫長，培訓費用也是航司很大一筆支出，據稱一名機長的培養成本超過500萬元，目前各家航司成熟機長普遍緊缺。

還有業內人士評價，此次事件對桂林航空造成的損失無法從經濟角度衡量，更多是名譽損失。

當然，於機長個人，損失慘重。業內人士稱，目前機長已離開工作崗位，終身停飛是航空公司做出的處罰，是否還能再重獲上天資格，具體要看民航局處罰，若民航局做出同樣的終身停飛處罰，這個人飛行生涯就完了。

桂林航空成立不到5年

天眼查顯示，桂林航空的運營主體為桂林航空有限公司，成立於2015年6月，法定代表人為胥昕，註冊資本為6億元。該公司有兩位股東，分別為桂林交通投資控股集團有限公司和桂林航空旅遊集團有限公司。

機長終身停飛，

損失真的不是一點點，

可以說，機長這輩子，職業生涯到頭了，

我們以中小型航司的典型待遇15萬月薪算，一年損失約180萬，

按照還能飛30年算，保守估計約5400萬！

最近十餘年，中國民航市場得以蓬勃發展，

但是一名成熟機長的培訓需要近7年的成長，

可以中國機長的供需處於嚴重失衡狀態，機長的待遇自然水漲船高，

月薪甚至超過了中東地區。中國的航司為了挖全球的機長，

也開始出了極具世界競爭力的薪水待遇。

飛行員專業性太強，除了飛行，幹別的就麻煩了，

不好就業啊。自己做生意吧。。。應該積蓄不少。

網紅這一炫耀，付出的是機長一生的代價。

我覺得這件事情並沒有什麼可惜的，雙方都是。一個為了博人眼球，一個純粹色迷心竅，一個願打一個願挨，都滿足了彼此的需求。既然需求被滿足了，就需要付出相應的代價。

每個人都有慾望，也有實現慾望的權利，但慾望這東西很可怕，開始可能你只想著能直播掙點錢養活自己，可當你越來越被一些盲目崇拜著奉上神壇，你的慾望也就會變得越來越大，不僅網紅如此，明星也是一樣的，尤其是大陸的明星。

一個個毛都還沒長齊呢，就各種耍大牌，這背後的原因到底是誰犯下的錯，還不是那些盲目崇拜者，相比之下我更喜歡那些老牌的中國香港演員，他們把明星只當成了自己的職業，生活中還是普通老百姓一個，而中國大陸的某些演員卻把自己奉為神明，期待著別人供著他們。

這背後這些盲目崇拜著需要負很大的責任，我經常會在一些某某明星的粉絲群中聽到一句話：“他已經很努力了”，哎，請問這世界上誰不努力。網紅也是如此，前段時間我在某抖音某聰明的影片下留了一句言，大概的內容是，如果真的想成為一名有實力的歌手，還需要多努力。

真的可怕。

今天就網紅這件事情和最近遇到的一些事情說了一下自己對網紅這個全體的看法。

據資深表示，網紅在飛機駕駛艙拍攝的時候，飛機是在飛行中，那麼飛機上就有很多乘客，作為一個有常識行業人，飛機的機長就應該遵守相關的規定，不能在飛機在高空飛行時讓無關人員進入駕駛艙，不管這個人是不是女朋友，都應該禁止其入內，桂林航空這名機長非常的不負責任，對於其被終身被禁飛，不管損失有多大，他都是活該，犯了錯就需要為自己錯誤付出慘痛代價。

如果因為這名機長讓女朋友進入在飛行的飛機駕駛艙裡，不小心觸碰了其他致命的飛機按鈕，那麼就是可能造成機毀人亡的事件，那麼整個飛機的乘客都會陪著這對戀人一起喪命黃泉，特別是這件事情是發生在中國，居然有人違反飛行相關條例，把非工作人員帶入駕駛艙拍照，這樣的飛行員就應該被終身禁飛，才能震懾那些不遵守條規的，以儆效尤，剛好可以對中國民航飛機進行一次洗牌，把壞的換掉，好的留下。

中國培養一名飛行員需要耗費時間和金錢，其培訓的支出就是一筆大額費用，還需要跟隨機長一段時間，才可能成為一名帶隊的機長飛行，是耗時耗力耗錢的行業，所以每一名飛行員的年收入都在一百萬以上，這名被終身禁飛的機長，最起碼要損失幾千萬，後續還因為指責原因不好找工作，但是為了每一名乘客負責任，那麼就應該永久禁飛。

據瞭解，11月3日晚間，微博認證為“知名航空博主”的網友“確認訊號”釋出微博稱，機長將有無關旅客帶入在商業航班中駕駛艙，並在駕駛座就座，其配發的圖片顯示，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“ V”型手勢拍照，特別這加飛機還是在高空飛行。

該名在駕駛艙單手做“V”的女孩，是某空乘專業的大學學生，該機的機長是這名女大學生的男朋友，兩人都是懂得相關的專業人才，明知道駕駛艙是禁止她人入內的，可是兩人卻明知故犯，擅自進入屬於機長的駕駛艙位置坐下，還驕傲的將拍照的照片上傳網路，炫耀自己進入了飛機駕駛艙，可是其命運也註定了，照片事件在網路發酵，其男朋友機長被終生禁飛，同組的其他空乘人員被無限期禁飛，這個就是對這些不遵守規則的人懲罰。

機長被禁飛是活該，他會損失多少，是他罪有應得，一個不負責任的機長，就不配駕駛飛機，那是對所有乘客的不負責任，禁飛才能震懾作用，避免類似的事情再發生。

這是給網紅行業一個間接的警告，不要 為所欲為的去隨便幹。網紅對經濟秩序的破壞力是很大的，慢慢就會顯現出來了。另外，國際上有個飛行達人叫山姆崔，他經常進入機艙裡和機長聊天，還把這些影片都放到油管上，也沒見那些航空公司對機長有什麼制裁。