F1輪胎的尺寸規格：輪胎直徑上限為670毫米、胎面總寬小於380毫米、輪胎的海陸比(胎面溝槽和胎面花紋的比例)不得小於30%。 F1賽車輪胎的設計必須能最大限度地排出輪胎胎面與賽道之間觸點；根據專業資料顯示：一條F1雨胎可以在一秒鐘內排出數十升積水。如此高的排水效率能使輪胎更好地獲得與地面之間的接觸，防止由於雨水隔膜可能帶來的輪胎打滑，讓賽車獲得上佳的抓地性，這樣賽車即使在溼透的賽道上也能保證儘可能高的行駛速度，以求在比賽中獲勝。同時，因為路面飛濺的積水可能影響到賽車的空氣動力效應，特別是下壓力，所以F1雨胎在直徑的允許尺寸上比干胎大。 　　另外，國際汽聯出臺了新的雨胎使用規則：每個車隊在一個比賽週末只能使用一種型別的雨胎。一般來講這種雨胎都是適合中度降雨的輪胎，車隊只有在賽事總監正式宣佈比賽的天氣狀況為雨天時，他們才能使用排水量最大的全雨胎。 2003賽季F1輪胎的主要引數規格 輪胎種類最大直徑輪胎總寬度 最小最大 前輪後輪前輪後輪 乾地輪胎660毫米305毫米365毫米355毫米380毫米 溼地輪胎670毫米305毫米365毫米355毫米380毫米 注：前胎的胎面接地寬度不得超過270毫米

F1輪胎分為乾地和雨地兩種型別。1 表面有四條溝槽的乾地輪胎直徑660毫米，雨地輪胎直徑670毫米。2 前輪胎寬度限制在305毫米到355毫米之間，後輪胎寬度是365毫米到380毫米。

F1賽車輪胎與普通汽車輪胎一樣由橡膠化合物製成，稱之為化合物，是因為橡膠中添加了油(軟化)、炭素(補強)、亞鉛、硫磺、防老化劑等物質，改變這些混成物的比例，輪胎效能將發生很大的變化。輪胎的充氣量在F1是一個關鍵因素，必須尋找完美的平衡。胎壓是根據賽道的特點調整的，一般來說，在摩納哥那樣的低速賽道上，胎壓要比銀石、巴塞羅納那樣有很多高速彎道的賽道上低。輪胎型別分為幹胎(硬胎，軟胎)、雨胎。F1雨胎的尺寸規格：輪胎直徑上限為670毫米、胎面總寬小於380毫米。F1幹胎的尺寸規格：輪胎直徑上限為660毫米、胎面總寬小於380毫米。