其實十多年前的時候，中國產車也有過一波高峰期，那時候比亞迪F3 奇瑞QQ 夏利這些都火的不行。雖然定位低端，但銷量真的好。就好比波導手機 康佳手機這些，大電池 大音響 在那個非智慧手機的年代也曾經名噪一時。

但後來合資車價格下探，加上技術革新，就頂不住了，中國產車進入低潮。

那一代的中國產車，定位低端，確實也做得不算好，畢竟缺乏核心技術。當時也是很多家都做汽車，資訊不發達，除了比亞迪 奇瑞這些的一線廠商，還有很多大大小小的車企，名聲就更差了。

現在的吉利 長城在當時還非常弱小，車也做的不咋地。不過也在那個時期積累了不少資金。

現在的長城 吉利 長安 傳祺這點算是第二代中國產車了，絕大部分三大件都是自產的了，這麼多年口碑積累也不錯。像哈弗H6，吉利EMGRAND EC7銷量都是百萬級的了，一代一代，已經有了穩定的使用者群體。長安的技術也不錯，本來像CS75這樣的也能做成系列的，但換代不穩定，所以口碑比哈弗H6稍微差一點。奇瑞的管理水平比較捉急。像榮威等實力也很強。

不過整體而言，現在新一代的中國產車不管是質量還是油耗控制都已經做得不錯了。中國產汽車整體上也是處於上行的趨勢。

不過想像華為 小米 OPPO這些統治國內市場，還有點難，畢竟對手非常強大。這兩年汽車行業比較難，合資降價，排放升級，中國產幾大廠家倒是都挺住了。

做好一個汽車品牌是需要有一個過程的，一臺汽車你想想有多少個零件，可以想想它的難度有多大。不過中國產車經過這個10~20年的發展，在某些領域的技術已經趕超合資車和進口車了。

我相信再過5年以後沒有人會覺得中國產車很差的。比方說南韓的現代汽車剛創立品牌的時候也是非常艱難的，那時候南韓現代汽車在南韓的時候它本國的國民都笑話現代車什麼時候跑得最快？被被在救援汽車上的時候跑得最快！現在今天再去看看南韓現代車已經成了他們本國的國民神車了。

我相信我們中國產車肯定會越做越好的，我15年的中國產麵包車開了11萬公里到現在只換個一個電瓶和一條輪胎，我覺得中國產車質量槓槓的。

中國產車不好這個必須要承認，但是咱們也不能一棒子打死不是？中國產車當中也有很不錯的產品，比如奇瑞、吉利、長城、長安等部分車型還是不錯的，開幾年還是沒有問題的。以前的車輛，大概是10年前，開個幾萬公里，發動機燒機油、漏機油、加速抖動、怠速抖動等各種異常現象連續不斷，對於變速器更是存在各種異響，變速器換擋頓挫抖動現象屢禁不止，但是現在的中國產車，各方面技術都比較完備，開個十多萬公里還是沒有問題的。

早期中國產車質量不好是有原因的，中國產品牌車型把車輛三大件發動機、變速器、底盤等沒有給予過多的重視，加上沒有技術積累，自己開發的可謂是不倫不類，所以車輛問題較多，但是現在中國產車對於三大件採取逆向研發的方式，拆解合資車三大件，然後自己複製模仿，加上車企收購，技術吸收，高新挖技術骨幹等各項措施層出不窮，雖然車輛質量沒有合資車好，但是汽車70%的技術還是可以掌握的，所以，中國產車質量也提升了不少。

現在市面上，中國產車銷量也比以前火了不少，其中最為典型的就是哈弗H6，可謂是SUV界的功勳車型，一直霸佔著汽車銷量榜榜首的位置，長安CS75，月銷量也一直保持在1萬輛以上，吉利EMGRAND EC7售賣超過200萬輛，吉利博越是一款很火的SUV，奇瑞最近幾年也活了過來，加上比亞迪的新能源汽車，可以看到，中國產汽車銷量也在穩步提升，市場保養量這麼高，車輛質量也所有提升，大家自然也沒有必要過多擔心。

現在中國產車的缺陷主要是在駕駛穩定性、車輛耐久性、車輛燃油經濟性、車輛駕駛感等方面，細節部分做的不到位，車主在駕駛過程中，總會有一些奇怪的現象，但是開個幾年還是沒有問題的。

目前的情況是：買車的人越來越多，開車的人自然也是隨著增加。汽車已經不再是稀缺品，而且也是給大家的出行帶來了很大的便利。之前我們出門，可能很麻煩，要搭乘交通工具，可能是公交也可能是計程車。公交很擠，地鐵也是一樣的，而計程車又不便宜。其實，如果是我們自己擠公交擠地鐵也還好，但是老婆帶著孩子擠公交真的是不忍心，老人家也受不了啊。因此，現在買車的人自然也就變得越來越多了。

但是不管怎樣，汽車也是要花不少錢才能買到的。雖說按照現在的人來說，買車也不算難，但也是一筆不小的支出了。因此，自然是要小心謹慎的，所以很多人也會想在網上逛很多論壇，來做一些比較，而且還會去實體店進行試駕，去看看車子到底怎麼樣。而且還要反覆對比，確認，最後才做出選擇。此外，也有很多人會去問問親戚朋友們的意見。可能你也發現了，很多老司機都會勸你們買日系車，說是省油，並且很實惠，價效比也高。他們還說最好別買中國產的，開三五年就壞了，但是實際上呢？中國產車質量是不是很差？

聽聽專家怎麼說，事實上，很多中國產車的零部件都來自國外，像是一汽。長城等車子。所以，也就沒什麼問題的，奇瑞的cvt就不錯，吉利也有很多優點，AT做得不錯。另外，也有不少中國產的車子也是有自己的發動機的，你是不是經常聽到有人說修奇瑞的人都要排隊？其實事實並不是這樣的，因為奇瑞都敢對發動機進行一百萬千米的質保。因此它是非常可靠的。畢竟，我們如果認真想想，就會知道別的合資車再好，也都不敢這樣做的啊。

中國產車確實技術上確實不是非常好，但確實比較穩定，而且質量也很高。可以說在不久之後，就會合資車縮短這方面的差距。

不過，有的缺陷也是少不了的。像是底盤。因此，中國產車其實也是有很多需要改進的地方。大家覺得是這樣的嗎？

看到這麼多人說中國產車不好。我現在終於想把手裡這臺中國產車賣了。但是賣了要賠很多錢，只能對付開了。話說沃爾沃賣掉真的要賠很多錢。

不可否認的，中國產車在很多方面還是有缺點和不足，車輛後期也容易出現小問題。

但我認為，我們應該給予中國產車時間和信心，現在中國產車的造車水平越來越好，這是有目共睹的。中國產車的很多方面，比如車機系統，用料設計都會比同價位，同級別的合資車要好的，以同等價位，中國產車，可以買到更好的動力和配置。

現在很多中國產車用的國際知名大廠的配件，應該說穩定性也是會越來越好的。像領克汽車就是不限公里數，不限時間的質保，也是服務品質的提升。總之，中國產車做的越來越好，有實力的車企也越來越壯大。

我是12年買的長城小車，快8年了，沒修過就換了個電瓶，我自己換了四條輪胎，一切正常，所以我想換車還換長城汽車。質量不錯

目前的情況是：買車的人越來越多，開車的人自然也是隨著增加。汽車已經不再是稀缺品，而且也是給大家的出行帶來了很大的便利。之前我們出門，可能很麻煩，要搭乘交通工具，可能是公交也可能是計程車。公交很擠，地鐵也是一樣的，而計程車又不便宜。其實，如果是我們自己擠公交擠地鐵也還好，但是老婆帶著孩子擠公交真的是不忍心，老人家也受不了啊。因此，現在買車的人自然也就變得越來越多了。

但是不管怎樣，汽車也是要花不少錢才能買到的。雖說按照現在的人來說，買車也不算難，但也是一筆不小的支出了。因此，自然是要小心謹慎的，所以很多人也會想在網上逛很多論壇，來做一些比較，而且還會去實體店進行試駕，去看看車子到底怎麼樣。而且還要反覆對比，確認，最後才做出選擇。此外，也有很多人會去問問親戚朋友們的意見。可能你也發現了，很多老司機都會勸你們買日系車，說是省油，並且很實惠，價效比也高。他們還說最好別買中國產的，開三五年就壞了，但是實際上呢？中國產車質量是不是很差？

聽聽專家怎麼說，事實上，很多中國產車的零部件都來自國外，像是一汽。長城等車子。所以，也就沒什麼問題的，奇瑞的cvt就不錯，吉利也有很多優點，AT做得不錯。另外，也有不少中國產的車子也是有自己的發動機的，你是不是經常聽到有人說修奇瑞的人都要排隊？其實事實並不是這樣的，因為奇瑞都敢對發動機進行一百萬千米的質保。因此它是非常可靠的。畢竟，我們如果認真想想，就會知道別的合資車再好，也都不敢這樣做的啊。

中國產車確實技術上確實不是非常好，但確實比較穩定，而且質量也很高。可以說在不久之後，就會合資車縮短這方面的差距。

不過，有的缺陷也是少不了的。像是底盤。因此，中國產車其實也是有很多需要改進的地方。大家覺得是這樣的嗎？