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1 # 老倪DIY
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2 # 達摩克里斯6
現在不是超載入刑的問題，這樣也能解決，但是會引起物價上漲！解決問題的關鍵是要提高車輛效能，提高荷載，人工越來越貴，車需要司機是確定了，荷載越大，人工費用佔比越少，所以研製高安全高荷載適合中國道路交通狀況的新型卡車才是最好的辦法
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3 # 檸檬茶1185
我看應該槍斃，闖紅燈的也槍斃，超載的槍斃，行人闖紅燈的也槍斃，酒駕的也槍斃，拐彎不打轉向的也槍斃。哈哈哈！好了，路上沒車了。也沒人買油了。油企也不會再虧損了。好好好，就這麼辦吧！哈哈哈！
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4 # 達州型哥
如果超載入刑了，貨車車主和司機會拍手稱讚，說實話車主和司機都知道超載的危害，這樣反而會給貨車一個公正公平和諧的空間，只是礙於國情人家都在超，自己不超就活不了的局面，貨車都不超載了，國家就可以把治理超限運輸的這些人員安排到其他崗位上去，從而節約下來的經費用於國防科技發展。
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5 # 天使5776
我想問一下司機，拿不到工資有人管嗎？司機一家老小沒飯吃有人管嗎？關鍵對發貨人，對車主管理。你光管司機理論上可以，但實際上行不通，有多少人沒工作，有多少人等飯吃，入刑也沒用，為了生存只有挺而走險，這個死了還有後來人。
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6 # 陽光225940920
中國只要用入刑！各行業都會見效！比如房地產行業！對於抄房者！中國飲食安全！對於生產者！對於超載者或物流一起入刑！監管部門治理不到位同樣入刑！不管哪個行業去治理！都要去維護老百姓權力和民生！公平！公證！落實到位！才得民心！
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7 # 道長52928266
最好一超六罰廠家、請車方、收貨商、車主、監管部門，司機同時不要罰款、扣分，要拘留十天伙食自己付，一事同人公平執法，看看還有人敢超載嗎？只講金錢行不通，這樣的制度車主、司機拍手叫好。
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8 # 衡桃俠
複雜的問題簡單化，超載就應該入刑，入刑後還有哪個司機敢超載嗎？把車控制了就好了，如果強制讓司機超載和司機一樣追究責任，主要是國家考慮經濟發展等等因素不想徹底杜絕超載，看看現在有幾臺跑長途的超載，百噸王大部分都是在當地的，工信部發給自重4噸的車荷載300公斤，大家都知道一臺麵包都能拉一噸了，想想吧！
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9 # 農村卡哥浩哥
其實最好的辦法就是把超載的貨物沒收，肯定就不會有超載了，只是一位的處罰司機，是解決不了問題的，信不信，你們以為司機想超載嗎，總會有一部分貨主想辦法降低成本把風險加到司機身上，惡性競爭的環境裡，司機很無奈，你們會說超了別拉，你不拉有人拉信不信，不如從根本上治理貨主，這才是超載的根源，到時候司機想多拉都不給，最主要的不是治理多拉貨的人，是要治理那個想讓司機多拉貨的人，大家說對嗎
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10 # 牧羊人HMH
物價上漲與標噸有一定的關係，要是超載入刑，最後買單的一定是消費者。這個社會好多問題不僅僅是頭疼醫頭那麼簡單。不懂得經濟的人在紙上談兵，結果也就是畫餅充飢。我們可以限超，也基本上控制住超載了。但是面對天天上漲的物價，我們就是沒一點點辦法。
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11 # Wang74701462
我看也沒別的能耐了，屁點事就罰款判刑，超載也是生活所迫，讓提這個問題的專家，也當幾年司機，恐怕他一天也受不了，沒事瞎琢磨
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12 # 劉志130322979
國家真想治理超載，第一步就是先改變貨車的載重，根據每個型號的車從新制定標準，4米2的最多定在9噸，6米8定在14噸，三軸定在18噸，4軸定在24噸，半掛定在40噸，作為4米2車主，個人認為這樣才合適。如果國家嚴查4.2超載，任何一個行業都會承受不了運費的壓力。
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13 # 空是最後的結論
如果超載入刑，是運輸業走向規範化的前提，某種意義上並不影響司機的正當收入，而且開車更安全、更輕鬆。大家都不超載，司機有什麼不願意的?
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14 # 漂泊的船61245910
試問一下哪個司機願意拿命開玩笑啊？！超載是司機願意的？好多事都是政府行為好不！！！請問一下哪個大車司機願意去市裡闖禁行啊？？！！！為什麼把物流弄市裡邊？！貨車拉了貨怎麼辦？！！人工扛進去嗎？？？！！！
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15 # 逼上絕境
讓貨車司機入刑的辦法是3歲小孩的頭腦，為什麼德國的高速路不限速，不速重，要像印度人學習，修幾十層樓房，都不用機建，全用人工多安全啊？
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16 # 虎妞100
殺人償命，還不是有人殺人。人類是一種心理特別複雜的高等智慧生物。只要有利益的驅使下，總會有人以身犯法。法律制度可以約束人們的違法行為，但不能完全控制人們的心理變化。所以要杜絕超載，入刑治標不治本。
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17 # 如雪霏霏
這個問題本身提的就有問題！就問你一句：開卡車的司機為什麼願意開卡車？是為了生活還是為了超載？是什麼動力讓卡車司機冒著生命危險超載？
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18 # 阿媽裡呀哥
如果全國所有貨車不超載.，對車和司機，是最好地，貨拉得少，車費還沒有少，而且還安全，修理費也少，但是物價邁就？？
回覆列表
貨車超載是一個系統性的問題，如果天真的認為頭疼醫頭就能徹底解決這個問題那就圖羊圖森破了。我先順著提問者的問題來說，如果真有這法規並且真的能在中國這種中庸的環境下把超載的司機或者車主無一漏網的判刑，那肯定是不會有超載了，結果會導致運費飛漲，物價大幅上升。短時間還會造成運力緊張，生鮮瓜果蔬菜的供應缺乏。所帶來的問題就遠不是大貨車的交通隱患那麼簡單了，甚至可能導致社會動盪。
很多人其實都知道，中國的公路運輸就是建立在超載的基礎之上才能賺錢盈利的，而且顯然已經成為了一個固化的生態鏈了。所以你會聽說罰款月票、年票這些怪現象。高昂的路橋費和寄生在運輸利潤上的罰款，高油價、偷盜貨車燃油、物資等行為，環保名義加速貨車淘汰、報廢，加上近年來一些網路平臺競價導致的惡性壓價等行為，讓公路運輸的發展無法透過提升質量和安全性來獲得利潤。卡車司機只能透過超載、疲勞駕駛等降低運輸成本的方式來謀生、賺錢。如果再超載入刑那想想後果一定是非常可怕的，絕對不是有沒有人願意當卡車司機的問題，是徹底砸了現有卡車司機的謀生飯碗，引發嚴重的社會問題。
其實並不是無法發現和找到解決問題的方案，發達成熟國家的物流業可以有很好的參考、借鑑，根本不需要摸著石頭過河。只不過觸動一些人的利益比觸動靈魂還要難。無非是在一些重要的時間節點或一兩次惡性事故後運動式的整頓治理一番，之後又恢復了常態，矛盾一點點積累，直到下一次矛盾無法調和後的爆發。